EFECTOS QUE PRODUCE LA CONVERSIÓN A GLP EN EL PERFORMANCE DE LOS MOTORES DE MARCA TOYOTA EN HUANCAYO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

ESCUELA DE POSGRADO

UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA DE MECÁNICA

PLAN DE TESIS:

EFECTOS QUE PRODUCE LA CONVERSIÓN A GLP EN EL PERFORMANCE DE LOS MOTRES DE MARCA TOYOTA EN HUANCAYO

Presentado por:

Christian Javier, BEJARANO PEREZ

PARA OPTAR EL GRADO DE:

MAESTRO EN INGENIERÍA MECÁNICA

CON MENCIÓN EN GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO Y LA SOSTENIBILIDAD

Huancayo – Perú

2020

ÍNDICE

ÍNDICE 2

RESUMEN 3

1 PLANTEAMIENTO DE ESTUDIO 4

1.1 Fundamentación del problema 4

1.2 Formulación del problema 5

1.2.1 Problema General 5

1.2.2 Problemas Específicos: 5

1.3 Objetivos de la investigación 5

1.3.1 Objetivo General 5

1.3.2 Objetivos Específicos: 5

1.4 Justificación 6

2 MARCO TEÓRICO 6

2.1 Antecedentes de la investigación 6

2.2 Bases teórica 10

2.2.1 Motor de Combustión Interna 10

2.2.2 Curvas características de funcionamiento de motor de combustión interna 13

2.2.3 Señales sensor de reluctancia variable y sensor efecto hall 17

2.2.4 Funcionamiento de un motor de combustión interna 20

2.2.5 Tipos Principales de Motores. 21

2.3 Definiciones conceptuales y operacionales 24

2.3.1 Definiciones conceptuales 26

2.3.2 Definiciones operacionales 27

2.4 Hipótesis de investigación 27

2.4.1 Hipótesis General 27

2.4.2 Hipótesis Específicas: 28

3 DISEÑO METODOLÓGICO 28

3.1 Método de investigación 28

3.2 Tipo y nivel de investigación 29

3.3 Diseño de la investigación 30

3.4 Unidad de observación 31

3.5 Técnicas e instrumentos de recolección de datos 32

3.6 Técnicas de procesamiento de datos 32

4 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 33

4.1 Cronograma de actividades 33

4.2 Presupuesto y financiamiento 34

5 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA 34

ANEXO: MATRIZ DE CONSISTENCIA 36

RESUMEN

En los primeros decenios del siglo XXI, en el ámbito mundial, no se vislumbran grandes descubrimientos de recursos energéticos tradicionales, a pesar de que se contará con técnicas más adelantadas para su obtención. Este panorama universal señala que las demandas aumentarán sobre los recursos energéticos más accesibles y económicos, en particular hacia los no renovables de petróleo, gas natural, carbón e hidroeléctricos u otros derivados. Para lo cual, la llegada del Gas Licuado de Petróleo (GLP) al país y a la ciudad de Huancayo, trajo consigo el ahorro económico al parque automotor, pero la duda que si la conversión a GLP nos conllevará a la mejora del performance y vida útil del motor, por ende realizaremos el siguiente trabajo de investigación, ya que nos preguntarernos la siguiente interrogante: ¿Qué efectos produce la conversión a GLP en el performance de los motores de marca Toyota?, que centremos el objetivo de la investigación en determinar los los efectos que produce la conversión a GLP en el performance de los motores de marca Toyota. Finalmente, para resolver el problema tendremos que sistematizar su estudio, basado en el análisis y síntesis basado en la separación en partes del estudio de los efectos que produce la conversión a GLP y luego la reunión de elementos para su tratamiento de datos , obteniendo como resultado los parámetros de performance en los motores a GLP; Estos resultados, características y observaciones después de un determinado tiempo de funcionamiento, utilizaremos para e sustento de la perdida de potencia en motores convertidos a GLP comparados a los motores a Gasolina.

Palabras claves:

- Gas Licuado de Petróleo (GLP)

- Performance

- Motores convertidos a GLP

1 PLANTEAMIENTO DE ESTUDIO

¿Qué efectos produce la conversión a GLP (Gas licuado de petróleo) en el performance de los motores de marca Toyota? El siguiente trabajo de investigación servirá para Determinar y explicar los efectos que produce la conversión a GLP, en el performance de los motores de la marca Toyota mediante la medición de parámetros de funcionamiento correcto del motor comparando los motores con similar año y modelo que su funcionamiento es a gasolina y convertido a GLP

1.1 Fundamentación del problema

Según Otero A. (2018) El gas licuado de petróleo (GLP), también conocido como autogas, es actualmente y desde hace varios años, el combustible alternativo más utilizado en todo el mundo, en Europa al día de hoy circulan más de 15 millones de vehículos a GLP, de la misma manera cifrándose en uno de los tipos de combustibles de mayor demanda en Latinoamérica, los automóviles a GLP, al igual que ocurre con los de gas natural, pueden encontrarse en los concesionarios: hay varias marcas de coches (Toyota, Fiat, Citroën, Dacia, Ford, Opel, etc.) que ofrecen variantes de GLP en sus gamas que, digamos, ya vienen adaptadas por el fabricante y que, además, mantienen

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