METODO DFA

ÍNDICE DFA

Un ingrediente esencial del método DFA es el uso de una medida del índice DFA de un diseño propuesto. En general, los dos factores principales que influyen en el costo de montaje de un producto o subconjunto son: (1) el número total de piezas y (2) la facilidad de manipulación, inserción y sujeción de las piezas. El término índice DFA se utiliza para denotar una cifra obtenida dividiendo el tiempo de montaje mínimo teórico por el tiempo de montaje real. La ecuación para calcular el índice DFA Ema es

Ema = Nmin ta/tma

donde Nmin es el número mínimo teórico de piezas, ta es el ensamblaje básico tiempo para una pieza, y tma es el tiempo estimado para completar el montaje del producto real. El tiempo de ensamblaje básico es el tiempo medio de ensamblaje de una pieza que no presenta dificultades de manipulación, inserción o fijación. La cifra para el número mínimo teórico de piezas representa una situación ideal en la que las piezas separadas se combinan en una sola pieza a menos que, a medida que se añade cada pieza al ensamblaje, se cumple uno de los siguientes criterios:

1. La pieza se mueve en relación con todas las demás piezas ya ensambladas durante el modo de funcionamiento normal del producto final. (Los pequeños movimientos que se pueden acomodar mediante bisagras elásticas no califican).
2. La pieza debe ser de un material diferente al resto de piezas ensambladas (para aislamiento, aislamiento, amortiguación de vibraciones, etc.)
3. La pieza debe estar separada de todas las demás piezas ensambladas; de lo contrario, se evitaría el montaje de piezas que cumplan uno de los criterios anteriores.

Cabe señalar que estos criterios deben aplicarse sin tener en cuenta los requisitos generales de diseño. Por ejemplo, los sujetadores separados generalmente no cumplirán con ninguno de los criterios anteriores y siempre deben considerarse para su eliminación. Para ser más específico, el diseñador que está considerando el diseño de un motor de automóvil puede sentir que los pernos que sujetan la culata al bloque del motor son partes separadas necesarias. Sin embargo, podrían eliminarse combinando la culata con el bloque, un enfoque que se utiliza en algunos motores.

Si se aplican correctamente, estos criterios requieren que el diseñador considere los medios mediante los cuales el producto puede simplificarse, y es a través de este proceso que a menudo se logran enormes mejoras en la fabricación y ahorros en el costo del producto. Sin embargo, también es necesario poder cuantificar los efectos de los cambios en los esquemas de diseño en términos de tiempo y costos de montaje. Para este propósito, el método DFA incorpora un sistema para estimar el costo de ensamblaje que, junto con las estimaciones de los costos de las piezas, le dará al diseñador la información necesaria para tomar decisiones de compensación apropiadas.

Si se aplican correctamente, estos criterios requieren que el diseñador considere los medios mediante los cuales el producto puede simplificarse, y es a través de este proceso que a menudo se logran enormes mejoras en la fabricación y ahorros en el costo del producto. Sin embargo, también es necesario poder cuantificar los efectos de los cambios en los esquemas de diseño en términos de tiempo y costos de montaje. Para este propósito, el método DFA incorpora un sistema para estimar el costo de ensamblaje que, junto con las estimaciones de los costos de las piezas, le dará al diseñador la información necesaria para tomar decisiones de compensación apropiadas.

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