PROPUESTA PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERA DE BORDA EN LA ARMADA DEL ECUADOR

ARMADA  DEL ECUADOR ACADEMIA  DE GUERRA  NAVAL Guayaquil

-o-

ENSAYO

PROPUESTA   PARA  LA OPTIMIZACIÓN   DEL MANTENIMIENTO    DE MOTORES  FUERA  DE BORDA  EN LA ARMADA   DEL  ECUADOR

Realizado por:

CPCB-IG GUIDO TORRES GARCÉS

...

2014

ARMADA   DEL  ECUADOR ACADEMIA        DE GUERRA  NAVAL Guayaquil

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN INDIVIDUAL

ENSAYO

Tema:

PROPUESTA PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERA DE BORDA EN LA ARMADA DEL ECUADOR

Título:

ALTERNATIVAS PARA MEJORAR EL MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERA EN LA MAESTRANZA DE LA DIMARE

Autor:

CPCB-IG GUIDO TORRES GARCÉS

2014

ÍNDICE

1.          INTRODUCCIÓN                                                                                                          1

2.        ANÁLISIS                                                                                                                      2

2.1      ROL QUE CUMPLE UN MOTOR FUERA DE BORDA                                               2

2.2      MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA                                    2

2.3.     ANALISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LOS PRINCIPALES TALLERES         4

2.4.     DEMANDA DE TRABAJOS EN EL TALLER DE MAESTRANZA DE DIMARE        5

2.5.     SITUACIÓN PROBLEMÁTICA DE LA MAESTRANZA DE DIMARE                        6

2.5.1.  Análisis  de las condiciones  laborales                                                                       7

2.5.2.  Recursos  materiales,  herramientas  especiales y repuestos.  .                                                                                  9

2.5.3   Evaluación  del proceso de reparación                                                                    10

2.5.4.  Análisis  del Recurso  Humano.  .                                                                                                                                    11

2.6.        ORGANIZACIÓN    Y    ASIGNACIÓN    DE    RESPONSABILIDADES    EN    LOS TALLERES        12

3.        CONCLUSIONES                                                                                                      13.

4.        BIBLIOGRAFIA                                                                                                           15

5.        ANEXOS                                                                                                      -                          -  16

1.  INTRODUCCIÓN

El  Poder  Ejecutivo,  para  efectos  de  la  organización  de  roles  y  competencias, considera a la Armada del Ecuador,  derivado de la normatividad  interna constante en el Decreto Ejecutivo # 1111;   del 27-MAY-2008,   donde se designa a la Dirección Nacional de los  Espacios  Acuáticos,   DIRNEA,   y  Guardacostas  en  calidad  de  Autoridad  Marítima Nacional al igual que lo constante en el Decreto Ejecutivo#  1087;  del 07-MAR-2012 en el que especifica al Ministerio de Defensa a través de la Fuerza Naval, como la Autoridad de la Policía Marítima en los temas relacionados con el control, defensa de la soberanía nacional, seguridad integral en los espacios acuáticos, entre otros.

Para el cumplimiento de las responsabilidades asignadas a la Armada del Ecuador, es  necesario  contar  con  embarcaciones  menores1,     que  emplean  como  elemento  de propulsión a los motores fuera de borda,  de diferentes tipos,  marcas y modelos,  los mismos que requieren de cuidados y de la ejecución de mantenimientos preventivos y correctivos, a fin de conservarlos y prolongar su vida útil y consecuentemente mantener operativas a las embarcaciones menores capaces de que puedan desempeñar la función para la cual fueron diseñados.

Este ensayo tiene como objetivo,  determinar la situación actual de los principales talleres de mantenimiento de motores fuera de borda,  en lo referente a infraestructura, y demanda de motores a nivel sectorial. Además a fin de determinar los problemas internos se toma como referencia, el taller de la maestranza de motores fuera de borda,  a cargo de la Dirección de Mantenimiento y Recuperación de Unidades Navales,  DIMARE, que se encuentra en el área del Comando de Guardacostas,  COGUAR,  se selecciona este taller en función de que en su diario accionar, comprende o abarca a todos los niveles de mantenimiento,   para lo cual se analizara  la situación problemática actual,  en lo referente a las  condiciones  laborales,   personal  y  material,  lo  cual  permitirá  realizar  inferencias  y organizar al resto de talleres de motores fuera de borda de la Armada.

Por lo antes expuesto,  se considera  como hipótesis: "Las  principales causas que afectan la operatividad y la disminución   la vida  útil de  un motor fuera de borda, están determinadas por las falencias en cuanto a la organización e infraestructura de los centros de mantenimiento y  recuperación,  al igual que a la falta del personal capacitado,  así como la falta de materiales y repuestos capaces de suplir las necesidades derivadas de la obsolescencia logística2.

1      Lanchas  pequeñas  operadas  por  motores  fuera  de  borda,   con  poca    capacidad,  utilizada mayormente para pesca,  turismo o bien para embarcación auxiliar de otra más grande,  son consideradas a una embarcación de eslora (largo) menor de 24m.

2 Se debe a que un bien o motor han sido descontinuados de manera que el fabricante dejó de fabricar sus repuestos.

2.   ANÁLISIS

2.1.      ROL QUE CUMPLE UN MOTOR FUERA DE BORDA.

Los motores  fuera  de borda  son máquinas  que,  provistas  de una hélice3  y dirección permiten  el desplazamiento4.     De las embarcaciones   en el agua.  En la actualidad  existe  una gran variedad  de motores  fuera  de borda, diferenciándose   en el tipo de tecnología,  modelo  y nivel de potencia  requeridas  para el cumplimiento   de las necesidades   específicas  de trabajo

de cada embarcación.   De tal manera  que existen  diferentes  tipos  de motores  fuera de borda, adaptados    para   las   necesidades    de   desplazamiento     de   las   diversas    embarcaciones menores,   que  son  usadas   para  el  cumplimiento    de  las  obligaciones   de  la  Armada   del Ecuador,  entre  las que  se encuentran   las distintas  actividades   de control  en los diferentes

operativos  de patrullaje  marítimo  y fluvial  para enfrentar  a las siguientes  amenazas:

•  Pesca  ilegal,

...