Parque Automotor
jhonjsn13 de Marzo de 2013
6.079 Palabras (25 Páginas)1.957 Visitas
INTRODUCCIÓN
Continuando con la política de garantizar la actualización permanente del registro nacional de transporte de carga, en el año 2001 se expidió por parte del Ministerio de Transporte, el Decreto No. 173 del 5 de febrero, que reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor de carga, en el capítulo II, artículo 24, indica: “Registro Nacional de Transporte de Carga. Todo propietario o tenedor de vehículo automotor de carga deberá registrarlo ante la Dirección Territorial del Ministerio de Transporte donde tenga su domicilio principal, dentro de los treinta (30) días siguientes a la adquisición del mismo”.
Como resultado de este proceso se consolidó toda la información referente a los vehículos de transporte de carga existentes en el país, destacándose que en el documento se presenta datos de vehículos de dos ejes pequeños (peso bruto vehicular hasta 4 toneladas) y ligeros (peso bruto vehicular entre 4 y 7 toneladas).
El primer capítulo del documento presenta algunas de las definiciones que facilitan la comprensión del mismo y que se encuentran en la ley 769 de 2.002 (6 de agosto) por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones, en la resolución del Ministerio de Transporte N. 13791 del 21 de diciembre del año 1.988 y en la norma técnica colombiana NTC 4788 del 30-08-2000. Además, se presenta los esquemas con la configuración de los vehículos de carga, basada en la disposición de los ejes.
El segundo capítulo presenta en forma general la descripción del parque automotor de carga hasta el año 2.002, con cuadros resumen de toda la información disponible en el Ministerio de Transporte y que ha sido reportada por las Direcciones Territoriales del Ministerio de Transporte, ubicadas en diferentes departamentos del país.
Los anexos del documento presentan las tablas con los datos totales del parque automotor de carga, discriminados de año en año, por tipo de servicio, por configuración y modelos.
1. DEFINICIÓN DE TERMINOS
1.1. GLOSARIO
El documento utilizara algunos términos que se definen a continuación para facilitar la comprensión del mismo:
De la ley 769 de 2.002 (6 de agosto) por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones:
Año del modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del vehículo, de acuerdo con la declaración de despacho para consumo.
Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a todas las partes del vehículo mediante un bastidor.
Modelo del vehículo: Referencia o código que asigna la fábrica o ensambladora a una determinada serie de vehículos.
Semirremolques: Vehículo sin motor, a ser halado por un automotor sobre el cual se apoya y le transmite parte de su peso. Dotado con un sistema de frenos y luces reflectivas.
Vehículo de servicio particular: Vehículo automotor destinado a satisfacer las necesidades privadas de movilización de personas, animales o cosas.
Vehículo de servicio público: Vehículo automotor homologado, destinado al transporte de pasajeros, carga o ambos por las vías de uso público mediante el cobro de una tarifa, porte, flete o pasaje.
Resolución del Ministerio de Transporte N. 13791 del 21 de diciembre del año 1.988:
Tara de un vehículo: peso de un vehículo desprovisto de carga, con su equipo auxiliar habitual y dotación completa de agua, combustible y lubricantes.
Norma técnica colombiana NTC 4788 del 30-08-2000:
Camión: Vehículo automotor que por su tamaño y designación se usa para transportar carga. Tiene un peso bruto vehicular superior a cinco toneladas y puede halar un remolque.
Peso bruto vehicular (PBV): Peso de un vehículo en condiciones de marcha más el máximo de carga que puede transportar.
Remolque: Vehículo no motorizado halado por una unidad tractora, la cual no le transmite peso verticalmente.
Tractocamión: Vehículo automotor destinado a halar un semirremolque, equipado con acople adecuado para tal fin.
Vehículo articulado: vehículo integrado por una unidad tractora y un semirremolque o uno o más remolques.
1.2. DENOMINACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE CARGA CON BASE EN LA DISPOSICIÓN DE LOS EJES:
Los siguientes cuadros presentan los esquemas con la configuración de los vehículos de carga, basada en la disposición de los ejes:
CONFIGURACIÓN ESQUEMA DEL VEHÍCULO DESCRIPCIÓN
C2
Camión rígido
de dos ejes.
Camión sencillo.
C3
Camión rígido
de tres ejes.
C3
Tándem trasero mixto
Camión rígido
de tres ejes.
C3
Tándem direccional
Camión rígido
de tres ejes.
C4
Camión rígido
de cuatro ejes.
C2S1
Tractocamión
de dos ejes con semirremolque
de un eje.
C2S2
Tractocamión
de dos ejes con semirremolque
de dos ejes.
C3S1
Tractocamión
de tres ejes, con semirremolque
de un eje.
CONFIGURACIÓN ESQUEMA DEL VEHÍCULO DESCRIPCIÓN
C3S2
Tractocamión
de tres ejes, con semirremolque
de dos ejes.
C3S3
Tractocamión
de tres ejes, con semirremolque
de tres ejes.
R2
Remolque.
C2 R2
Camión de
dos ejes con remolque
de dos ejes.
C3 R2
Camión
de tres ejes, dobletroque, con remolque
de tres ejes.
C4 R2 Camión
de cuatro ejes, con remolque
de dos ejes.
2. PARQUE AUTOMOTOR DE CARGA EN COLOMBIA
La distribución del parque automotor de carga para Colombia con reporte a finales de diciembre del año 2.002, se presenta en la siguiente tabla, donde aparece el resumen general de la base de datos de la información enviada por las Direcciones Territoriales de todo el país y recopilada por el Ministerio de Transporte.
2.1. DISTRIBUCIÓN VEHICULAR
El parque automotor para el transporte de carga en Colombia en el año 2.002 es de 168.077 vehículos.
La totalidad del parque esta relacionada tanto en porcentaje, como en unidades y la respectiva relación de particular y público para las diferentes configuraciones de vehículos de carga que se encuentran en Colombia, se muestra a continuación:
DISTRIBUCIÓN DE VEHICULOS DE CARGA POR CONFIGURACIÓN
Y CLASE DE SERVICIO A DICIEMBRE DEL AÑO 2.002.
Configuración PARTICUL AR PÚBLICO TOTAL
Cantidad % Cantidad % Cantidad %
C2 68.737 95,88 69.206 71,80 137.943 82,07
C3 1.764 2,46 7.533 7,82 9.297 5,53
C4 11 0,02 182 0,19 193 0,11
C2S 256 0,36 694 0,72 950 0,57
C3S 925 1,29 18.769 19,47 19.694 11,72
TOTAL 71.693 100 96.384 100 168.077 100
% 42,65 57,35 100
La tabla indica que, la mayor cantidad de vehículos de carga pertenece a la configuración C2 con 137.943 unidades que representan el 82.07%, seguidos por los tractocamiones en una proporción de 11.72% para 19.694 unidades.
2.1.1. DISTRIBUCIÓN GRÁFICA DEL PARQUE AUTOMOTOR DE CARGA POR CONFIGURACIÓN:
2.1.2. DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA POR CLASE DE SERVICIO:
Del total del parque automotor de carga, la distribución es de 42.65% para servicio particular y el 57.35% de servicio público. La mayor participación en servicio particular es de vehículos rígidos de configuración C2, con un 95.88%, mientras que en el servicio público la participación se encuentra dividida en vehículos rígidos C2 el 71.80% y en vehículos articulados C3S el 19.47%.
2.2. DISTRIBUCIÓN DE CANTIDAD DE VEHÍCULOS DE CARGA POR COMBUSTIBLE:
DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA POR TIPO DE COMBUSTIBLE Y CONFIGURACIÓN
Configuración C2 C3 C4 C2S C3S Total %
Combustible
A.C.P.M 56.196 9.151 190 795 19.580 85.912 51,11
GASOLINA 80.426 138 3 153 99 80.819 48,08
GAS 1.316 8 0 2 15 1.341 0,80
GAS/GASOLINA 5 0 0 0 0 5 0,00
Total parque automotor 137.943 9.297 193 950 19.694 168.077 100
El 51,11% de los vehículos de carga en Colombia consumen A.C.P.M. y el 48,08% utilizan la gasolina como combustible.
Los combustibles que más se utilizan por parte de los vehículos de carga en Colombia son el A.C.P.M. y la gasolina, aunque la gasolina represente un 3% menos que el A.C.P.M. Esta proporción es muy diferente para
...