Análisis Caso Jet Airways

• Antecedentes del problema

Dada la crisis que se presento el pasado 2008, las compañías aéreas se vieron confrontadas con la repentina alza de los precios de la turbosina y el aumento de los costos de operación, Ese año fue muy difícil de sobre llevar para la mayoría de las aerolíneas del mundo colocándolas en riesgo inminente de quiebra.

En una entrevista el fundador Goyal comento ‘el petróleo esta afectando todo’. En india las compañías aéreas, incluyendo Jet Airways, ya habían empezado a tomar medidas para sobrevivir esta crisis, una de ellas fue el incremento de sus precios, decisión que ya habían tomado por 6ta ocasión, subir los precios un 20 porciento. (Voanoticias,2008)

Al finalizar el año fiscal las aerolíneas habían reportado una perdida acumulada de 938 millones de dólares, en su preocupación el ministerio de aviación civil expreso que las perdidas totales podrían doblar hasta 2 billones de dólares para el siguiente año. Una tercera parte de las perdidas estimadas sobre las aerolíneas mundiales. (DPA,2008)

A continuación se muestra una muestra de los datos operativos de el año fiscal 2008 publicado en el reporte anual de Jet Arways:

o 52% de los ingresos fueron de vuelos domesticos, el 48% de vuelos internacionales.

o 91.6% provenieron de trafico de pasajeros, el 6.5% de la carga y el 1.9% en otros movimientos

o La ocupación de los asientos fue de un 70%-75% en vuelos domesticos, 60%-65% en vuelos internacionales.

La rentabilidad se volvió negativa en el 2008 con una pérdida neta de -2.35, equivalente a 60 millones de dólares.

A pesar de la gran crisis por la que estaban pasando el reporte anual de Jet Airways reporto que esperaban un incremento de entre el 12% y 15% anual, aun con la disminución de demanda debido a los altos costos y los subsiguientes incrementos de precio en los boletos.

La compañía cotizaba en la bolsa de acciones de bombay desde 2005, subiendo en las primeras semanas hasta llegar a un maximo de $26 dlls para después caer a hasta $5.2 dlls en octubre del 2008. Las acciones de la compañía valían solo el 23% de su precio inicial, lo cual implico un rendimiento del -77%.

Varios analistas emitieron sus pronósticos a mediados de septiembre del 2008, y estimaron que para el 2011 la compañía alcanzaría sifras negras, después de un mejoramiento lento.

Identificación de los protagonistas:

Naresh Goyal (1950) de nacionalidad India, Licenciado en comercio, residiendo en Londres acompañado de su esposa y sus dos hijos. Fundador y presidente de la compañía Jet Airways, iniciando operaciones en 1993.

Inicio su carrera en el mundo de la aviación comercial en 1967 cuando se incorporo a la compañía Lebanese Internacional Airlines. En mayo de 1974 fundo Jetair Limited.

Goyal consolido su prestigio como experto en trafico aéreo y diseño estructuras de las rutas de vuelo y estrategias económicas para optimizar los costos de la aviación comercial.

Con casi cuarenta años de experiencia trajeron reconocimientos nacionales e internacionales.

Ocupo la dirección de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en ingles) en los periodos 2004-2006 y fue reelecto en el periodo 2008-2009. Recibiendo durante su carrera diversos premios entre los que destacan los siguientes:

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