Analisis del caso Jet Airways.
Enviado por raro1972 • 26 de Septiembre de 2016 • Tareas • 2.176 Palabras (9 Páginas) • 298 Visitas
Rafael José Rojo Icedo 02808758 Fundamentos de la Administración Guillermo Alejandro García Liñán 19/05/2016 Caso: C23-13-016 Evidencia 1: Análisis del Caso Jet Airways: Despido, Insomnio y Empleo
Bibliografía:
- Jet Airways(India) Limited Annual report 2009 http://www.jetairways.com/doc/AnnualReport2008-09.pdf
(2) UNAM (2012) Fundamentos básicos de la Administración http://fcasua.contad.unam.mx/apuntes/interiores/docs/2012/administracion/1/fundamentos_administracion.pdf
- Robbins, S. (2013). Fundamentos de administración: Conceptos esenciales y aplicaciones (8ª ed.). México: Pearson.
- Miriam Posada García, Julio Reyna Quiroz y agencias(2008) la Jornada Crisis en la aviación nacional y mundial www.jornada.unam.mx › Inicio › Economía
- Dirección general de políticas interiores (2010) El impacto de la crisis económica en el sector del transporte aéreo para la Unión Europea http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/note/join/2009/431570/IPOL-TRAN_NT(2009)431570_ES.pdf
- Argüelles Vélez, Margarita; Benavides González, Carmen. (2008) Revista de Economía Mundial[pic 1]18 conocimiento y crecimiento económico: una estrategia para los países en vías de desarrollo.
Antecedentes del Problema:
De acuerdo a lo publicado en la Jornada (4) en la industria de la aviación mundial se vio afectada negativamente por dos factores principales durante el ejercicio 2008-09.
En primer lugar, por los altos precios del combustible para turbinas de aviación causados por los altos precios del petróleo crudo; en segundo lugar por la económica
Recesión y la crisis de los servicios bancarios y financieros, lo que llevó a una disminución significativa en los viajes aéreos. Casi Todas las líneas aéreas, en la India y en el extranjero, se informó de pérdidas financieras.
Algunos operadores internacionales de larga distancia redujeron el número de vuelos a destinos de la India, y algunos suspendidos Operaciones en total. En el entorno competitivo que surgió tanto los rendimientos como cargas en casi todas las organizaciones internacionales Sectores estaban bajo presión. El tráfico aéreo internacional - sobre todo el tráfico de ocio o turismo - también se vio afectado por el terrorista ataques en Mumbai el 26 de noviembre de 2008.
Aunado en los hechos presentados durante Marzo del 2008, donde tuvo el cierre del año fiscal 2008 y posterior al inicio el año fiscal 2009 en donde Jet Airways (India) Limited se presenta el reporte anual 2009(1) y en donde se muestra la revisión de las operaciones y en donde se dan a conocer los principales indicadores que afectaron en las operaciones de la compañía fueron los siguientes:
1.- El alto costo de la Turbosina durante la primera mitad del año, que tuvo un impacto adverso a el desarrollo de la compañía durante el año bajo revisión, y fue tal el caso con otras compañías transportistas y la mayoría de las Aerolíneas a nivel mundial.
2.- la fijación de precios poco realistas adoptados por compañías aéreas, causada por el exceso de capacidad que dio lugar, con el fin de atraer el tráfico de pasajeros
El rendimiento de las operaciones internacionales de la Compañía, en particular sus sectores de largo recorrido, se vio afectada negativamente por la demanda de la semana y los rendimientos, causados principalmente por la desaceleración y condiciones de recesión en la mayoría de las economías mundiales.
Identificación de protagonistas:
Naresh Goyal siendo parte de los dueños y accionistas dentro de la Empresa Jet Airways, Quiso comprometer a la empresa a trabajar de una manera que no era la más adecuada poniendo en riesgo la estabilidad y rentabilidad de la misma por haber tomado decisiones precipitada y carentes de fundamentos para poder soportar la crisis presentada.
La falta de una estrategia antes una crisis o contingencia por parte de la Industrial del transporte aéreo hizo ver que esta misma no contaba con todos los elementos suficientes para poder trabajar con una estabilidad requerida poniendo en riesgos a una serie de compañías y trabajadores involucrados.
La falta de control para el manejo de los precios del petróleo influyo mucho en este tipo de crisis, debido a que los únicos beneficiados fueron los grandes inversionistas, accionistas y dueños de la industria del Petróleo.
El Gobierno de la India continuó con la aplicación de sus políticas de modernización de la infraestructura de la aviación y el aeropuerto Instalaciones. Dos nuevos aeropuertos en nuevas instalaciones en Bengalaru y Hyderabad entraron en funcionamiento durante el año y el trabajo para construir aeropuertos e instalaciones de clase mundial en Mumbai y Nueva Delhi continuó a pleno ritmo. La Autoridad de Aeropuertos de la India también comenzó a trabajar en varios otros aeropuertos del país, incluyendo Calcuta y Chennai para la gran necesidad de mejoras y la expansión de sus Instalaciones.
Definición del problema:
La falta de una visión y una estrategia global para confrontar una crisis derivada del petróleo como la presentada en el 2008-2009.
Resolución optima fundamentada al problema:
De acuerdo a la definición que la administración es el proceso de conseguir que las cosas se hagan eficientemente con y a través de las personas, Robbins (2013); y basado en los hechos vividos durante la crisis de 2008 por las razones ya mencionadas inicialmente. Se llega a la conclusión de que debe de existir una estrategia de crecimiento dentro de la industria aeroespacial , la cual obtengas diferentes límites de control para poder administrar mejor los recursos y poder diversificar las diferentes opciones del mercado del petróleo y no cerrarnos a volver a tener una crisis como la presentada anteriormente.
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