Autoria Y Participacióm

El 12 de julio de 1921 se fundó en el Distrito Federal, la Compañía Mexicana de Transportación Aérea. Inició sus operaciones con cuatro aviones Lincoln Standardde cabina abierta, capaces de transportar a un pasajero y 50 kilos de equipaje y correspondencia, a la entonces increíble velocidad de 95 km. por hora. En susegundo año de operaciones, la Compañía Mexicana de Transportación Aérea había registrado 1,956 horas de vuelo con 10 biplanos Lincoln Standard, cantidad queactualmente se acumula en menos de cinco días. Los primeros servicios de Mexicana fueron traslado de correo y fotografía aérea.

El 20 de agosto de 1924, en Tampico, los estadounidenses George L. Rihl, William Mallory, R.G. Piper y Carl V. Schlaet constituyen la Compañía Mexicana de Aviación S.A., e inician los primeros servicios de "taxi", es decir vuelos para pasajeros.

En 1930, Mexicana se convirtió en la primer aerolínea internacional en unir dos destinos en el extranjero: Browsnville yGuatemala. La ruta cubría las escalas de Veracruz, Minatitlán, Ixtepec y Tapachula, para continuar a la ciudad de Guatemala. Durante la década de los 30, seinstrumentaron servicios a las capitales de El Salvador, Costa Rica y Cuba, así como la Ciudad de Los Ángeles, California a donde arribaba como la primera y únicaaerolínea extranjera. Durante la década de los 40, Mexicana inaugura el servicio México-Monterrey, con aviones Douglas DC-2, que también fueron utilizados en laextensión hacia Nuevo Laredo. Se implanta el servicio de México a La Habana, con dos vuelos redondos a la semana, así como los vuelos nocturnos a Mérida y Los Ángeles.

En el año de 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encuentra en una latente y virtual quiebra financiera, por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantilpara reestructurarse ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, además le permitirá adecuar los costos laborales a los"standares de la industria" ya que el consejo de administración de Mexicana considera que, son superiores a la de empresas homólogas del extranjero, esto por inercias de diversa índole cuando laempresa era una paraestatal, por lo que propone una negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de sueldos y recorte de personal, el sindicato ha ofrecido la reducción de unaplantilla de 1500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sería la salvación de la línea aérea afirmaron en su momento, actualmente se encuentra aun sin resolver.

¿Quiénes son las partes que intervienen dentro del caso Mexicana de Aviación?

Dirección General de Aeronáutica Civil , la Compañía Mexicana de Aviación S.A. de C.V., la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, Subsecretaría de Transporte, Dirección General de Aeronáutica Civil, Dirección General Adjunta de Transporte y Control Aeronáutico, el Comité Técnico del Fideicomiso Tenedor de las Acciones del Centro de Mantenimiento de Mexicana de Aviación MRO, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), El Juzgado Décimo Primero de distrito en materia civil en la Ciudad de México, las compañías interesadas en adquirir y capitalizar Mexicana de Aviación y la Comisión Federal de Competencia.

¿Cuál es la función del Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (IFECOM) en el caso de Mexicana de Aviación?

Su principal función es la de autorizar el registro de las personas que acrediten cubrir los requisitos necesarios para realizar las funciones de Visitador, Conciliador o Síndico, quienes apoyarán a la justicia en Materia Concursal en los aspectos técnicos involucrados en los procedimientos de concurso mercantil.

El instituto es quien autoriza la inscripción en el Registro de Especialistas a su cargo, de las personas que acrediten cubrir, conforme a los procedimientos de selección y actualización que elabore, los requisitos necesarios para realizar las

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