Características de Vías

República Bolivariana de Venezuela

I.U.P. “Santiago Mariño”

Escuela de Ingeniería Civil

Extensión San Cristóbal.

Autor:

Sanchez M. Anthony J.

C.I: 23.095.462

Ing: Igor Galaschow

Indice

Portada…………………………………………………………………..……....1

Índice……………………………………………………………………………..2

Introducción…………………………………………………………………….3

Que es una Vía………………………………………………………………….4

Que es un Proyecto Vial………………………………………………………4

Localización del eje definitivo de la via……………………………………5

Tipos de Vías……………………………………………………………………6

Características de Vías………………………………………………………10

Drenaje de una Vía……………………………………………………………11

Diseño geométrico de los Alineamientos horizontales y verticales de la sección transversal de una vía……………………………………...16

Estética de una via…………………………………………………………...19

Glosario………………………………………………………………………...21

Conclusión…………………………………………………………………….23

Bibliografía…………………………………………………………………….24

Introducción

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

Con la finalidad de obtener un conocimiento en cuanto al diseño geométrico acorde a la dinámica de crecimiento de las localidades de cualquier país o estado a nivel mundial, en el marco del Desarrollo Vial, Urbano, Humano y Profesional, se produjo la elaboración de este extracto de información para suministrar todo lo referente a "Investigación de conceptos", el cual conoceremos en este, cuyo principal objetivo reside en conocer, regular y facilitar para la formación de los estudiantes universitarios, con fines a la futura la ejecución de los trabajos respectivos al diseño geométrico de carreteras, tanto a las dependencias de la administración pública como a las empresas privadas.

Enfocados en la necesidad de que produzcan construcciones de vías seguras, de rápida construcción y de alta calidad, surgen a su efecto los lineamientos a seguir por la humanidad con los fines antes mencionados.

La organización y el control de todas las ciudades y todas sus zonas, están bajo los regímenes de seguridad, apoyo y uniformidad de las autoridades que rigen y velan por la calidad constructiva.

Como forma de irnos introduciendo en los conceptos del diseño geométrico vial, estaremos viendo parte del grandioso mundo de las carreteras.

Que es una Vía

Es una infraestructura diseñada para la circulación de los peatones y vehículos (los cuales llevan dentro a los usuarios, al conductor y a los pasajeros). A las vías ubicadas a nivel rural se les denomina preferentemente carreteras y alas urbanas calles. Las carreteras pueden ser pavimentadas o no pavimentadas; las carreteras pavimentadas son aquellas que están constituidas por un pavimento que puede ser rígido (pavimento de concreto) o flexible (pavimento asfáltico), o a veces por los llamados pavimentos varios (empedrados, adoquines, etc.); mientras que las carreteras no pavimentadas son aquellas que no poseen ninguna capa estructural (terreno natural, granzón, caliche, etc.).

Que es un Proyecto Vial

Es una propuesta de acción que involucra un proceso de localización del eje de la carretera, su replanteo en el terreno, referenciación, geometrización, análisis paisajístico del trazado y sus áreas adyacentes, establecimientos de sistemas de drenaje, causas sobre el ambiente y su mitigación, estimación de las cantidades de obras a ejecutar y redacción de los informes y memorias que acompañan a los planos. La elaboración de un proyecto vial, obedece a una planificación vial, el cual es un proceso en el que se establece claramente el propósito de construcción de una carretera o de la intervención para mejorar las características y /o condiciones de una carretera.

Entre los posibles propósitos de una planificación vial, se tienen la disminución de los costos de transporte de áreas ya desarrolladas; aminorar la congestión del tráfico; esparcimiento y turismo; disminución de accidentes; servir de apoyo aplanes de desarrollo; incentivar las inversiones privadas en áreas no desarrolladas actualmente por falta de accesibilidad, pero aptas para ello; cumplir una función netamente social; entre otros.

Cabe destacar que la elaboración de un proyecto vial, debe ser justificable, sobre todo cuando el mismo generará un inmenso gasto de inversión en la administración pública, y para ello es necesario conocer los factores que justifican la elaboración del mismo.

Los factores justifican que un proyecto vial, son aquellos que generan beneficios directos o indirectos y que permiten justificar la inversión por realizar.

Los principales son los siguientes:

 La factibilidad técnica y económica de la vía en proyecto: (justificar económicamente la inversión de los planes nacionales).

 La armonía del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno.

 La superación de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la vialidad existente.

 La adecuación de las facilidades de transporte con el orden cronológico del desarrollo previsto en el ordenamiento territorial vigente.

 Estrategias de defensa o soberanía nacional.

Localización del eje definitivo de la via

El trazado del eje definitivo constituye la primera toma de contacto de la carretera con el medio físico en el que va a integrarse. Este factor es de vital importancia, ya que el resto de elementos que definen la carretera como son el drenaje, la señalización, el balizamiento y obras de fábrica, están supeditados a él.

Empleando una metáfora, podría decirse que el trazado del eje definitivo confiere una personalidad determinada a la carretera.

La calidad de una vía está seriamente condicionada por su trazado. Un trazado deficiente o poco estudiado puede acarrear pésimas consecuencias, que van desde la disminución del nivel de servicio de la carretera hasta el aumento del número de accidentes en determinadas zonas de la misma. El trazado también influye en aspectos externos a la propia vía, como son factores de tipo medio ambiental, socioeconómico e incluso político.

Tipos de Vías

Vía pública es todo camino o vía, público o privado de uso público, abierto al tráfico en general que puede ser utilizado para marchar por él, observando siempre las normas establecidas en la Ley de Tráfico y Reglamento General de Circulación. Las carreteras y calles son vías públicas.

Existen vías urbanas y vías interurbanas.

• Vías urbanas:

Es toda vía que transcurre por dentro de las ciudades o pueblos y reciben el nombre de calles.

• Poblado:

Espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y de salida están colocadas, respectivamente, las señales de entrada a poblado y de salida de poblado.

• Vías interurbanas:

Es toda vía que transcurre por fuera de las ciudades o pueblos y que vulgarmente se les llama carreteras. Cuando una vía interurbana pasa por suelo urbano, recibe el nombre de TRAVESIA (Travesía es el tramo de vía interurbana que discurre por suelo urbano).

Existen varios tipos de vías interurbanas, que son:

1. Autopista Carretera que está especialmente proyectada, construida y señalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles y reúne las siguientes características:

a) No tener acceso a la misma las propiedades colindantes.

b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.

Por lo tanto está prohibida la circulación de bicicletas y ciclomotores por ella por varias razones. Primera que no es un automóvil, y segunda porque él según el art. 49 del R.G.C. dice que la velocidad mínima en Autopista será de 60 km/hora, y los ciclomotores sólo pueden alcanzar una velocidad máxima de 40 km/hora.

2. Autovía Carretera que no reuniendo todos los requisitos

...