Carpooling And Carsharing

El desafío de la

Análisis de Sistemas

transporte

UN MUNDO DE CAMBIOS

Vivimos en un mundo de rápidos cambios. Esto es particularmente significativo para

sistemas de transporte, porque el análisis de las interacciones fuertes entre

el transporte y el resto de la sociedad.

Podemos identificar tres dimensiones críticas de cambio relevante para el transporte

. El primero es el cambio en la demanda de transporte. A medida que el

de población, ingresos y uso de la tierra de las áreas metropolitanas y

cambio de estados, también lo hacen los patrones de demanda de transporte - tanto

la cantidad de transporte que desee y la distribución espacial y temporal

de esa demanda.

La segunda dimensión del cambio es en la tecnología. Por ejemplo, en

transporte urbano, hasta hace unos años el único considerando activamente

alternativas eran carreteras y transporte ferroviario rápido. Ahora estamos

capaz de considerar alternativas, como los carriles o vías rápidas, incluso toda la

restringido a los autobuses, básicamente las nuevas tecnologías, tales como "modo dual"

sistemas, en el que los vehículos funcionan bajo el control individual de locales

calles y de forma automática en los carriles-guía interurbanos realizados, y una variedad

de las opciones políticas destinadas a mejorar la eficiencia en el uso de las actuales

la tecnología, como los incentivos para las piscinas carpools y van ", Diala

- Ride autobuses pequeños, las estrategias de tarificación vial, desincentivos para el automóvil

utilizar, y las zonas de auto-restringidas (UMTA 1975, Smith, Maxfield, y

Fromovitz 1977, SISTEMA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE 1977).

Estas nuevas tecnologías ofrecen una canasta rica de alternativas,

partir de la cual una amplia variedad de sistemas de transporte para el área metropolitana

áreas pueden ser desarrolladas.

El cambio ha sido rápido en otras áreas de la tecnología del transporte, como

así, como lo demuestra el desarrollo de la contenerización de carga,

"Jumbo" avión a reacción, despegue vertical o corto y aterrizaje (V / STOL)

aeronaves, y de aire - vehículos de colchón de agua y el transporte terrestre.

La tercera dimensión del cambio es en los valores, públicos y privados,

que se ejercen en la toma de decisiones de transporte. Se ha convertido

claro que muchos grupos se ven afectados por las decisiones tomadas

sobre el transporte. Ya no es suficiente para diseñar el transporte sistemas simplemente para servir a los "usuarios", en cierto sentido agregado. Más bien,

debemos identificar qué grupos se sirven bien y que los grupos

mal por una instalación o sistema en particular, y por lo que han comenzado a concentrarse

en las necesidades de aquellos que son demasiado pobres o demasiado enfermo o demasiado jóvenes o demasiado

vieja para tener un fácil acceso al transporte de automóviles. Tenemos también

llegado a estar profundamente preocupado por los efectos sociales y ambientales de

transporte: la contaminación del aire. la contaminación acústica, la interrupción de la comunidad, y

efectos ecológicos tienen un peso cada vez mayor en la toma de transporte

decisiones.

Estas tres dimensiones del cambio - en la demanda, en la tecnología, y

en los valores - forman el contexto en el que vamos a desarrollar el

conceptos básicos de análisis de sistemas de transporte.

1.2 EL ALCANCE DEL PROBLEMA

El primer paso en la formulación de un análisis sistemático de transporte

sistemas es examinar el alcance de la tarea analítica. Vamos a empezar por

se establecen las premisas básicas de nuestro enfoque, a saber, la explícita

tratamiento del sistema de transporte total de una región y de las interrelaciones

entre el transporte y su contexto socioeconómico. nosotros

entonces identificar aquellos aspectos del sistema que puede ser manipulado

- Las opciones "'-. Y aquellos aspectos que son relevantes para la decisión

haciendo - las consecuencias, o "impactos" de las opciones. Dada esta

marco, podemos proceder a discutir el problema de la predicción (sección

1,3).

1 .2.1 Premisas básicas

Dos premisas básicas subyacen en nuestro enfoque para el análisis del transporte

sistemas:

1. El sistema de transporte total de una región deben ser vistos como una

sistema único, multimodal.

2. Examen del sistema de transporte no se puede separar de

la consideración del sistema social, económico y político de la región.

El Sistema de Transporte Total

Al abordar el análisis de un problema de los

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