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Componente transporte telecomunicaciones bolivia


Enviado por   •  21 de Febrero de 2018  •  Apuntes  •  1.446 Palabras (6 Páginas)  •  102 Visitas

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componente transporte y telecomunicaciones bolivia

I.-        ANÁLISIS.

A.-        Conocimiento del Hecho

1.-        El Componente Transportes y Telecomunicaciones.

Aspectos de un país extranjero y del propio que compete a la inteligencia de transportes y telecomunicaciones, se agrupan como un solo componente en razón de estar estrechamente vinculados entre sí, la importancia y características particulares en el orden estratégico indican la necesidad de su análisis por separado, se considera y estudia:

  • Los sistemas, medios y modos de transporte de una Nación o grupo humano.
  • La organización con que cuenta para las comunicaciones.
  • Grado de desarrollo de estos medios (condicionado por las características geográficas del país o de sus regiones).
  • Influencia en el potencial de guerra de un país (son factores determinantes del potencial nacional).
  • En caso de emprender una guerra, el grado en que encuentra desarrollado indicara las posibilidades de:
  • Maniobra, de apoyo logístico (Transporte)
  • Dar alarmas, alertas, impartir órdenes y transmitir mensajes (sistema de telecomunicaciones).

Desde el punto de vista estratégico, este componente podrá resultar la parte más vulnerable de una nación. La neutralización total o parcial, de los sistemas de transporte y telecomunicaciones pueden hacer innecesaria la destrucción de otros elementos del potencial nacional.

  • El estado de incomunicación entre las distintas partes de un país en guerra, producirá un fuerte efecto psicológico negativo toda vez que permitirá, además, fomentar un espíritu derrotista.

A los fines de un estudio sistemático el componente transporte y telecomunicaciones se divide en sub componentes. Estos son los siguientes:

a.-        Transporte ferroviario.

b.-        Transporte automotor.

c.-        Transporte por água.

d.-        Transporte aéreo.

e.-        Transporte por tubería,

f.-        Sistema de telecomunicaciones.

2.-        El Componente Militar.

Es la parte de aquellos aspectos de un país extranjero que compete a la inteligencia militar, de los que esta considera y estudia las capacidades de sus Fuerzas Armadas.

a.-        Este componente tiene por finalidad la determinación, en lo que al posible enemigo respecta, de:

1)        El poder de guerra actual y el potencial de guerra (en la proyección de tiempo que interese).

2)        El potencial de guerra aplicado a una situación bélica Probable.

3)         Las capacidades y debilidades en relación con determinadas hipótesis de conflicto.

b.-        Los recursos económicos, las tendencias políticas, las actitudes de la población, los objetivos nacionales y políticos, serán igualmente importantes para determinar su aptitud para emprender una guerra. El poder militar de cada nación estará afectado por factores geográficos, sociológicos, políticos y económicos.

Las Fuerzas Armadas, representarán un elemento del poder muy importante para determinar las capacidades de una nación para alcanzar sus objetivos, ya sea mediante el empleo efectivo de la fuerza o la amenaza (disuasión).

Las bases legales incluirán el estudio del basamento constitucional y jurídico de las Fuerzas Armadas, tanto en lo relativo a su existencia institucional como a su misión y funciones, magnitud, composición y control.

La organización y administración militar comprende la estructura y el funcionamiento rutinario de cada institución castrense. En su análisis deberán incluirse los siguientes aspectos:

1)        Estructura en general de la o las Fuerzas Armadas.

2)        Organización administrativa militar.

3)        Estructura de comandos de las Fuerzas Armadas.

4)        Organización por unidades.

5)        Capacidades de despliegue.

c.-        A los fines de un estudio completo, el componente militar puede subdividirse en sub componentes. Estos son:

1)        Defensa Nacional.

2)        Estructura Funcional de paz de las FF.AA.

3)        Fuerzas Terrestres.

4)        Fuerzas Aéreas.

5)        Fuerzas Navales.

6)        Fuerzas de Seguridad.

7)        Fuerzas Policiales.


II.-        SOLUCIÓN DE REQUERIMIENTO.

SISTEMA, MEDIOS, MODOS DE TRANSP-TELECOM.

ORGANIZACIÓN

GRADO DE DESARROLLO

CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS

COYUNTURA ACTUAL

TRANSPORTE FERROVIARIO.

Red Oriental 1,244 km

100 % Obsoleto

Conecta Brasil Con Argentina

Requiere mantenimiento

Red Oriental 2,318 km

100 % Obsoleto

Conecta Chile con Argentina

Requiere mantenimiento

TRANSPORTE AUTOMOTOR.

Libre (particular)

Alto (al alcance de los recursos económicos)

Presente en todos los tipos de terreno transitables

Cuenta con grandes facilidades de acceso

Sindicalizado (organizaciones regionales)

20 % se actualizo

40 % relativamente pasa los estándares

40 % obsoleto

Con demandas sectoriales para incremento de tarifas de su servicio

Subvencionado (por alcaldías)

Alto (solo en la ciudad de La Paz, con proyecciones de implementarse en Cbba. y Santa Cruz)

Solo en ciudades con población que excede las demandas del sector sindicalizado

El costo – beneficio no cubre su auto solvencia, aún son subvencionados

TRANSPORTE POR ÁGUA.

Lagos y ríos

80% obsoleto

20 % regulares condiciones

70 % Oriente

30 % Altiplano y Valle

Desarrollo estancado, solo promovido por empresas privadas y capitales de la población del lugar de origen.

Ejes fluviales (Ichilo Mamoré, Tipnis, etc))

60 % obsoleto

40 % regulares condiciones

Valle (Cochabamba)

Hidrobia (Paraguay-Paraná)

Empresas privadas con alto grado de desarrollo

Oriente (Santa Cruz)

El gobierno impulsa su desarrollo, que en la actualidad es un monopolio de empresas extranjeras

SISTEMA, MEDIOS, MODOS DE TRANSPORTE

ORGANIZACIÓN

GRADO DE DESARROLLO

CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS

COYUNTURA ACTUAL

TRANSPORTE AÉREO

Aeropuertos internacionales

Santa Cruz, La Paz, Cochabamba (mediano desarrollo)

Forman un eje troncal con conexión internacional

El eje troncal LP-CBBA-STA CRUZ (tienen proyectos de modernización

Aeropuertos regionales

Trinidad, Potosí, Oruro, Chapare (con infraestructura básica de funcionamiento)

Forman un eje troncal con conexión internacional

Se construyeron por iniciativa estatal con prospectiva de mejora en relación a su demanda

Pistas improvisadas

Precario estado (solo empleados para decolar y aterrizar)

Con predominio en territorio oriental y valles

Se busca un mayor control del empleo de los mismo por su carácter ilegal.

TRANSPORTE POR TUBERÍAS

Servicio

sanitario

Precario

Existente en regiones con gran población

Existen Proyectos de renovación

Agua

potable

Precario

Transporte de gas-combustible

Alto

Se incrementa las redes de conexión y abastecimiento

SISTEMA DE TELE COMUNICACIONES

Radio

Alto

Sin restricciones territoriales

Supervisada por la ATT.(Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telcomicaciones y Transporte

Televisión

Alto

Servicios de Internet

Moderado

Telefonía móvil

Moderado

Telefonía alámbrica

Obsoleto (Con perspectivas de modernización para evitar su desaparición)

Existente en regiones con gran población

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