DISENO GEOMETRICO DE LA VIA RINCONADA PARTE BAJA – PARTE ALTA

“DISENO GEOMETRICO DE LA VIA RINCONADA PARTE BAJA – PARTE ALTA”

(KM 0+000 – KM 1+648.54)”

INDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO GEOMETRICO

FOTOGRAFIAS

MEMORIA DESCRIPTIVA

DATOS GENERALES

1.00 ASPECTOS GENERALES

1.01 NOMBRE DEL PROYECTO

“DISENO GEOMETRICO DE LA VIA RINCONADA PARTE BAJA – PARTE ALTA”

(KM 0+000 – KM 1+648.54)”

UBICACIÓN

Lugar : Rinconada

Distrito : Juliaca

Provincia : San Román - Juliaca

Departamento : Puno

ANTECEDENTES

La Universidad Alas peruanas mediante la escuela de ingeniería Civil, dentro de su plan de estudios considera la cátedra en caminos I – campo, la cual dentro del trabajo semestral considera el estudio general de una ruta elegida previamente.

Indicándose para el presente trabajo la ruta elegida entre los puntos de Rinconada - Juliaca parte baja hacia la parte alta, haciéndose una primera parte lo que comprende el trabajo en campo supervisada por el docente de la cátedra de manera sistemática a los estudiantes encargados de trabajo.

Así mismo consideramos que todos los trabajos realizados son con fines académicos de la cátedra en mención pudiéndose además tomarse los datos para algún trabajo posterior de parte de algún interesado en el trabajo.

La carretera de bajo transito como es la vía Rinconada – hacia parte alta no se encuentra considerada en ningún estudio de manera oficial y no existe ninguna vía a la fecha que intercomunique ambos puntos ya mencionados.

OBJETIVOS

El objetivo del presente trabajo es el de introducir básicamente al estudiante de ingeniería en el diseño de vías dentro de su formación profesional, de esta manera capacitarlo para cualquier trabajo posterior que se le puede presentar.

Reconocimiento de la topografía de la zona de estudio para posteriores trabajos que se pueda realizar, y pudieran tomar este estudio como una referencia importante.

1.05 PLANOS

Los planos en los cuales se señalan todos los detalles del proyecto y que se anexan son:

Plano de Trazo en Planta y Línea de Gradiente

Plano de Perfil Longitudinal

Plano de Secciones Transversales

TRAZO Y DISEÑO GEOMETRICO

Los trazos se ciñeron a la superficie existente con escasas modificaciones puntuales como es la ampliación de curvas que contribuirán a mejorar el diseño y las condiciones de transitabilidad futuras.

Los instrumentos utilizados para realizar el trazo fueron:

• 01 Estación total GTS-105N TOPCON

• 02 prismas

• 01 Nivel Tocón

• 02 Miras

• 01 GPS

• 02 Eclímetros

• 01 Winchas de 50 m.

• 01 Wincha de 3 m.

• 01 Brújula Brunton

Herramientas manuales utilizadas.

• 01 Cordel.

• 01 Comba.

• 01 plomada.

• 01 Pico

• 01 Badilejo

• 01 Balde

• 02 Pinceles, etc.

Materiales

• Cemento

• Hormigón

• Clavos

• Plástico

• Pintura, etc.

Equipo de Oficinas en obra

• 02 computadoras

• 01 impresora

• 02 cámaras fotográficas, etc.

Movilidad

• 01 Camioneta PICK-UP Toyota 4X4

2.1- LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DEL EJE DEL CAMINO

El trazado del camino se inicia a la altura de la Urbanización Rinconada del kilómetro 0+000, en el que desvía hacia la derecha iniciándose el camino vecinal Rinconada parte baja – Rinconada parte alta. El punto inicial de referencia es el Paradero de de combis de la ruta 01.

Se inicia el control horizontal del trazo con la alineación del eje del camino, encontramos las intersecciones de las tangentes, denominados Pis los mismos que se encuentran en hitos monumentados de concreto con regatón metálico y pintados con la numeración correspondiente, para la descripción se utilizo pintura esmalte roja; la operación de monumentar los hitos, se realizó solo en los tramos de material suelto, mientras que en tramos de estrato rocoso se ubicó en roca fija, pintando su numeración de PIs correspondientes.

Los puntos de intersección a lo largo de la vía se han referenciado mediante tres puntos topográficos, ubicados

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