Harley Davison

Harley- Davidson, Inc., febrero de 2004 Robert M. Grant Tú nos has enseñado cómo ser el mejor. Has sido líderes en nuevas tecnologías. Usted ha atascado por los valores básicos estadounidenses de duro trabaj o y el juego limpio... Por encima de todo, usted ha trabajado más inteligente, que ha trabajado mejor, y has trabajado juntos... como lo ha demostrado una vez más, Estados Unidos es un lugar especial. Estamos en el camino de la prosperidad sin precedentes... y vamos a llegar en una Harley. El presidente Ronald Reagan, discurso en harleydavidson planta, York, PA, 6 de mayo de 1987, la recuperación de esta empresa desde la década de 1980 ha sido verdaderamente notable. Cuando estabas deprimido, la gente decía la industria americana se terminó, que no podíamos competir en la economía global, que el próximo siglo pertenecerá a otros países y otros lugares. Hoy en día, usted no está solo sobrevivir - que está floreciendo, con un récord de ventas y ganancias, y una de las empresas mejor administradas de América... una de las razones que usted es la compañía mejor administrada en los Estados Unidos es que tienes una verdadera asociación entre el trabajo y la gestión, donde todos los empleados son valiosos y se espera para tomar buenas decisiones por su cuenta para el beneficio de la empresa común. Y te doy las gracias por la creación ese ejemplo. Ojalá todos los fabricantes en Estados Unidos sería modelarlo. El presidente Bill Clinton, discurso en Harley- Davidson planta, York, PA, 10 de noviembre 1999, es una cosa que la gente compre sus productos.Es otrapara que el nombre de su tatuaje en su cuerpo.

Como presidente de Harley- Davidson y CEO, Jeff Bleustein , revisaron los resultados financieros del año completo de la compañía para el año 2003 , se dio cuenta de que el pasado ejercicio sería un acto difícil de seguir. El 100 aniversario de Harley- Davidson en agosto de 2003 sentó las bases para un programa de un año de festejos que atraiga a más de un millón de participantes - la mayoría de ellos propietarios de Harley. Harley enviado 291.147 motocicletas - un aumento del 10,4 por ciento respecto al año anterior - y las ventas y las ganancias batió récords anteriores para el decimoctavo año consecutivo. Estaba muy lejos de la década de 1980, cuando Bleustein fue jefe de ingeniería y Harley se producen menos de 40.000 bicicletas al año y que lucha por mantener su solvencia bajo una montaña de deudas. Durante los primeros meses de 2004, Bleustein tuvo poca oportunidad para recordar las alegrías de la celebración del centenario de Harley. Sus pensamientos estaban fijos firmemente en el futuro. Expectativas de rendimiento de los beneficios de la Harley- Davidson de Wall Street habían sido impulsado no sólo por la notable carrera recordbreaking 18 años de la compañía, pero también por los objetivos estratégicos fijados por la compañía. Sobre la base de la unidad de crecimiento de ventas anual del 7 por ciento a 9 por ciento, Bleustein fijó la meta de 400.000 motos que se venderán en 2007. Objetivos de beneficios fueron aún más ambiciosa - con continuos aumentos de la productividad y el aumento de las ventas de

piezas, accesorios, mercancías generales y servicios financieros, Bleustein fijaron la meta de crecimiento anual de ingresos " a mediados de los adolescentes . " Como Bleustein preparado para una revisión de la estrategia con su equipo de alta dirección, reflexionó las diferentes fuerzas que pudieran arrojar Harley- Davidson fuera de curso. Las mayores preocupaciones de Bleustein relacionados con la economía mundial. A pesar de la reactivación de las perspectivas económicas , tanto en los EE.UU. y Japón , combinado federal y el déficit comercial con niveles récord de deuda de los consumidores representa una amenaza constante para la estabilidad de la economía de EE.UU.. Para cualquier empresa de venta de productos de ocio a un precio de entre $ 6.500 y $ 22.000 , una desaceleración en el gasto del consumidor EE.UU. representaba una dificultad significativa. La competencia no era una preocupación primordial. Harley ha demostrado su capacidad para defenderse frente mismo estilo V -twins producido por los rivales ( incluyendo los grandes fabricantes japoneses : Honda , Yamaha, Kawasaki y Suzuki ) . Ellos pueden ser capaces de reproducir el aspecto del cerdo Harley, pero ninguno pudo replicar la experiencia " Harley ". Pero ¿y si los motociclistas empezaron a buscar a un tipo diferente de experiencia? Participación en el mercado de EE.UU. de peso pesado de Harley había mantenido constante en poco menos de 50 por ciento en los últimos siete años. ¿Qué pasa si la apelación del crucero pesado disminuyó y los compradores se sintió atraído por los modelos deportivos de estilo europeo producidos por Ducati, Aprilia, Triumph y BMW, o las máquinas japonesas de alto rendimiento? Las decepcionantes ventas de la gama Buell de Harley de motocicletas deportivas sugirieron

que el potencial de Harley para competir en otros segmentos de la industria de la motocicleta era limitado. A más largo plazo, Bleustein estaba preocupado por las tendencias demográficas. La popularidad de Harley estaba estrechamente asociado con la generación del baby -boom. Como esta generación envejece, también lo hicieron los clientes de Harley. ¿Cómo Harley atraer a las generaciones más jóvenes? Otras amenazas eran internos. El éxito de Harley había sido construida sobre una unidad para el éxito y una cultura de trabajo colaborativo que se había forjado en las difíciles circunstancias de la década de 1980, pero, como Harley fue de fuerza a la fuerza y amplió su base de empleados, establecería complacencia?

La producción anual de motocicletas de Harley- Davidson Año 1901 1903 1913 1920 1933 1936 1948 1953 1966 1975 1981 1986 Producción 3 150 12 904 28 189 3700 9812 31163 14050 36310 75403 41586 36700 Año 1990 1992 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Producción 62.500 76.500 95 811 105 104 118 771 132 285 150 818 177 187 204 592 234 500 263 700 291 147

LA HISTORIA DE HARLEY- DAVIDSON 1903-1981: Del nacimiento hasta la madurez Harley- Davidson , Inc. fue fundada en 1903 por William Harley y los hermanos William Davidson , Arthur Davidson, y Walter Davidson. El modelo de Harley 1903 se realizó en la familia Davidson arrojar y tenía un motor de tres caballos de fuerza. En 1909, Harley introdujo su primer motor de dos cilindros, V -twin , con la profunda y retumbante sonido para los que Harleymotocicletas son reconocidos . Durante la década de 1920 la industria de la motocicleta EE.UU. consolidado. En 1910 había alrededor de 150 productores de la motocicleta de Estados Unidos; para 1929, Indian, Excelsior y Harley representaron la mayor parte de las ventas de motocicletas de Estados Unidos. La Gran Depresión matado Excelsior, y de la India se cerró en 1953, dejando a Harley el único fabricante estadounidense de motocicletas. La Tabla 8.1 muestra la producción de Harley en el siglo. La era posterior a la guerra fue uno de oportunidad perdida para Harley- Davidson. Creciente riqueza y el aumento de la cultura juvenil creado una creciente demanda de motocicletas. Sin embargo, esto fue satisfecha principalmente por las importaciones. En 1959 , Harley seguía siendo líder en el mercado , pero las importaciones británicas ascendió a cerca de 30.000 bicicletas al año, con BSA , Triumph, Norton y el 49 por ciento de los EE.UU. mercado.1 En 1959 , Honda entró en el mercado de EE.UU.. El resultado fue el renacimiento de las motocicletas en los EE.UU. Aunque Harley inicialmente se beneficiaron de la rápida expansión del mercado, pronto Honda y otros fabricantes japoneses trasladaron hasta el mercado en el sector de los pesos pesados. En 1969, Honda presentó su CB750 cuatro cilindro , un gran avance técnico en todo lo producido por Harley o los británicos. En el mismo año, Harley -Davidson fue adquirida por la AMF, que procedió a ampliar la capacidad de producción con la construcción de la Nueva York ,el conjunto de PennsylvaniaImpulsar la capacidad de 75.000 unidades al año tuvo consecuencias desastrosas para la calidad del producto. Una auditoría de la empresa a mediados de la década de 1970 reveló que más de la mitad de los ciclos que salen de la línea faltaban parts.2 A finales de la década de 1970, Honda había reemplazado a Harley como líder del mercado de motocicletas de peso pesado en los EE.UU. 1981-2003: Renacimiento En 1981 los directivos de Harley -Davidson , dirigido por VaughnBeals , organizó una compra apalancada. Harley surgió como una compañía independiente, de propiedad privada, pero cargados de deuda. La compra coincidió con una grave recesión y el aumento de las tasas de interés - especialmente problemático para una empresa altamente apalancada. Las matriculaciones de motocicletas de peso pesado cayeron durante 1981 y 1982, mientras que las ventas propias de Harley se desplomaron. En 1982 sus ventas de bicicletas se redujeron en más de un tercio desde 1979. Durante 1981 y 1982, Harley -Davidson perdió un total de $ 60 millones. Los despidos se hicieron más acongojados y rápido: el 30 por ciento del personal de la oficina se despidió con reducciones similares entre los trabajadores por hora. Mientras luchaba para mantenerse solvente, el nuevo equipo de gestión también se dedicaron a la reconstrucción de los métodos de producción y prácticas de trabajo con el fin de reducir costos y mejorar la calidad. Gerentes visitaron varias fábricas de automóviles japoneses y cuidadosamente estudiados sistema justo a tiempo de Toyota (JIT) . Menos de cuatro meses después de la compra, gestión de Harley comenzó un inventario JIT piloto y el programa de producción de programación llamado " MAN" (materiales,

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