Harley davison resumen del acaso

La compañía, que casi se declaró en quiebra en 1970, había logrado con éxito su producto y comercialización y era una vez más el líder del mercado de la industria de las motocicletas de peso pesado de EE.UU.. Para el últimos 18 años, la empresa se habían llevado a la industria de las ventas minoristas con una amplia ventaja de mercado del 50%

participación en los Estados Unidos y el 32% a nivel mundial. Fortuna ha señalado: "Harley. . . se encuentra entre la parte superior de los Estados Unidos

las acciones de crecimiento desde su salida a bolsa 1989 [oferta pública inicial]. Su ganancia anual promedio de 37% pasa justo detrás del ritmo de 42% de otro debutante '86:. Microsoft "Si bien la historia de éxito de la compañía estaba en sus pensamientos, Bluestein era consciente de la

problemas formidables él y su equipo de dirección que enfrenta. base de clientes de la compañía tenía

atenuado considerablemente desde principios de 1990, y la edad media de los conductores de Harley aumentó del 35 a la 47

años de la década pasada. Los estadounidenses más jóvenes (hombres de 25 a 34 años de edad) pareció preferir la luz

motos deportivas ofrecidas por Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki y. Bluestein reconoce estas preocupaciones

señalando: "La única cosa que nos puede parar es si nos volvemos complacientes. A pesar de que hemos sido

éxito, no podemos estar quieto ".

El 25 de abril de 2005, de la empresa precio de las acciones se redujo un 17%, a pesar de un aumento en el primer trimestre

beneficios y ventas de la compañía. El fuerte descenso fue en respuesta a las estimaciones revisadas de la compañía para

planificada de ventas de 2005; la compañía ha recortado su previsión de ventas de 10.000 unidades, y señaló que tenía previsto para hacer 329.000 unidades para el año. La necesidad de reexaminar o estrategia de cambio se hizo más urgente.

1 "Will Harley-Davidson golpeado la pared?" Fortune 12 de agosto de 2002.

906-410 Harley-Davidson: Preparación para el próximo siglo

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El años2 temprana

Arthur y Walter Davidson y William Harley fundada de Harley-Davidson en 1903 para construir

motocicletas en un garaje. Después de haber vendido 50 motocicletas, la empresa presentó para su incorporación en 1907

con un empleado a tiempo completo. Durante estos primeros años, la reputación de la empresa estaba vinculada a

Walter Davidson de una motocicleta Harley a la victoria en una carrera de 1908 y las innovaciones tales como la Vtwin motor, embrague, freno trasero en expansión interna, y de tres velocidades de transmisión que la empresa pionero.

Esta carrera fue uno de los muchos que Harley finalmente van a ganar, ya que transforma

sí en el principal productor del mundo de las motos.

En 1918, Harley-Davidson se convirtió en compañía de motocicletas más grande del mundo mediante la producción de 28.000

motocicletas. Durante la década de 1920, a pesar de una economía en recesión, Harley-Davidson invirtió en investigación y desarrollo (I + D), experimentaron con su diseño ahora famoso V-twin, construyeron un nuevo cuatro cilindros motor, y se centró en la mejora de la fiabilidad de sus máquinas. Con la adición de la firmdeveloped

arranque eléctrico, neumáticos de baja presión, frenos delanteros, y partes estandarizadas, la calidad del producto, también

mejorado. Con estas innovaciones, los consumidores eligieron motocicletas Harley, 2 a 1, sobre los de la archirrival de la firma, el indio, el único otro fabricante de motocicletas EE.UU..

Posterior a la Segunda Guerra Mundial, las ventas de la compañía se redujo, y Harley-Davidson presión con experiencia de las importaciones de Europa.3 Sin embargo, Harley logró mantener la rentabilidad mediante la introducción de más grande,

más potentes motocicletas y, a mediados de la década de 1950, se convirtió en el líder indiscutible del mercado con más del 60% de cuota de mercad o.

La Harley-Davidson Mystique

A lo largo de su historia temprana, Harley-Davidson creó una imagen de "fuerza bruta", que se convirtió en su principal punto de venta. La característica más distintiva de Harley era el motor V-twin.

Introducido en 1909, el motor V-twin deriva su nombre de sus cilindros, que se encuentra enfrente de el uno al otro en un ángulo de 45 grados. Se dio Harley motocicletas una apariencia agresiva del poder en bruto y la capacidad de entregar amplio torque pero bajo poder. Los motores V-twin diseño simple permitido propietarios de jugar con sus motores de una necesidad en ese momento, ya que la mecánica de motocicletas eran prácticamente inexistente. uso intensivo de Harley del cromo, su apariencia de perfil bajo, la cola de estilo defensas, y el tenedor frontal (es decir, la extensión del tenedor allá de plomada) también destacó

única imagen de la empresa. La motocicleta Harley no sólo se veía diferente, sonaba diferente. Los rugido del motor de Harley fue, y sigue siendo, que se describe como "una voz: un golpe que hace bassoprofundo otras motocicletas suenan como máquinas de coser. "4

Con la adición de nuevos colores, calcomanías y diseños estilizados en la década de 1930, adoptó una Harley "Imagen y estilo de vida" enfoque de marketing. (Antes de la década de 1930, los anuncios que comercializan el

motocicletas como vehículos utilitarios.) Sus motocicletas se anuncian en las revistas "motorista" y impulsado principalmente por el boca a boca. motocicletas Harley fueron utilizados por los EE.UU. militares, carretera oficiales de la patrulla, los Ángeles del Infierno, y los rebeldes de Hollywood, incluidos los actores James Dean y Marlon

2 Parte del material es una adaptación de una versión anterior titulado "Transformación en Harley-Davidson" por los profesores Suresh

Kotha y John Dutton, Stern School of Business de la Universidad de Nueva York, 1996.

3 soldados estadounidenses estacionados en el Reino Unido habían desarrollado un gusto por las motocicletas británicas tales como el Norton y el Triumph, que eran más pequeño y eficiente, y se maneja mejor.

archirrival de la firma, el indio, produce un imitador británica para atraer a los clientes de Harley. Sin embargo, plagado de problemas de calidad, la empresa de motos de la India fue a la quiebra en 1953.

A finales de 1950, esta lista se amplió para incluir jóvenes "tipos de Elvis" que atrae con fechas sus motocicletas Harley. Teniendo en cuenta esta base de clientes, los anuncios de la firma representan a menudo revestido de cuero jinetes, estafetas militares o agentes de policía en motocicletas. estos anuncios cultivado una imagen de motocicletas Harley tan difíciles porque se asocian a menudo con la gente que estaban dispuestos a romper el molde tradicional o dispuesto a vivir en el borde. La imagen reflejada una individualidad robusta y el espíritu de la frontera de los Estados Unidos. Con el tiempo, la motocicleta Harley se convirtió en una parte de la iconografía americana y se asoció con la bandera de EE.UU. y el águila calva,

símbolo nacional de Estados Unidos. Esta asociación dio lugar a la lealtad de marca sin precedentes, especialmente

entre los clientes de Estados Unidos, que continúa hasta nuestros días. El dueño de una motocicleta Harley típica cita su

fabricación americana y carácter como su característica más atractiva y distinguible.

Los japoneses entrar en el mercado EE.UU.

Durante la década de 1950, el mercado de EE.UU. atrajo a los fabricantes japoneses de motocicletas, comenzando

con Honda. En 1959, Honda descubrió accidentalmente una gran base de clientes sin explotar de los varones de más edad

y las mujeres más jóvenes, un segmento no se adapta bien a los "duros" motocicletas Harley. Para capturar esta

segmento, Honda estableció un enfoque más benigno, orientado a la familia en las motocicletas de publicidad. Sus

campaña publicitaria, "Usted conoce a las personas más agradables en un Honda," era comunal, dulce, y orientado a la familia.

Honda se centró en más rápido, motocicletas más pequeños, más silenciosos y menos costosos. Entró uno geográfica

región a la vez con motocicletas ligeras (50 cc) y luego se introdujo potente de 250 cc

motocicletas antes de focalización otra región. En 1965, Honda había hecho incursiones sustanciales; uno fuera

de cada dos motocicletas vendidas durante ese año en los Estados Unidos fue un Honda.

Otras empresas japonesas, Yamaha, Suzuki, Kawasaki y, pronto siguieron. Similar a Honda, que

comercializados, y más motocicletas bajo consumo de combustible más pequeños, más silenciosos que requieren poco o ningún mantenimiento

y eran más fáciles de manejar en comparación con motos Harley (motocicletas Harley pesaban entre 450 y

800 libras). Estas características atraídos pilotos más jóvenes, las mujeres y los corredores de mayor edad; pilotos que

no podían permitirse los más caros motocicletas Harley; los ciclistas que no quieren jugar con el

motocicletas; y los que no podían muscular que se curva alrededor de pronunciadas.

Con la entrada de los fabricantes japoneses, el tamaño y la demografía de la motocicleta EE.UU.

industria cambió significativamente. Durante la década de 1960 y principios de 1970 a finales, la demanda de motocicletas

creció rápidamente. Por ejemplo, el 80%

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