Manual De Transporte

Contenido

Pagina

CONSIDERACIONES GENERALES…………………………………………………… 3

PROCEDIMIENTOS………………………………………………………………………… 3

REVISIÓN Y MANTENIMIENTO DEL AUTOBÚS………………………………………….. 3

Antes de iniciar el servicio…………………………………………………………… 3

Durante el servicio…………………………………………………………………….. 4

Al finalizar el servicio…………………………………………………………………... 4

EL SERVICIO DE TRANSPORTE Y REGLAS DE SEGURIDAD…………………………… 4

Ascenso y descenso de pasajeros…………………………………………………. 5

Conducción atenta y segura……………………………………………………….. 6

EL CHOFER ANTE EL USUARIO…………………………………………………………… 7

Imagen del chofer……………………………………………………………………. 7

Comportamiento del chofer………………………………………………………... 7

EL CHOFER ANTE LAS AUTORIDADES DE TRANSITO………………………………….. 9

CONDUCTA DEL CHOFER………………………………………………………………... 9

Modo de dirigirse ante sus compañeros………………………………………….. 9

Modo de dirigirse ante la Institución………………………………………………. 10

EL CHOFER ANTE SINIESTROS O AVERÍAS……………………………………………… 11

Procedimiento en caso de avería…………………………………………………. 11

Procedimiento en caso de siniestro……………………………………………….. 11

COMINICACIÓN INTERNA Y PROCESOS ADMINISTRATIVOS………………………. 12

Comunicación…………………………………………………………………………. 12

Procedimientos………………………………………………………………………… 13

ASEO DE AUTOBUSES……………………………………………………………………… 13

Personal de apoyo……………………………………………………………………. 14

Choferes………………………………………………………………………………… 14

DIRECTORIO.............................................................................................................. 15

ANEXOS....................................................................................................................... 16

ANEXO 1 REPORTE CARGA DE DIESEL………………………………………………… 17

Instructivo de llenado de anexo 1…………………………………………………. 18

ANEXO 2 BITÁCORA DE VIAJE………………………………………………………….. 19

Instructivo de llenado de anexo 2…………………………………………………. 20

ANEXO 3 DECLARACIÓN DE SINIESTROS……………………………………………... 21

Instructivo de llenado de anexo 3…………………………………………………. 22

ANEXO 4 REPORTE DE FALLAS………………………………………………………….. 23

Instructivo de llenado de anexo 4…………………………………………………. 24

ANEXO 5 REPORTE DE INCIDENTES…………………………………………………….. 25

Instructivo de llenado de anexo 5…………………………………………………. 26

El presente documento ha sido desarrollado con la finalidad de normar, estandarizar y controlar el cumplimiento de las rutinas de trabajo de los choferes de autobuses y evitar su alteración arbitraria, simplificar la responsabilidad por fallas o errores, facilitar las labores de evaluación, que tanto los choferes como el jefe de área conozcan si el trabajo se está realizando adecuadamente y reducir los costos al aumentar la eficiencia general, además de otras ventajas adicionales.

Ha sido elaborado con el aporte principal, basado en experiencias y sugerencias, del personal del área y de los mismos usuarios, ademas de un estudio permanente de los procedimientos aplicados hasta ahora.

Con este documento se espera elevar los niveles de atención que se ofrece a los usuarios y orientar el trabajo del área de Transporte Escolar a sumarse a las politicas institucionales de calidad.

REVISIÓN Y MANTENIMIENTO DEL AUTOBÚS

Antes de iniciar el servicio.

 Comprobar diariamente los indicadores más importantes del vehículo (nivel de aceite, agua, baterías, aire, etc.). En caso del que el vehículo sea el que utilizamos normalmente, bastará con realizar la comprobación dos veces por semana.

 Verificar el exterior del vehículo (dibujo y presión de aire de las ruedas, existencia de manchas en el piso que indiquen perdidas de aceite o diesel, etc.).

 Comprobar el funcionamiento del sistema de encendido, los frenos, y las luces exteriores.

 Purgar el sistema de aire de la unidad.

 Comprobar la reserva de combustible.

 Al encender el motor, no acelerar estando parado.

 Dejar calentar el motor por lo menos 5 minutos antes de echarlo a andar.

 Anotar en el formato F-4/TE REPORTE DE FALLAS todas las deficiencias observadas durante la revisión y comprobación del autobús.

Durante el servicio.

 Circular los primeros kilómetros sin forzar el motor (si lo acelera en frío, originará consumos excesivos, averías y desgastes prematuros).

 Estar atento a los mensajes que puedan venir de los indicadores ya que nos informarán de cualquier problema que tenga el autobús.

 Realizar reducciones o aumentos de velocidad en forma gradual.

 Aplicar los cambios de marcha adecuados sin forzar el motor, coordinar adecuadamente los pedales y no cambiar de velocidad a cada instante.

 Apagar el motor cuando se prevea que la parada no será breve (por ejemplo al cargar diesel, al esperar para cargar pasaje, etc.), siempre tomando en cuenta que antes de apagar el switch dejar en marcha el autobús a velocidad baja por lo menos 3 minutos.

 En promedio cada tercer día sacudir el polvo del filtro de aire.

 Por lo menos una vez a la semana sopletear con aire a presión el filtro.

 Estar atento al nivel del diesel y solicitar al jefe de área o a la persona encargada de entregar los vales, por lo menos con dos viajes de antelación, de la necesidad de diesel).

 En caso de detectar algún problema que pueda provocar graves averías (agua, aceite, temperatura,….), detener el autobús y seguir el procedimiento para el caso de descomposturas, realizar la anotación en el formato F-4/TE REPORTE DE FALLAS.

Al finalizar el servicio.

 Antes de cerrar el switch para apagar el motor, dejarlo en marcha a velocidad baja por lo menos 3 minutos (si lo apaga de inmediato causara daño al turbocargador).

 Diariamente anotar en el formato F-2/TE BITACORA DE VIAJE el kilometraje recorrido en el espacio de observaciones.

 Al apagar el motor, cortar la corriente o de preferencia desconectar las baterías.

 Supervisar que no haya objetos olvidados ni daños causados por vandalismo al interior del autobús, caso de verificarse alguno de estos eventos realizar la anotación en el formato F-2/TE BITACORA DE VIAJE en el espacio de observaciones.

 Revisar que las ventilaciones y ventanillas se encuentren perfectamente cerradas.

 Cerrar la puerta del autobús con candado.

EL SERVICIO DE TRANSPORTE Y REGLAS DE SEGURIDAD

El Servicio de Transporte Escolar es de carácter exclusivo para estudiantes, docentes y personal administrativo.

Ascenso y descenso de pasajeros.

 No permitir abordar el autobús a personas ajenas a la Institución.

 Únicamente permitir el acceso a la unidad al número de pasajeros autorizados.

 Permitir el ascenso o descenso de pasajeros exclusivamente en lugares autorizados.

 Cuando se presuma que una persona no sea miembro de la Institución y pretenda abordar el autobús solicitar su credencial para confirmar que es un usuario autorizado.

 Estando en ruta, señalizar correcta y oportunamente las maniobras a efectuar aproximándose en la medida de lo posible al lado derecho de la vialidad lo más cerca de la acera y en alto total antes de permitir el ascenso o descenso de pasajeros.

 Por ningún motivo subir o bajar pasaje estando en doble fila.

 Asegurarse de no dejar pasajeros en la parada, incluidos los que aprecien por el espejo lateral con ánimo de abordar la unidad, siempre y cuando no se exceda el cupo permitido.

 Ser puntuales, el horario de salida por la mañana será a las 4:30 a.m. en punto. El chofer que no llegue a tiempo se trasladará por sus propios medios.

 Respetar los tiempos y turnos de salidas.

 Respetar las rutas asignadas, mismas que únicamente podrán ser cambiadas por el Jefe del Área de Transporte Escolar y por el encargado de la Cobranza de Transporte Escolar, este, por ser el primer filtro del servicio, se percata fácilmente de la ruta de mayor demanda en un momento dado.

 Permitir ascender y descender pasajeros hasta que el autobús este bien acomodado, esto evitará que haya amontonamientos que impidan las maniobras de las unidades.

 Permanecer en su autobús siempre que este abordando pasaje. Es su responsabilidad vocear la salida y el destino del viaje al igual que recoger los boletos de abordar a pie de la unidad y de verificar la autenticidad de los pases de abordar y periodo de valides del mismo.

 Prohibir a los pasajeros abordar la unidad con alimentos, en caso de permitirlo el operador se responsabilizará por la limpieza de la misma.

 Prohibir el ascenso al autobús de usuarios en estado de ebriedad o con aliento alcohólico, bajo los efectos de drogas o que manifiesten conductas que impliquen peligro para la integridad física de los demás usuarios o que pueda considerarse molesto u ofensivo para estos.

 No permitir abordar pasajeros a su autobús cuando otra unidad, con la misma ruta, lo esté haciendo.

 Al llegar con pasajeros esperar a que haya alguna persona de cobranza antes de permitir el descenso de pasajeros. Esto evitará malos entendidos.

 No levantar pasaje una vez que la unidad haya partido siendo el origen del viaje la Institución.

 Cobrar el importe del pasaje en los viajes que partan hacia la Institución.

Conducción atenta y segura.

 Circular con atención permanente a la conducción, respetando las normas de circulación.

 Conducir con la puerta del autobús cerrada.

 Utilizar el cinturón de seguridad.

 Ceder el paso a peatones y cuando sea saliendo de la Institución permitir el paso a todo vehículo que pretenda ingresar o salir.

 Utilizar anteojos cuando le sean indicados por prescripción médica.

 No exceder el límite de velocidad permitido que es de 95 Km/hrs

 Iniciar todo avance de la unidad en forma gradual y con precaución, cediendo el paso a los vehículos en movimiento.

 Siempre que se pretenda cambiar de carril o dar vuelta prender las luces direccionales.

 Siempre que se pretenda detener encender las luces intermitentes.

 Reducir la velocidad ante cualquier concentración de personas, encender luces intermitentes.

 Observar y cumplir los reglamentos de tránsito y vialidad tanto locales como federales.

 Evitar situaciones que puedan disminuir la atención al conducir (como ir ablando con los usuarios, leer, ver televisión o pantallas, escuchar el estéreo a gran volumen, comer, jugar con aparatos electrónicos, utilizar teléfonos celulares, etc.) estas situaciones de distracción son la principal causa de accidentes.

 Ser cortés con otros automovilistas, ciclistas, motociclistas o peatones; rehuyendo y evitando situaciones que perjudiquen la imagen del servicio y de la Institución.

 Prohibir que los pasajeros vayan sentados en las escalinatas o de pie en la parte frontal de la unidad. Si esto es permitido se incrementa el riesgo de distracción o de obstrucción de la visibilidad pudiendo provocar accidentes graves.

 La conducción debe de ser segura, tranquila, y atenta, trasmitir al pasajero confianza y tranquilidad en el servicio. Se deben evitar las maniobras y virajes bruscos, frenazos, rebases innecesarios, etc., que puedan poner en peligro la seguridad y tranquilidad de los usuarios.

 Conducir bajo los efectos del alcohol o estupefacientes y fumar está prohibido. Conducir bajo estas condiciones pone en peligro su propia seguridad y la de los pasajeros.

EL CHOFER ANTE EL USUARIO

El chofer al tener un trato directo con el usuario, condiciona la imagen que tengan de él, generando una opinión de la Institución y de la forma de actuar que ésta tiene. Este es el principal motivo por el cual, el chofer, ha de prestar especial atención a su propia imagen y comportamiento.

Imagen del chofer.

 Es obligatorio durante todo el horario de servicio usar pantalón de vestir color azul marino, camisa lisa y blanca de manga larga, zapatos de vestir y la corbata oficial de la Institución, esto permite ofrecer una imagen de seriedad y profesionalidad.

 En caso que por razones de fuerza mayor no pudiera llevar la indumentaria como se describe, intentar imitarla evitando pantalones de mezclilla, prendas deportivas, camisetas, calzado deportivo, etc.

 En todo momento verificar el correcto porte de la indumentaria (que la corbata este bien acomodada, la camisa fajada y con todos sus botones abrochados, etc.).

 Tener especial cuidado en su presentación personal (corte de cabello conveniente, afeitado y en general denotando limpieza) debiendo en todo momento mantener la postura que corresponde a su puesto y función. El usuario siempre espera que el chofer tenga un aspecto pulcro.

Comportamiento del chofer.

 Empatía. Es más probable que los usuarios se sientan satisfechos cuando perciben que les comprendemos y que sabemos entender su preocupación. Debemos de tratar de conseguir que los usuarios se sientan como el verdadero objetivo de nuestro servicio. Hablar con los usuarios con educación y trato agradable, con una sonrisa, etc., generará una muy buena impresión.

 Confianzas excesivas. Cuidar en todo momento de no caer en confianzas excesivas y utilizar un lenguaje mesurado y respetuoso con los usuarios.

 Sepa escuchar. Saber escuchar para conocer y saber exactamente cómo podemos orientar al usuario. Al saber escuchar obtenemos información que nos ayudará a saber cómo manejar las diferentes situaciones que se nos presenten y a responder a las expectativas del usuario.

 Informar. Es muy importante resolver las dudas e inquietudes que en cualquier momento puede tener el usuario sobre cualquier asunto relacionado con el servicio, mostrando amabilidad e interés por los mismos. Para tal efecto el chofer debe conocer perfectamente el servicio que presta (trayectos, paradas, rutas, precios, etc.), lo que le dará mayor seguridad ante las preguntas del usuario y le permitirá informar y afirmar una buena imagen de él y la Institución.

 Quejas. Esforzarse por no crear conflictos y mucho menos discutir, contradecir, manifestar nerviosismo o adoptar posturas de incomprensión e intolerancia. Ante cualquier situación reaccionar de forma tranquila y natural, escuchando al usuario, e intentar dar una solución a su problema.

 Incidentes. Existen gran cantidad de sucesos que pueden ocurrir en el transcurso del servicio (robos, usuarios fumando o ingiriendo bebidas embriagantes, peleas, vandalismo, problemas de salud, etc.) Cuando se presente un incidente que involucre a alumnos seguir los procedimientos que la escuela establece para disciplinar o cuando no haya partido de su base invitarlos a bajar de la unidad.

 Cuando el incidente ocurra durante el trayecto detener el autobús, estacionar en un lugar seguro.

 Inmovilizar el autobús y llevar la llave de encendido si abandona su asiento.

 Caminar con tranquilidad hacia los alumnos indisciplinados para hablar con ellos. Utilizar un tono amable, pero firme.

 Recordar a los alumnos involucrados cuál es el comportamiento que se espera de ellos.

 No manifestar ira, pero hacer notar que está hablando en serio; demostrar liderazgo.

 Nunca bajar a un alumno del autobús en un lugar que no sea la Institución o la parada que le corresponde.

 En cualquier caso solicitar a los alumnos involucrados su credencial de la Institución, informándoles que les será devuelta en su Coordinación.

 Si se cree que la situación se puede complicar o que los involucrados asumen una actitud negativa o de reto no responder de la misma forma, tomar nota mental de sus facciones y de forma discreta buscar testigos presenciales, mismos que puedan declarar los hechos ocurridos. Actuando con tranquilidad regresar a su asiento y continuar el recorrido. Al regresar a la base reportar el incidente al jefe de área y elaborar el reporte correspondiente.

 Si el incidente es tan grave que impida conducir con seguridad, detener el autobús y comunicarse con el jefe de Área de Transporte Escolar o con los Directivos de la Institución para recibir las indicaciones pertinentes.

 Al finalizar el viaje anotar el incidente en el formato F-6/TE Reporte de Incidentes.

EL CHOFER ANTE LAS AUTORIDADES DE TRANSITO

 Atender puntualmente las indicaciones de los agentes de tránsito. Si le piden parar realizar el estacionamiento del autobús en el lugar que le indique el agente.

 En caso de imposición de multas de circulación, el chofer no debe discutir y debe mostrar una actitud de respeto. Ser amable y educado con los agentes; al presentar un comportamiento tranquilo y brindando respuestas razonadas tendremos una gran ventaja sobre ellos.

 Evitar violentarse, recordar que los usuarios observan y reñir con el agente, además de la mala imagen, acarreará retrasos.

 En caso de imputársele alguna falta asegurarse de entender por qué se le sanciona.

 El chofer debe hacerse cargo del importe de las multas de las que el sea responsable.

CONDUCTA DEL CHOFER

Las buenas relaciones aportan una mayor productividad al trabajar en un entorno agradable y armónico. Existen ciertas reglas y normas de comportamiento que ayudan a la convivencia con los demás. El Área de Transporte Escolar pretende que se respeten estas normas, lo que nos permitirá ser un área más sólida, más fiable, y con relaciones laborales mucho más duraderas dentro de la Institución.

El respeto a las condiciones individuales de los compañeros es la clave para un ambiente positivo y más productivo. Por el contrario, la falta de respeto entre las personas de un área de trabajo puede perjudicar gravemente la moral del grupo.

Modo de dirigirse ante sus compañeros.

 Trate de lograr un balance en las relaciones, de tolerancia y respeto a la vez.

 No convierta en blanco de burlas o desprecio cualquier condición física personal que destaque a algún compañero.

 Modere su conducta, evitando hacer bromas pesadas y no abuzar de la confianza pueden ayudar al grupo a llevar una mejor relación.

 Mantenga un comportamiento cortés y pacífico donde predomine la serenidad.

 En cuanto a la privacidad también es importante respetar los espacios físicos de sus compañeros.

 Tomar cualquier objeto de otra persona sin pedir permiso previamente es molesto y peor aún no regresarlo al lugar de donde fue tomado. Respete las pertenencias de los demás.

 Llegar tarde por las mañanas para dirigirse a su primer viaje es una grave falta de respeto a los tiempos de sus compañeros. Evite hacerlo.

 Evite pedir que mientan por usted. Esta es una falta que se comete con frecuencia y que incomoda al que se le solicita que lo haga.

 Nunca insulte sólo porque un compañero ha hecho algo mal o porque se ha equivocado.

 Evite echar la culpa a otro por sus errores o también adjudicarse los créditos por el trabajo hecho por otro.

 Prohibido hablar mal de los otros a sus espaldas. Es sumamente molesto, demuestra falta de ética y habla muy mal de quien lo hace.

 Evite la censurar o incomodar a quien practica determinada creencias.

 No caiga en una constante repetición de quejas y afronte los problemas cuando se presentan de manera directa. Las quejas constantes acerca de la empresa, de los jefes y de los compañeros de trabajo pueden agotar y enturbiar el ambiente laboral.

 Sea siempre y en todo momento solidario con sus compañeros.

 Apoye, enseñe, explique, etc. desinteresadamente a cualquier compañero que lo solicite. De igual forma solicite este apoyo con toda confianza.

 No se moleste y agradezca la ayuda que algún compañero pretenda brindar ante algún problema.

 Es importante ser tolerante, pero es igualmente necesario saber hacerse respetar, siempre de manera educada, mostrando un comportamiento armonioso, ético y profesional.

Modo de dirigirse ante la Institución.

 Cumpla oportunamente y en forma eficiente con las funciones que les sean asignadas y absténgase de realizar actividades ajenas a estas dentro de su horario de trabajo.

 Guarde el debido respeto y consideración de todos los miembros de la Institución.

 Tenga iniciativa y actúe en las necesidades propias del área.

 Cuando les sea solicitado, tenga la disponibilidad de trabajar tiempo extra o apoye en actividades de otras áreas.

 Cuando no exista justificación para lo contrario, permanezca en el área de trabajo asignada.

 Bajo ninguna circunstancia deje solo el autobús o no lo pierda de vista cuando se estacione fuera de la Institución.

 Siempre que se esté en la Institución, es obligatorio que estacione el autobús al interior de la misma en cualquiera de sus estacionamientos.

 Utilice en forma racional y correcta los recursos y el equipo destinados al área de Transporte Escolar.

 Recoja y entregue al jefe del Área cualquier objeto olvidado en los autobuses (libros, mochilas, cuadernos, etc.)

 Realice su trabajo con eficacia, calidad, respeto, honestidad y responsabilidad.

EL CHOFER ANTE SINIESTROS O AVERÍAS

Procedimiento en caso de avería.

 Detener la Unidad. De ser posible y si el autobús no presenta algún problema que pueda provocar graves averías (agua, aceite, temperatura,….casos en que se detendrá inmediatamente), parar el autobús en un lugar seguro y de acuerdo con las normas de circulación.

 Diagnosticar la avería. El chofer ha de intentar ver el alcance de la descompostura, realizando una valoración y diagnóstico de la misma para saber si lo puede componer el mismo o si requiere ayuda externa.

 Informar a la Institución. Si necesita apoyo externo y profesional, informará al Jefe del Área de Transporte Escolar y/o al responsable del Taller Mecánico dando su ubicación para que le puedan asistir.

 Informar a los pasajeros. Después de conocer las medidas a adoptar para la solución del problema, lo comunicará a los usuarios de manera que estos se sientan bien informados. Así mismo, durante la espera, informará a los usuarios sobre cualquier novedad que se produzca.

 Supervisar el traslado de los usuarios. En caso de que la unidad tarde en ser reparada se intentará enviar otro autobús para que los pasajeros que lo deseen puedan abordar este, cuidará que el traslado se haga en orden.

 Anotar la avería. Todas las averías que interrumpan el servicio las registrará en el formato F-4/TE Reporte de Fallas.

 Trabajo mecánico. Todo el tiempo que el autobús averiado permanezca en el taller, el operador apoyará en los trabajos de mecánica.

 Responsabilidad. Previo diagnóstico del mecánico de la Institución, el chofer cubrirá el importe de los daños mecánicos causados al autobús por mala conducción, descuido o negligencia.

Procedimiento en caso de siniestro.

 Valorar el siniestro. Valorará el alcance del siniestro, evaluando la gravedad del mismo para conducirse de la manera más idónea en función del tipo de accidente de tránsito o siniestro en el que se haya visto involucrado.

 Comprobar daños. Comprobará si existen daños personales o solo materiales, siempre se dará prioridad a la integridad física de los usuarios.

 Existencia de daños personales.

 Si existen daños personales prestará atención inmediata a los lesionados. Deberá tener en cuenta sus conocimientos personales sobre primeros auxilios, evitando mover a los accidentados con el fin de evitarles lesiones más graves.

 En caso de que haya algún usuario lastimado de gravedad, solicitar inmediatamente apoyo a los servicios de urgencias (Cruz Roja.)

 No ausentarse del lugar ni desplazar el Autobús, salvo caso justificado y de extrema necesidad.

 Existencia de daños materiales.

 Si es un tercero el responsable del accidente tratar de que no se marche del lugar del siniestro y pedir el apoyo de las autoridades.

 Solicitar al causante del siniestro una identificación la cual será retenida hasta que llegue el seguro.

 Responsabilidad del siniestro. No admitirá ninguna responsabilidad y se abstendrá de hacer arreglos u ofertas o llegar a acuerdos personales.

 Seguir instrucciones de autoridades. En caso de que se presenten autoridades deberán seguir sus instrucciones siempre y cuando se presuman honestas, sin un fin de lucro o corrupción, solicitando de ellos sus datos y los datos de los demás involucrados en el siniestro.

 Informar. Cualesquiera que sean los daños informará vía telefónica sobre las causas y gravedad del siniestro.

 A la aseguradora.

 Al jefe del Área de Transporte Escolar y/o a la Secretaria Administrativa de la Institución.

 Intentar contactar a algún otro chofer que este en ruta. Es posible que pueda ser asistido más pronto por un compañero.

 Registrar los datos. Al finalizar la emergencia anotar el incidente en el reporte de F-3/TE DECLARACIÓN DE SINIESTROS.

 Responsabilidad. Los daños causados al autobús o a terceros por descuido o negligencia del chofer y que no sean cubiertos por la compañía de seguros serán pagados por él.

COMUNICACIÓN INTERNA Y PROCESOS ADMINISTRATIVOS

Comunicación.

 Dentro del contexto de servicio, obedecer únicamente las indicaciones dadas por El Director General, La Secretaria Administrativa, La jefa de la Unidad de Recursos Humanos y el Jefe del Área de Transporte Escolar.

 Para información o aclaraciones acudir con el Jefe del Área de Transporte Escolar.

 Consultar diariamente el buzón de informes para recibir información impresa, de igual forma leer los anuncios en el pintarrón donde se exponen los avisos y comunicados.

 Cualquier situación concerniente a la cobranza de pasajes contactar al encargado de cobranza de transporte.

 Ante cualquier incidente relativo al servicio contactar y reportar al jefe del Área de Transporte Escolar.

 Ante cualquier incidente relativo a la mecánica del autobús contactar y reportar al responsable del Taller Mecánico y al jefe del Área de Transporte Escolar.

Procedimientos.

 Cuando se produzcan incidentes relacionados al y durante el servicio, estos deben ser anotadas en el registro F-6/TE REPORTE DE INCIDENTES (ANEXO 5).

 Cuando se produzcan incidentes relacionados a la mecánica del autobús, estos deben ser anotados en el registro F-4/TE REPORTE DE FALLAS (ANEXO 4).

 Cuando se produzcan siniestros, anotar los incidentes en el formato F-3/TE DECLARACIÓN DE SINIESTROS (ANEXO 3).

 Diariamente anotar en el formato F-2/TE BITACORA DE VIAJE (ANEXO 2) los registros solicitados.

 Elaborar fajillas por viaje con los boletos recibidos, anotar en cada una y en el último boleto los datos requeridos.

 Entregar diariamente al departamento de Recursos Materiales las fajillas con los boletos del día anterior. No se recibirán fajillas con más de dos días de retraso.

 Entregar diariamente las notas de pago de casetas a la persona asignada en la Secretaría Administrativa para rembolso de las mismas.

 Solicitar al encargado del cobro de boletos el importe estipulado para la cobranza de los viajes que partan de Toluca.

 Es responsabilidad del chofer estar al pendiente de las fechas de verificación, solicitar el importe del servicio y llevar el autobús al verificentro autorizado. En caso que por descuido se pasen las fechas de verificación el chofer responsable de la unidad se hará cargo del importe de la multa.

 Solicitar vale para carga de diesel a la persona asignada en la Secretaría Administrativa, avisar al Jefe del Área de Transporte Escolar de la necesidad de cargar diesel y acudir con él a la gasolinera, realizar la anotación en el formato F-1/TE REPORTE CARGA DE DIESEL (ANEXO 1).

ASEO DE AUTOBUSES

El Área de Transporte Escolar cuenta con una persona que apoya con el aseo de todos los autobuses, por la cantidad de unidades y el corto lapso de tiempo que permanecen en la base entre viajes, es imposible que en un solo día la persona de apoyo pueda limpiar todos los autobuses. El chofer siendo directamente la persona responsable del cuidado del autobús tiene que asegurarse que esté completamente limpio, tanto por dentro como por fuera. Se seguirán procedimientos específicos para cumplir con esta norma.

Personal de apoyo.

 Diariamente sacar la basura de todos los autobuses.

 Diariamente lavar parabrisas de todos los autobuses.

 Atender el siguiente calendario para lavar la carrocería de las unidades.

 Lunes. VOLVO 1, 2 y 3

 Martes. VOLVO 4, 5 y 6

 Miércoles. VOLVO 7, 8 y 9

 Jueves. Mercedes 10 y 11 y DINA

 Viernes. Trapear a profundidad los interiores y limpiar llantas de todas las unidades.

Chofer.

 Diariamente barrer, sacar toda la basura y trapear su unidad de acuerdo a la siguiente relación.

 Entre las 16:00 y las 19:00 hrs. los operadores de los autobuses que realizan su último viaje a las 19:00 hrs.

 Entre las 18:00 y las 20:00 hrs. los operadores de los autobuses que realizan su último viaje a las 20:00 hrs.

En estos lapsos de tiempo es cuando los choferes gozan de una ligera inactividad.

 Tener cuidado de no dejar basura o pertenencias entre el tablero y el parabrisas. Este sitio es el primero que se observa desde el exterior del autobús y es pésima la imagen que presentan unidades con envases de agua, periódicos viejos, etc.

 De igual forma cuando se asee el interior de la unidad tener la precaución y consideración de no arrojar la basura al patio, siempre depositar la misma a un contenedor.

 En todo momento que no se encuentre conduciendo la unidad y estando en horario de servicio deberá asear el autobús.

 Realizar aseo general y detallado del autobús durante el periodo intersemestral y cuando este detenida la unidad por fallas mecánicas.

ANEXO 1

Instructivo de llenado de anexo 1 Reporte Carga de Diesel.

ANEXO 2

Instructivo de llenado de anexo 2 Bitácora de Viaje.

ANEXO 3

Instructivo de llenado de anexo 3 Declaración de Siniestros.

ANEXO 4

Instructivo de llenado de anexo 4 Reporte de Fallas.

ANEXO 5

Instructivo de llenado de anexo 5 Reporte de Incidentes.

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