Proyecto TPM

TRABAJO

TPM

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO

“TORNO”

JORGE MARIO VILLA SALAMANCA

BRAYAN ALEXANDER RAMÍREZ RIVERA

PROFESOR

YEISON CARDONA

SENA

11/05/2016

MEDELLÍN, ANTIOQUIA

FICHA

“959634”

Introducción

Las industrias se han convertido para el humano en algo muy importante, ya que estas son las que transforman la materia prima en cosas útiles para los hombres. Últimamente las industrias están en constante evolución, ya que en el mercado hay variedad de productos con idénticas características y los compradores exigen mayor calidad en los productos que están adquiriendo.

En Japón nació algo llamado el TPM. El TPM es un método de gestión empresarial que identifica y elimina las pérdidas de los procesos, maximiza la utilización de los activos y garantiza la creación de productos y servicios de alta calidad y a costos competitivos, las empresas han adoptado esta disciplina del TPM, ya que les da una ventaja muy elevada sobre sus competidores.

El TPM consta de 8 pilares (pasos) que se deben ejecutar en orden para que sea verdaderamente efectivo, en este informe nos enfocaremos en el segundo pilar, llamado “Mantenimiento autónomo”, este consiste en  la prevención del deterioro de los equipos y componentes de los mismos.

En el Centro de la Tecnología y Manufactura Avanzada (CTMA), hay variedad de equipos, los cuales sirven al aprendiz a practicar sus conocimientos adquiridos en la parte teórica, estos equipos, entre los cuales están los tornos, fresadoras y CNC, con el pasar del tiempo y su constante uso, están muy deteriorados e impiden muchas veces al aprendiz ejercer su práctica correctamente, por esta razón se debe implementar algo que ayude a mejorar esta situación en el centro de aprendizaje.

A continuación se describirá cada uno de los pasos de mantenimiento autónomo que se le realizará a un torno del centro del CTMA para tener control y, su mantenimiento y cuidado sea efectivo con este pilar del TPM.

En cada uno de los pasos se explicará con detalle en qué consiste y como se va a implementar cada paso en este equipo, el cual es de gran utilidad para los aprendices del centro.

Objetivos

General

Crear, implementar y gestionar las mejoras de un equipo con el  mantenimiento autónomo.

Específicos

• Explicar el paso a paso del mantenimiento autónomo.
• Enunciar los problemas encontrados y su respectiva solución.

Pasos a seguir

1. Limpieza inicial

Se trata de realizar limpieza al equipo, lubricar y ajustar piezas, detectar y reparar mal funciones.

En el torno se identificaron las siguientes situaciones, las cuales se le identificaron y se debe realizar.

1. Limpieza de la bancada: Al principio siempre se debe limpiar la bancada, ya que la viruta cae en esta al  terminar de mecanizar una pieza.

2. Limpieza y ajustes del cabezal: Revisar que la viruta no haya caído dentro del cabezal y si es así, limpiarlo muy bien y ajustar las abrazaderas.

3. Verificar si el encendido esta en un correcto funcionamiento: Es importante, ya que si no le entra la corriente necesaria a la máquina, esta no puede funcionar.

4. Verificación de las velocidades de la máquina: Para que el mecanizado se haga correctamente es importante verificar que los engranajes de la caja de velocidades estén puestos en su correcta posición.

5. Verificar la lubricación y funcionamiento del carro trasversal y longitudinal: Constatar que los  carros se estén deslizando correctamente y lubricar bien antes y después de mecanizar una pieza.

6. Verificar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración: Para no perder tiempo en el mecanizado, es importante verificar el funcionamiento del sistema de refrigeración y no parar la máquina si no es necesario.

7. Verificar el correcto funcionamiento del botón y pedal del parado de emergencia: Verificar el correcto funcionamiento por si hay que hacer algún parado de emergencia en el mecanizado.

8. Ajustes de los tornillos de los carros transversales y longitudinales: Ajustar los  tornillos  antes de empezar, ya que es importante para que no hayan vibraciones inesperadas.

9. Verificación del nivel de aceite en la caja de velocidades: Verificar que esté en la correcta medida para que los engranajes no sufran fricción metal – metal y se desgasten mas rápido.

10. Verificar los accionamientos del torno: Verificar que funcionen correctamente para que no hayan paros inesperados.

1. Contra medida causa y efecto de la suciedad

En este paso se crean actividades de limpieza para reducir el tiempo de la limpieza inicial y evitar la suciedad en donde más se  acumula.

En el torno se identificó que la suciedad se acumula más en la bancada y el chasís de la máquina,  ya que  cuando se hace el mecanizado,  la viruta suele caer en estas partes del torno, también en la bomba refrigerante suelen ir  macropartículas.

Medida que se piensan aplicar para contrarrestar este problema son:

• Malla protectora en la parte del chasis del torno.
• En la bancada, al terminar el mecanizado realizar la limpieza en forma manual con  una brocha.
• Limpieza de la viruta que ingresa dentro del cabezal (plato), se utilizará una manguera de aire para la extracción de ella.
• Cambiar el líquido de la bomba refrigerante constantemente para evitar coágulos en él.

1. Estándares de limpieza y lubricación

En este paso se formulan estándares para mantener el equipo limpio, lubricado y ajustado, para esto se hace el diagrama de limpieza y la ruta de lubricación.

Diagrama de limpieza

[pic 1]

[pic 2]

Limpieza del torno

[pic 3]

[pic 4]

[pic 5][pic 6][pic 7]

[pic 8][pic 9][pic 10]

[pic 11]

[pic 12][pic 13]

[pic 14]

[pic 15][pic 16][pic 17][pic 18]

La bancada, el cabezal y la bomba

Operar la máquina

RUTA DE LUBRICACIÓN[pic 19]

[pic 20]        [pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26][pic 27][pic 28][pic 29][pic 30][pic 31]

Partes del torno

Limpieza naranja

1. Limpieza de la bancada.

2. Limpiezas del carro trasversal.

3. Limpiezas carro principal

4. Carro orientable

5. Platos

6. Chasis

Partes del torno

Lubricación azul.

[pic 32][pic 33][pic 34][pic 35][pic 36][pic 37][pic 38][pic 39][pic 40][pic 41][pic 42][pic 43][pic 44]

1. Llenar el tanque de lubricación de la caja de velocidades
2. Llenar el tanque de lubricación de la caja de avances
3. Lubricación de soporte del plato
4. Lubricación de la bancada
5. Llenar el tanque de lubricación del carro principal
6. Lubricación del carro transversal

[pic 45]

[pic 46]

4. Inspección general

En este paso se hace una lista de revisión, tanto del equipo como de lo que lo rodea, revisando el estado de sus componentes y las mejoras que se pueden hacer.

[pic 47]

[pic 48]

5. Inspección autónoma

En este paso los estándares d revisión y mantenimiento se reevalúan para saber si, si se está cumpliendo lo antes establecido. Esto se hace en una lista de chequeo.

...