REDUCCIÓN DE LOS DEFECTOS DE LA LÍNEA DE PINTURA EN EL AMORTIGUADOR A TRAVÉS DE LAS FASES SIX SIGMA DMAIC
Enviado por Denisse Fuentes • 18 de Mayo de 2017 • Ensayos • 1.372 Palabras (6 Páginas) • 349 Visitas
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE HERMOSILLO
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ENSAYO
Reduction of paint line defects in shock absorber through Six Sigma DMAIC phases
EXPOSICIÓN DE: DEL REAL SUAREZ LUIS
CAMPOY MOROYOQUI CRISTIAN
NOMBRE DEL ALUMNO: FUENTES THOMSON DENISSE FERNANDA
MAESTRO: DR. OSCAR V. ARELLANO TÁNORI
HERMOSILLO, SONORA, MÉXICO, A MAYO DE 2017
REDUCCIÓN DE LOS DEFECTOS DE LA LÍNEA DE PINTURA EN EL AMORTIGUADOR A TRAVÉS DE LAS FASES SIX SIGMA DMAIC
INTRODUCCION
La problemática que se quiere solucionar en este articulo son los defectos de pelado y ampollas que se presentan en el proceso de pintura por pulverización que producen amortiguadores, basándose en el enfoque seis sigma, DMAIC.
En la etapa definir, los autores de apoyan de herramientas como el diagrama de Pareto, la voz de la empresa y la carta del proyecto que identifica que es el pretratamiento en el proceso de pintura por aspersión, la etapa crítica.
En la etapa de medición se revela la evaluación continua del proceso de pintura en aerosol, aquí se hacen intensas sesiones de lluvia de ideas, y se dan cuenta que los defectos que más se presentan son despegamiento y ampollas como respuestas.
En la etapa de análisis, las causas raíz que impactan al despegamiento y ampollas en la pintura son la temperatura de limpieza, la temperatura de fosfato y su PH, esto con ayuda del diagrama de causa y efecto y la escala de Likert.
En la etapa de implantación o mejora utilizan el diseño robusto de Taguchi para optimizar la temperatura de limpieza, la temperatura de fosfato y su PH que afecta al despegamiento y ampollas en la pintura. Se utiliza el ANOVA para su análisis.
En la etapa de control se elaboró un plan para controlar la variación dentro de los límites de control en el proceso de pretratamiento. Gracias a todo esto, se logró que el nivel sigma subiera de 3.31 a 4.5 respectivamente.
DESARROLLO
Este estudio se centra en una compañía líder que fabrica amortiguadores la cual está pasando por una brecha con su cliente, esto debido a que se han presentado muchos rechazos en los tubos de amortiguadores ya que la pintura exterior tiene mala calidad. Para poder solucionar esta problemática el equipo que se encarga del proyecto utiliza la metodología seis sigma para analizar las variaciones en la etapa de procesamiento y poder llegar al ideal de defecto de 3.4 DPMO.
Etapa Definir: para el análisis se llevó a cabo un debate entre los miembros del equipo encargado de solucionar el problema de los defectos, para ello elaboraron un diagrama de Pareto para saber cuál era el defecto que se presentaba con mayor frecuencia:
[pic 1]
En este diagrama se ve claramente que las peladuras y ampollas son los defectos principales que contribuyen a la tasa de rechazo con un 81% de incidencia en la pintura de los amortiguadores.
Etapa de medir: en la fase de medir se revela que los CTQ´s arrojados por el diagrama de Pareto fueron las peladuras y ampollas en la pintura, que afectan directamente en la calidad del producto.
El equipo de trabajo llevo a cabo una tormenta de ideas y culminaron que la criticidad se encuentra en el proceso de pretratamiento en la operación de la pintura, que contribuye a que se despegue y se ampolle la pintura exterior del amortiguador. La evaluación y la capacidad del proceso de pretratamiento de evaluaron mediante un análisis de capacidad del proceso, que se realizó utilizando el software estadístico Minitab 16.
[pic 2]
En este diagrama se observa que el proceso actual de pretratamiento se ve muy delgado, ya que el nivel sigma se sitúa en 3,31 lo que no satisface casi 4410 la operación de valor añadido durante el ciclo de vida del proceso. El análisis recomienda que se requiere incorporar la etapa de procesamiento antes del tratamiento para mejorar la relación para con el cliente y la calidad del producto con un muy buen ahorro monetario.
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