Trabajo De Tt

INTRODUCCION

Los accidentes de tránsito a nivel mundial provocan la muerte de más de 3.000 personas cada día y se han convertido en un problema que cuesta al mundo 65.000 millones de dólares anuales.

En la nación los accidentes de tránsito constituyen la sexta causa de muerte y han cobrado la vida de 77.014 ciudadanos durante los últimos 13 años. Debido a que Venezuela es un país en vías de desarrollo, los últimos años se ha visto un crecimiento exponencial en la cantidad de automóviles y motos en las vías terrestres, lo que conlleva a un mayor aumento de tráfico y mayor probabilidad de ocurrencias de accidentes o faltas graves a los reglamentos y normas de tránsito.

La principal causa de los accidentes de tránsito son causados por la transgresión de las normas y reglamentos en lo que al tránsito se refiere, sumado a esto la falta de cultura responsable en los usuarios de las vías terrestre. Esto ha llevado a tomar medidas a los entes gubernamentales en esta materia que representa un punto muy importante en la salud pública nacional.

El servicio relacionado con la seguridad vial tradicionalmente ha sido ejecuta por institutos o por cuerpo completamente diferenciados de las instituciones policiales. Hoy podemos presenciar un cambio sustancial en la implementación del nuevo modelo policial, reestructurando los servicios de control de tránsito para ofrecer mayores garantías de seguridad a la población.

El presente trabajo nos expondrá de manera clara como está compuesto el servicio de transporte terrestre a nivel nacional, esto con el fin de brindar a los funcionarios policiales las herramientas necesarias para abordar la problemática en materia vial, lo que conllevara a una mejor control y vigilancia de la vialidad.

SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE

Se denomina servicio de transporte terrestre al conjunto de medidas policiacas aplicadas en un área de despliegue policial de manera sistémica, destinadas a garantizar el libre tránsito, la seguridad vial y la atención de los factores que intervienen en el tránsito terrestre (humano, materiales, medio ambientales, entre otros).

Este servicio se orienta fundamentalmente a garantizar el adecuado uso y fluidez de las vías de transporte terrestre, a adelantar las acciones de investigación técnica requeridas en caso de accidentes de vehículos (con daños material, lesionados o muertos) y a fomentar el respeto de las leyes de tránsito a través de la educación y la sanción oportuna.

Misión

Controlar y regular el tránsito vehicular que utiliza las vías públicas y terrestres del país, para garantizar una prevención efectiva de accidentes, protección de la vida humana, del ambiente y bienes materiales, así como garantizar el libre desplazamiento de personas, vehículos y semovientes por todo el territorio nacional.

Visión

Prestar un servicio a la población nacional, de alta calidad, con oficiales profesionalizados y totalmente equipados, que le dé una mayor presencia en las vías del país, a fin de reducir los accidentes y mortalidad.

Principios fundamentales

El servicio de transporte terrestre en los cuerpos de policía nacional, estadal y municipal, así como los otros servicios operados por los cuerpos policiales, debe basarse en los principios establecidos por la ley orgánica del servicio de policía y del cuerpo de policía nacional bolivariana. Estos principios son:

1. Principio de celeridad: respuesta oportuna, necesaria e inmediata.

2. Principio de información: conocimiento oportuno y eficiente de los fenómenos que amenacen el orden social y la paz ciudadana.

3. Principio de eficiencia y eficacia: uso racional del talento humanoy de los recursos materialesy financieros.

4. Principio de coordinación: desarrollar actividades colaborando y cooperando entre sí y con los demás órganos de seguridad ciudadana.

5. Principio de garantía de los derechos humanos: actuación con estricto apego y respeto alos derechos humanos.

6. Principio de universalidad e igualdad: prestar el servicio sin distinción o discriminación alguna.

7. Principio de imparcialidad: absoluta imparcialidad y objetividad.

8. Principio de actuación proporcional: utilización de los medios y uso progresivo y diferenciado de la fuerza.

9. Principio de la participación ciudadana: atender las recomendaciones de las comunidades, los consejos comunales y organizaciones sociales.

10. Territorialidad: se atenderán áreas predeterminadas, denominadas sectores de patrullaje, concebidas a partir de la caracterización general de cada territorio y la necesidad y factibilidad de influencia de cada tipo de servicio (a pie, motos, autos).

Aspectos generales del servicio de transporte terrestre

Según datos de la organización panamericana de la salud (OPS) solo en el año 2008, en américa latina y el caribe 130.000 personas fallecieron como resultado de la inseguridad en las carreteras. Esta situación ha llevado a que esta institución, junto a otras organizaciones, haya establecido que las lesiones causadas por accidentes de tránsito constituyen un problema de saludpública y que requieren de una atención prioritaria en el diseño de políticas de estado.

En Venezuela en términos generales, los fallecimientos por accidentes de tránsito se ubican (dentro de la categoría de accidentes de todo tipo) como la tercera causa de muerte en el país.

La falta de cultura y sentido común por parte de un elevado porcentaje de los usuarios y usuarias de las vías públicas, quienes transgreden las normas y reglas del tránsito de forma cotidiana, dejan en clara evidencia la carencia de una adecuada educación vial en el país. También es cierto que tradicionalmente no ha existido por parte de la autoridad en la materia la constancia y sistematicidad en la aplicación de la normativa legal en materia de transporte terrestre. Como consecuencia son comunes en Venezuela la ocurrencia de accidentes de tránsito, la severa congestión vial y la permanente comisión de infracciones por parte de conductores y peatones en las carreteras, calles y avenidas.

La creación y ordenamiento del servicio de transporte terrestre en los cuerpos de policía del país permitirá a la república, a los estados y a los municipios, a través de sus instituciones y autoridades, brindar una respuesta oportuna, confiable, profesional y segura a la comunidad en esta materia, contribuyendoa disminuir las altas cifras de personas lesionadas y fallecidas y las pérdidas materiales como consecuencia de los accidentes o hechos de tránsito en sus diferentes modalidades.

Organización estructural del servicio de transporte terrestre

Objetivos de las diferentes unidades que la conforman

Gestionar la política, estrategias y los procesos relacionados con las actividades de seguridad, vigilancia y control del tránsito terrestre en cumplimiento con la Ley de Transporte Terrestre y de la función policial en el territorio de su competencia.

Función del servicio de transporte terrestre

1. Ejercer los controles necesarios conforme a la Ley de Transporte Terrestre sobre las condiciones de higiene, confort y seguridad en la circulación de vehículos de transporte de carga nacional e internacional, estudiantil, particular o privado.

2. Asesorar en la definición de las políticas que rigen la actuación policial en materia de vigilancia y control del transporte público.

3. Diseñar normas y criterios técnicos para vigilar, controlar y dirigir la circulación vehicular peatonal.

4. Elaborar estrategias para la prevención y atención de actos delictivos cometidos en las vías de comunicación terrestre.

5. Verificar el cumplimiento efectivo y oportuno de la normativa vigente, instructivos reglamentación en materia de vigilancia y control de tránsito terrestre.

6. Apoyar al Ministerio Publico en las diligencias conducentes a la determinación de los hechos y de la identificación de autores y participes en los casos de accidentes o hechos de transito con daños materiales, personas lesionadas o fallecidas (en los casos en los que legalmente puedan ser ejercidas estas competencias).

7. Coordinar en la elaboración de normas y criterios para la coordinación, control e inspección de retenes y estacionamientos de tránsito de la competencia del cuerpo de la policía.

8. Coordinar la acción de los otros cuerpos policiales que cumplan labores de vigilancia y control de tránsito terrestre.

9. Definir las pautas en materia de vigilancia, control, pericia técnica de investigación en tránsito terrestre para los integrantes del cuerpo de policía.

10. Gestionar conjuntamente con las autoridades de proyección civil y administración de desastres las acciones de vigilancia y control del tránsito terrestre en caso de desastres y contingencias nacionales.

11. Aplicar las sanciones por infracción a la ley de Transporte Terrestre y cualquier medida de regulación y control en materia de vigilancia y control.

12. Definir las estrategias para la prevención y actuación en el hurto y robo de vehículos.

13. Diseñar las políticas de educación vial dirigidas a la ciudadanía, consejos comunales, comunidad organizada e instituciones educativas.

14. Definir las políticas de gestión de los laboratorios y equipos necesarios para el cabal desempeño de la investigación técnica, científica y criminalística relacionada a los accidentes o hechos

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