CIUDADES. URBANISMO

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TECNM CAMPUS ISTMO[pic 6]

MATERIA:

TALLER DE INVESTIGACIÓN I

DOCENTE:

ALAVEZ MAYO ARTURO

PRESENTAN:

MELINA ESPINOSA CABRERA

JORDY ALEXIS ZÁRATE SANTIAGO

GERARDO MENDOZA MARTÍNEZ

ERNESTO SÁNCHEZ MARTÍNEZ

TEMA:

COSTOS

ESPECIALIDAD:

ARQUITECTURA

SEMESTRE Y GRUPO:

6° “H”

HCA. CIUDAD DE JUCHITÁN DE ZARAGOZA, OAXACA. MARZO DEL 2020

TEMA: URBANISMO.

Antecedentes del problema

Existen diversos antecedentes del tema a nivel internacional, nacional y local, siendo estos acercamientos al tema que no fueron desarrollados bajo un sustento teórico, teniendo también en cuenta aquellos que son sustentados en base a teoría e investigaciones previas.

Se han realizado muchos tipos de aproximaciones al tema de los conflictos viales en las ciudades, tanto a un nivel internacional, nacional y local. Generalmente dichos problemas derivan del uso desmedido del vehículo privado y de una planeación expansiva de las vialidades.

A nivel internacional, en América Latina, países como Chile sufren situaciones de caos vial a las que buscan hacer frente dependencias gubernamentales ofreciendo propuestas a corto plazo que mejoren la situación vial (Cooperativa.cl, 2012; Mardones, 2012). El aumento en la duración de los trayectos debido al tráfico cotidiano o derivado de afectaciones en la infraestructura vial, representa una situación alarmante a la que se ofrecen propuestas como extensiones de las líneas de metro, aumento en el número de pasajeros por vehículo o la tarifación vial (Vásquez y Ramos, 2012).

Autores como (Mendéz, 2013) hacen referencia al costo de los accidentes viales en México, el cual representa el 1.7% del PIB (Producto interno bruto) teniendo como principales víctimas a los jóvenes. Por su parte (Cortés, 2012) presenta las cifras de vidas pérdidas debido a accidentes automovilísticos. En otras ciudades como Puebla se publican notas que refieren a pérdidas económicas relacionadas con el tiempo desperdiciado en el tráfico vehicular.

En el estado de Oaxaca existen notas que priorizan ciclo vías y pasos peatonales para solucionar los problemas viales contemplando la construcción de corredores esperando beneficiar a más de 200 mil personas a nivel estatal (Pineda, 2019).

A escala de Juchitán de Zaragoza, notas publicadas muestran estadísticas que reflejan el alto grado de accidentes vehiculares ocurridos en la ciudad.

Delimitación: Infraestructura peatonal y ciclovías en calles principales de la ciudad de Juchitán de Zaragoza Oaxaca.

Se planea implementar las ciclovías y andadores peatonales en la ciudad de Juchitán de Zaragoza Oaxaca, esto con la finalidad de resolver uno de los tantos problemas que tiene la localidad en cuestión de vialidad. Esto debido a la falta de educación vial que los habitantes de la ciudad presentan, esto problema de falta de educación vial conlleva a que se respete menos al peatón y se ponga en riesgo su integridad física. Cabe destacar que serán implementadas en diversas calles y avenidas con mayor gestionamiento vial, que es donde menos se respeta al peatón.  

Ciclovía que parte del circuito de la ciudad de Juchitán de Zaragoza, Oaxaca, pasando por las calle 5 de septiembre,  16 de septiembre, 2 de noviembre (Subida del tecnológico) hasta Efraín R. Gómez y el centro de esta ciudad.

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Planteamiento del problema:

¿Cómo implementar infraestructura peatonal y ciclovías para mejorar la vialidad y seguridad del peatón en las principales calles de Juchitán de Zaragoza Oaxaca en el año 2020?

Lista de colores asignados

Pregunta base

Variables

Unidad de análisis

Dimensión espacial

Dimensión temporal 

PREGUNTAS

¿En qué medida aporta la ciclovía en la reducción del impacto ambiental?

 ¿Cuáles son las necesidades y requerimientos de los ciclistas de Juchitán?

OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

OBJETIVO GENERAL

Determinar la incidencia de la falta de mobiliario urbano adecuado en el trazado una posible ciclovía que se extiende desde el circuito de la ciudad que recorrerá 5 de septiembre hasta el centro de la ciudad, mediante la aplicación de instrumentos de investigación, nos facilite continuar con el diseño que satisfagan las necesidades de los ciclistas.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 1. Determinar las actividades y necesidades de los usuarios.

2. Analizar e interpretar la información obtenida sobre el equipamiento vial adecuado para realizar los cambios necesarios.

 3. Interpretar la información y poder plantear las áreas de interés para la implantación del mobiliario prototipo.

JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El proyecto apunta a solucionar la carencia de un mobiliario urbano que integre funcionalidad, estética y servicios que complementen al mueble, además de elementos viales que mejoren ruta la ciclovía que se propone Juchitán de Zaragoza, Oaxaca, para satisfacer de este modo los requerimientos de los usuarios.

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