Carretera Nueva Guinea A Bluefields.

Bluefields Indian And Caribbean University

“BICU”

Escuela de Ingeniería Civil

Nivel /Carrera:

II Año Ingeniería Civil

Turno:

Nocturno

Tema:

“Construcción de vía terrestre Nueva Guinea a Bluefields”

Nombre:

Br. Jhuriel Raúl Chow Osorno

Conferencista:

Ing. Adolfo Doña

Docente:

Lic. Luciano García

Bluefields, 24de Octubre del 2014

“La educación es la mejor opción para el desarrollo de los pueblos”

El presente ensayo que tiene como título “Construcción de la vía terrestre Nueva Guinea a Bluefields” es muy significativo para mí como conocer de este tema como estudiante de ingeniería civil y como futuro Ingeniero Civil ya que en un futuro estaré ejecutando trabajos muy similares a este y otras, el presente tiene como objetivo conocer y aumentar el conocimiento acerca de la temática.

Primera mente debemos saber que esta carretera es una nueva puerta hacia el Caribe será la primera ruta que unirá la Región del Pacifico con el Caribe, desde hace décadas es el sueño de todos los costeños tener acceso por vía terrestre a la Región Autónoma del Atlántico Sur, Bluefields es la única cabecera municipal que no tiene acceso por vía terrestre y si contara con este acceso mejoraría la vida de esta población, y también aumentara la integración y el intercambio comercial y económico.

El embajador Jiro Shibasaki del país asiático Japón aportó U$ 22 millones para la construcción de esta obra, el ministro de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez, afirmó que Japón es de los pocos países que otorgan ayuda a Nicaragua sin condiciones políticas, más sin embargo, Lo único que nos piden es transparencia en el manejo de los fondos, es una ayuda sin injerencias”, expresó Martínez, a la vez que informó que el proyecto contempla el revestimiento del camino de todo tiempo, con una duración de dos años.

Desde mi punto de vista este proyecto que se está ejecutando es la aspiración que tuvo toda la sociedad blufieña, por el alto costo que tienen por la condición de vivir en un territorio casi como una isla y siendo una cabecera municipal, al haber culminado este proyecto por fin los blufileños podrán viajar fácilmente a cualquier parte del país a un costo menor del que representan el transporte acuático y especialmente el aéreo y posiblemente la canasta básica también disminuirá en un gran por ciento.

La empresa constructora Imeiy ejecutaba el proyecto con financiamiento del Banco Mundial y del gobierno central, con fondos de Japón.

La ejecución se realizó en varias fases; la primera comprendía 25 kilómetros de Nueva Guinea a Naciones Unidas, con un monto de C$45 millones, según el director de la empresa constructora Imeiy, afirmó que la siguiente fase comprendía de Naciones Unidas a Bluefields, donde se ejecutarán 72 kilómetros en dos etapas; 11 kilómetros primero, y luego la conclusión de la obra con el tramo hasta Bluefields.

Para la ejecución de esta fase están destinados C$125 millones con fondos otorgados por el gobierno de Japón. De este monto, C$65 millones se destinarán al puente Zampo Lara y C$60 millones para el resto de la vía. El gobierno nicaragüense aporta una contrapartida, a como decía el Ingeniero Adolfo en la conferencia el proyecto se llevaba a cabo a pesar

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