El retraso de las obras de infraestructura vial en Colombia y sus implicaciones en la competitividad del país

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UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL PEREIRA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ENSAYO SOBRE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA

LINA YISET VARGAS AGUDELO

MARIA RUBY RESTREPO BETANCUR

DOCENTE

PEREIRA-RISARALDA

2020

El retraso de las obras de infraestructura vial en Colombia y sus implicaciones en la competitividad del país.

En la economía de un país, el transporte de carga terrestre es una parte fundamental para el desarrollo comercial, económico y social del país, factores cómo la infraestructura vial, los costos, la seguridad y la topografía del territorio nacional, son determinantes e influyen de forma positiva o negativa dentro del sector al momento de buscar eficiencia y competitividad en el desarrollo económico nacional e internacional del país.

El presente ensayo mostrara la influencia que tiene una adecuada infraestructura vial sobre la competitividad internacional, pero que Colombia con su alto atraso vial resta productividad y competitividad a la hora de enfrentar un mercado abierto.

En primer lugar, Colombia esta desactualizado en infraestructura vial, no cuenta con muchos puentes, túneles, viaductos, ni ferrocarriles, además no cuentan con autopistas nacionales aun sabiendo que la mayoría de países lo tienen y estos son súper desarrollados. A la hora de viajar por vías nacionales se puede apreciar el mal estado de la carretera, la mayoría son llenas de huecos causantes de muchos accidentes, eso sin contar con las vías secundarias y terciarias a las cuales el gobierno no les presta mucha atención.

Y en segundo lugar, las vías secundarias poco a poco les hacen mantenimiento, y las vías terciarias son destapadas y a la gente del campo les cuesta viajar para abastecerse o para vender sus productos. La mayoría de las vías son de dos carriles, con muy mal estado, que limitan la velocidad, sometidas a muchos trancones y demoras en la carretera, y el peligro que estas someten a los ciudadanos. En estas condiciones Colombia no sería apta para competir internacionalmente.

Puesto que cada día aumentan las operaciones internacionales del comercio y para esto el transporte de carga terrestre es de vital importancia para ofrecer ventajas competitivas a través de la rapidez de los viajes y conexiones entre las regiones y la industria del país para esto debe existir una eficiente infraestructura vial buscando así la reducción de costos de las mercancías y una mejora en la competitividad con precios y calidad en las exportaciones. El desarrollo de la infraestructura vial permite el traslado de personas, mercancías, maquinaria e insumos a diferentes zonas y poblaciones, además conecta las regiones más aisladas.

En consecuencia Colombia, en términos de infraestructura vial, padece un déficit y grandes desventajas como la escasez de autopistas y mejoramiento de estas tanto en las grandes ciudades como a nivel rural; es común observar que la gran mayoría de las vías a nivel nacional desde primarias a terciarias cuentan con solo dos carriles; el mal estado de la estructura de pavimento de las vías tanto urbanas como rurales. Estos aspectos generan la demanda de grandes proyectos de ingeniería civil como lo son los programas de infraestructura de construcción y operación de concesión de vías de cuarta generación orientada a las vías primarias, secundarias y terciarias.

“La infraestructura vial es el medio a través del cual se le otorga conectividad terrestre al país para el transporte de personas y de carga, permitiendo realizar actividades productivas, de servicios, de distracción y turísticas.” (Arsenio Valverde, 2010. pg.1)

     En países con un adecuado desarrollo en transporte los costos de traslado son menores, mientras que en la región los caminos con desvíos permanentes o tramos deteriorados incrementan los costos de traslado. Si las vías de comunicación de un país no son las adecuadas para que la población satisfaga sus necesidades básicas, es poco probable que los ciudadanos puedan encarar una situación de mejora económica y reducción de los índices de pobreza. (El magister Rivera 5 diciembre, 2015. Universidad de Piura, pg. 1)

Con lo anterior se puede decir que para que se impulse la economía se debe mejorar las vías, para esto se debe planificar bien cuando una obra se mira el costo beneficio para que se reduzcan los costos de operación, además se planifica para que el tiempo sea a corto plazo para facilidades de transporte, al mejorar una vía mejora la economía por las zonas que se comunican a estas. Muchos países a nivel mundial tienes sus vías actualizadas, rápidas y de buena calidad esto hace que se clasifique como un país desarrollado por el transporte vial. Colombia no está en esa clasificación y puede abarcar en la lista de países, de los últimos.

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