Modelo de Causualidad de Accidentes (Frank Bird)

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   UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

INGENIERÍA EN SISTEMAS DE CALIDAD Y EMPRENDIMIENTO

Investigación # 1

TEMA:

Modelo de Causualidad de Accidentes (Frank Bird)

AUTOR:

                                 Adriana Bravo Córdova

MATERIA:

ISO 14001 y OHSAS

CURSO: 

6to Semestre ¨1¨

DOCENTE:

Ing. William Villamagua

FECHA:

23/01/2019

CICLO II

 PERÍODO 2018-2019

Índice

Introducción        7

Desarrollo        8

Falta de control        9

Elementos para el control de accidentes y perdidas        11

Actividades para obtener un buen control        12

Acciones de control (programas, estándares y cumplimientos)        12

Ejemplo de falta de control        13

Causas básicas        13

Factores personales:        14

Factores laborales:        16

Ejemplo de causas básicas        17

Causas inmediatas        18

Actos inseguros.        19

Condiciones inseguras.        19

Accidentes        20

Investigación de accidentes        21

Proceso de la investigación de accidentes        21

Pérdida        22

¿Cuál es el porcentaje de personas que sufren accidentes en sus trabajos?        23

Conclusiones        24

Referencias        25

Índice de figuras

Figura 1 Modelo de Causalidad y Accidentes y Pérdidas        7

Figura 2 Teoría de Frank Bird        8

Figura 3 Falta de Control        9

Figura 4 Mi Factor Persona        14

Figura 5 Causas de los Errores Humanos        16

Figura 6 Teoría GEMA        19

Índice de tablas

Tabla 1 Acciones de control.        12

Tabla 2 Faltas de controles que ocasionaron los accidentes presentados.        12

Tabla 3 Características de las Factores Personales        13

Tabla 4 Factores Personales        14

Tabla 5 Ejemplo de las Causas Básicas        16

Tabla 6 Actos Inseguros        18

Tabla 7 Condiciones Inseguras        18

Introducción

En la presente investigación se encuentra información basada al modelo de causalidad de acciones, estructuras, definición, ejemplos, entre otras. Frank Bird nos plantea esta teoría, tomando en cuenta que la principal causa de perdidas, ya sean humanas, de propiedad, procesos o medio ambiente, es la falta total de control.

Es necesario identificar las causas básicas de un incidente o accidente para poder así evitar la ocurrencia de estos y para encontrar la raíz de las causas que lo provocaron, ya sea por diferentes factores personales como el desconocimiento del procedimiento de su tarea, por falta de capacitación por parte de sus jefes, incapacidad física o psicológica, falta de motivación en su trabajo, problemas personales, problemas laborales, o por factores de trabajo como procedimientos incorrectos trabajar con máquinas y herramientas inadecuadas, despreocupación de la ergonomía en el puesto de trabajo, herramientas y equipos en mal estado, en relación a todo esto la falta EPP (equipos de protección personal) que pueden causar un riesgo en el personal (Gonzales, 2015).

Se deben identificar las causas para que no puedan perjudicar ni al trabajador ni a la empresa.

Desarrollo

El modelo de causalidad de Frank Bird se caracteriza por que insiste en encontrar el origen de los accidentes, su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes (Matínez, 2012).

También es conocido como el modelo “CADENA CAUSAL” se puede decir que es un método que permite al investigador de un suceso identificar de forma clara:

• Pérdidas (daños a las personas, a los equipos, al proceso.
• Los hechos ocurridos.
• Los actos y/o condiciones inseguras.  
• Los factores personales o de trabajo.
• Los fallos en la gestión de la prevención.

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Figura 1 Modelo de Causalidad y Accidentes y Pérdidas

El objetivo de este método de investigación de accidentes es determinar las causas primarias, establecer medidas de control preventivas o correctivas. Para ello se debe realizar una minuciosa toma de antecedentes (información documentada), los cuales se ordenan lógica y cronológicamente en torno al hecho, muy importantes para la elaboración de este método, es que los antecedentes deben relacionarse, y que este modelo postula, que los accidentes ocurren por múltiples causas El árbol de las causas termina cuando los datos no son suficientes ni se determina la causa primaria, entendiendo por esto, la falla del sistema de gestión de riesgos de la empresa (IAAC, 2014).

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Figura 2 Teoría de Frank Bird

Falta de control        

Los accidentes son resultado de fallas, omisiones y debilidades en los sistemas, programas y procesos, lo cual responde las preguntas: “¿Por qué los factores personales y laborales?”. (Espol, 2017). En definitiva, se puede resumir que la falta de control se debe a:

• La inexistencia de programas adecuados para selección, compras, mantenimiento, capacitación motivación, ingeniería, etc.
• Estándares inexistentes o inadecuados, que sean suficientes para los distintos procesos.
• Incumplimiento de los estándares establecidos para los distintos programas o sistemas de la organización.

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Figura 3 Falta de Control

Todo tipo de organización ya sea grande, mediana o pequeña; debe disponer de un Sistema de Prevención de Riesgos Laborales adecuado a sus características y tamaños. (SENATI, 2014)

• Procedimientos generales

Evaluación de riesgos, seguimiento de acciones correctoras, planificación de la prevención, auditorias, control de la documentación, registro de datos e informes. (SENATI, 2014)

• Procedimientos específicos 

Inspecciones de seguridad, investigación del accidente o incidente, formación e información, control de salud laboral, utilización de equipos de protección, normas e instrucciones de trabajo seguro, preparación ante emergencias, comunicación. (SENATI, 2014)

Elementos para el control de accidentes y perdidas

1. Liderazgo y administración.         
2. Entrenamiento de la administración.
3. Inspecciones planeadas.
4. Análisis y Procedimientos de tareas.
5. Investigación de accidentes/incidentes.
6. Observación de tareas.
7. Preparación para la emergencia.
8. Reglas de la organización.
9. Análisis de accidentes/incidentes.
10. Entrenamiento de los trabajadores.
11. Equipos de protección personal.
12. de salud. Sistema de evaluación del programa.
13. Controles de ingeniería.
14. Comunicaciones personales.
15. Comunicación con grupos.
16. Promoción general
17. Contratación y colocación de personal.
18. Control de adquisiciones.
19. Seguridad fuera del trabajo.

Actividades para obtener un buen control

Para un buen control se debe recolectar toda la información posible y realizar las siguientes actividades:

• Controlar el lugar de los hechos.

El jefe de área, en caso de accidente, debe asumir un liderazgo que permita controlar la reacción de los trabajadores o personal cercano al incidente o accidente. Esto busca evitar que más personas se puedan afectar por el evento que se está tratando de controlar, o que el mismo evento tenga una magnitud superior a la inicial.

• Garantizar la prestación de atención en primeros auxilios y solicitar ayuda de emergencia.

Las vidas de las personas y su bienestar están en primer lugar. Se debe garantizar la atención médica oportuna y especializada dependiendo la magnitud del evento, en muchos casos un primer auxilio puede marcar la diferencia de una consecuencia a otra, incluso el supervisor deberá monitorear que la atención inicial la brinde personal entrenado y calificado.

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