PROYECTO DE VÍAS

PROYECTO DE VÍAS

BAUTISTA TORRES MARYURY GISSELA 2232311

CAMARGO SANCHEZ KEVIN DANIEL 2222246

CETINA GOMEZ OSCAR ORLANDO 2223115

HERNANDEZ RODRIGUEZ DANIEL LEONARDO 2222151

PATIÑO RODRIGUEZ LAURA VALENTINA 2230973

SANCHEZ FACUNDO GABRIEL 2286473

UNIVERSIDAD SANTO TÓMAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VIAS

TUNJA

2020

PROYECTO DE VÍAS

BAUTISTA TORRES MARYURY GISSELA 2232311

CAMARGO SANCHEZ KEVIN DANIEL 2222246

CETINA GOMEZ OSCAR ORLANDO 2222151

HERNANDEZ RODRIGUEZ DANIEL LEONARDO 2222151

PATIÑO RODRIGUEZ LAURA VALENTINA 2230973

SANCHEZ FACUNDO GABRIEL 2286473

ING. JUAN RICARDO PERÉZ CUERVO

UNIVERSIDAD SANTO TÓMAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VIAS

TUNJA

2020

Tabla de Contenidos

 RESUMEN

INTRODUCCIÓN

1.          OBJETIVOS

1.1.           Objetivo general

1.2.           Objetivos específicos

2.          DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.          METODOLOGÍA Y ALCANCE DEL PROYECTO

4.          CRITERIOS DE DISEÑO

4.1.           TIPO DE VIA

4.2.           TIPO DE TERRENO

4.3.           PENDIENTES

4.3.1.            PENDIENTE MINIMA

4.3.2.            PENDIENTE MAXIMA

4.3.3 PERALTE MAXIMA

4.4.           VELOCIDAD DE DISEÑO

4.5.           SECCION TRANSVERSAL

4.5.1.            CALZADA

4.5.2.            ANCHO DE LA CALZADA

4.5.3.            BERMA

4.5.4.            BOMBEO

5.          LOCALIZACIÓN DEL TERRENO Y ELEMENTOS GEOMETRICOS

5.1.      TRAZADO DE LA LÍNEA DE CEROS SOBRE LAS RESTITUCIONES 1:10.000 

5.2.           PENDIENTES DEL TERRENO POR EL EJE DE LA VÍA

5.3.           DISEÑO HORIZONTAL Y EJE DE LA CARRETERA

5.3.1 EJEMPLO DE CÁLCULO

5.3.3.    CURVAS VERTICALES. 

5.3.           VOLÚMENES SECCIONES DE CAPAS DE SECCIONES. 

6.         COSTOS Y PRESUPUESTOS

7.          CONCLUSIONES

8.          RECOMENDACIONES

9.          BIBLIOGRAFÍAS

Lista de tablas

 Tabla 1 Valores de la Velocidad de Diseño de los Tramos Homogéneos (VTR) en función de la categoría de la carretera y el tipo de terreno

Tabla 2 Velocidad especifica

Tabla 3 Ancho de calzada

Tabla 4 Ancho de bermas

Tabla 5 Bombeo de la calzada

Tabla 6 Pendiente Media Máxima del corredor de ruta (%) en función de la Velocidad de Diseño del Tramo homogéneo (VTR)

Tabla 7 levantamiento topográfico

Tabla 8 Cartera de alineamiento

Tabla 9 sección típica vía

Tabla 10 Costos y presupuestos

Lista de ilustraciones

Ilustración 1 línea de ceros

Ilustración 2 diseño horizontal

Ilustración 3 Curvas verticales 

Resumen

Este proyecto tiene como fin el diseño geométrico de una vía secundaria de una sola calzada con una distancia de 1 km, bajo las normas definidas por el INVIAS para el desarrollo de proyectos de diseño vial. Para este proyecto se tiene, como fundamento realizar un diseño horizontal, vertical y transversal, definiendo cada uno de sus elementos y restricciones según la norma del instituto nacional de invias. En este diseño geométrico de vía se realizó tres curvas, una curva circular simple, espiral y compuesta y las otras curvas que se generaban a partir de la topografía según el criterio de diseño. Como Parte adicional al diseño del diseño se debe realizar el diagrama de masas para conocer la relación de cortes con relleno para ver la viabilidad de la vía.

ABSTRACT

The purpose of this project is the geometric design of a secondary road with a single road with a distance of 1 km, under the standards defined by INVIAS for the development of road design projects. For this project, a horizontal, vertical and cross-sectional design is based on, defining each of its elements and restrictions according to the norm of the national institute of invias. In this geometric design of the road, three curves were made, a simple, spiral and compound circular curve and the other curves that are generated from the topography according to the design criteria. As an additional part to the design of the design, the mass diagram must be made to know the relationship of cuts with filling to see the viability of the road.

INTRODUCCIÓN

El diseño geométrico requiere de una serie de criterios para el correcto diseño geométrico de una vía, que en el caso de este proyecto es una vía secundaria de una sola calzada.  Para esto, se debe entender el comportamiento topográfico del terreno donde se plantea realizar la vía, para el caso del terreno tiene características de ser un terreno montañoso, ya que sus pendientes transversales al eje de la vía, se encuentran dentro del rango de ( 13° a 40°) grados.  En el cual se definió, una velocidad de diseño especifica teniendo en cuenta la tabla 2.1 del manual de diseño de diseño geométrico de vías. Agregando a lo anterior, a partir de estos parámetros, se definió el eje de la vía a partir de la topografía y se comenzó a definir las características del alineamiento, se comenzó a construir el diseño horizontal y después, el vertical para construir el perfil del terreno y definir la relación de masas y más tarde el diseño transversal para definir la transición de cada una de las curvas y cumplir con los requisitos óptimos de calidad.

...