PROYECTO DE VÍAS

PROYECTO DE VÍAS

BAUTISTA TORRES MARYURY GISSELA 2232311

CAMARGO SANCHEZ KEVIN DANIEL 2222246

CETINA GOMEZ OSCAR ORLANDO 2223115

HERNANDEZ RODRIGUEZ DANIEL LEONARDO 2222151

PATIÑO RODRIGUEZ LAURA VALENTINA 2230973

SANCHEZ FACUNDO GABRIEL 2286473

UNIVERSIDAD SANTO TÓMAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VIAS

TUNJA

2020

PROYECTO DE VÍAS

BAUTISTA TORRES MARYURY GISSELA 2232311

CAMARGO SANCHEZ KEVIN DANIEL 2222246

CETINA GOMEZ OSCAR ORLANDO 2222151

HERNANDEZ RODRIGUEZ DANIEL LEONARDO 2222151

PATIÑO RODRIGUEZ LAURA VALENTINA 2230973

SANCHEZ FACUNDO GABRIEL 2286473

ING. JUAN RICARDO PERÉZ CUERVO

UNIVERSIDAD SANTO TÓMAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VIAS

TUNJA

2020

Tabla de Contenidos

 RESUMEN

INTRODUCCIÓN

1.          OBJETIVOS

1.1.           Objetivo general

1.2.           Objetivos específicos

2.          DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.          METODOLOGÍA Y ALCANCE DEL PROYECTO

4.          CRITERIOS DE DISEÑO

4.1.           TIPO DE VIA

4.2.           TIPO DE TERRENO

4.3.           PENDIENTES

4.3.1.            PENDIENTE MINIMA

4.3.2.            PENDIENTE MAXIMA

4.3.3 PERALTE MAXIMA

4.4.           VELOCIDAD DE DISEÑO

4.5.           SECCION TRANSVERSAL

4.5.1.            CALZADA

4.5.2.            ANCHO DE LA CALZADA

4.5.3.            BERMA

4.5.4.            BOMBEO

5.          LOCALIZACIÓN DEL TERRENO Y ELEMENTOS GEOMETRICOS

5.1.      TRAZADO DE LA LÍNEA DE CEROS SOBRE LAS RESTITUCIONES 1:10.000 

5.2.           PENDIENTES DEL TERRENO POR EL EJE DE LA VÍA

5.3.           DISEÑO HORIZONTAL Y EJE DE LA CARRETERA

5.3.1 EJEMPLO DE CÁLCULO

5.3.3.    CURVAS VERTICALES. 

5.3.           VOLÚMENES SECCIONES DE CAPAS DE SECCIONES. 

6.         COSTOS Y PRESUPUESTOS

7.          CONCLUSIONES

8.          RECOMENDACIONES

9.          BIBLIOGRAFÍAS

Lista de tablas

 Tabla 1 Valores de la Velocidad de Diseño de los Tramos Homogéneos (VTR) en función de la categoría de la carretera y el tipo de terreno

Tabla 2 Velocidad especifica

Tabla 3 Ancho de calzada

Tabla 4 Ancho de bermas

Tabla 5 Bombeo de la calzada

Tabla 6 Pendiente Media Máxima del corredor de ruta (%) en función de la Velocidad de Diseño del Tramo homogéneo (VTR)

Tabla 7 levantamiento topográfico

Tabla 8 Cartera de alineamiento

Tabla 9 sección típica vía

Tabla 10 Costos y presupuestos

Lista de ilustraciones

Ilustración 1 línea de ceros

Ilustración 2 diseño horizontal

Ilustración 3 Curvas verticales 

Resumen

Este proyecto tiene como fin el diseño geométrico de una vía secundaria de una sola calzada con una distancia de 1 km, bajo las normas definidas por el INVIAS para el desarrollo de proyectos de diseño vial. Para este proyecto se tiene, como fundamento realizar un diseño horizontal, vertical y transversal, definiendo cada uno de sus elementos y restricciones según la norma del instituto nacional de invias. En este diseño geométrico de vía se realizó tres curvas, una curva circular simple, espiral y compuesta y las otras curvas que se generaban a partir de la topografía según el criterio de diseño. Como Parte adicional al diseño del diseño se debe realizar el diagrama de masas para conocer la relación de cortes con relleno para ver la viabilidad de la vía.

ABSTRACT

The purpose of this project is the geometric design of a secondary road with a single road with a distance of 1 km, under the standards defined by INVIAS for the development of road design projects. For this project, a horizontal, vertical and cross-sectional design is based on, defining each of its elements and restrictions according to the norm of the national institute of invias. In this geometric design of the road, three curves were made, a simple, spiral and compound circular curve and the other curves that are generated from the topography according to the design criteria. As an additional part to the design of the design, the mass diagram must be made to know the relationship of cuts with filling to see the viability of the road.

INTRODUCCIÓN

El diseño geométrico requiere de una serie de criterios para el correcto diseño geométrico de una vía, que en el caso de este proyecto es una vía secundaria de una sola calzada.  Para esto, se debe entender el comportamiento topográfico del terreno donde se plantea realizar la vía, para el caso del terreno tiene características de ser un terreno montañoso, ya que sus pendientes transversales al eje de la vía, se encuentran dentro del rango de ( 13° a 40°) grados.  En el cual se definió, una velocidad de diseño especifica teniendo en cuenta la tabla 2.1 del manual de diseño de diseño geométrico de vías. Agregando a lo anterior, a partir de estos parámetros, se definió el eje de la vía a partir de la topografía y se comenzó a definir las características del alineamiento, se comenzó a construir el diseño horizontal y después, el vertical para construir el perfil del terreno y definir la relación de masas y más tarde el diseño transversal para definir la transición de cada una de las curvas y cumplir con los requisitos óptimos de calidad.

No obstante, en ocasiones se tiende a olvidar las entretangencias de la vía, porque esta debe ser igual a la distancia recorrida a la velocidad de diseño, esto sería para el diseño horizontal, en el caso del diseño vertical se debe tener, en cuenta los puntos de quiebre, pendiente longitudinal mínima, longitud critica de pendiente y longitud de curvas verticales, según el criterio definido por el INVIAS. En el caso del diseño transversal, se debe tener en cuenta, con el peralte máximo que se le asigna para establecer pendiente relativa de rampas de peralte, bombeo normal del 2%, sobre ancho en curvas horizontales y entre las más importantes la distancia de visibilidad de parada y distancia de velocidad de adelantamiento. Como podemos ver, el diseño geométrico de vías, es el conjunto de conocimientos teóricos que definen si una cumple o no cumple dentro del marco de uso para que se proyecta dentro de una región especifica.

1. OBJETIVOS

1.1.  Objetivo general

·           Diseñar una vía secundaria de una sola calzada de 1 kilómetro por medio del Software AutoCAD civil 3d a partir de un grupo de puntos que contienen valores topográficos y teniendo en cuenta, los criterios del manual de diseño geométrico de carreteras del INVIAS.

1.2.  Objetivos específicos

• Aplicar los conocimientos y criterios aprendidos en clase para desarrollar un sistema de diferentes tipos de curvas.
• Realizar el respectivo diseño horizontal de la vía, con todos los criterios definidos por el INVIAS para su correcto diseño.
• Graficar, el respectivo diseño vertical, para conocer las características del perfil del terreno y realizar el respectivo ajuste de rellenos y cortes para satisfacer la relación de volúmenes.
• Realizar el diseño transversal de la vía, teniendo en cuenta las condiciones topográficas dadas por el terreno estudiado.

2.    DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Para la realización del proyecto fue necesario definir qué categoría y tipo terreno será la vía, la cual es una vía secundaria montañosa, definiéndose una velocidad de diseño de 40km/h. La longitud total de la vía es de 1,374 kilómetros de distancia en un terreno montañoso y tomando en cuenta la normatividad, un peralte máximo de 8%, bombeo normal de 2%, y una pendiente longitudinal del 8%. donde el 100% del desarrollo del peralte está desarrollado en línea recta.

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