Acondicionamiento carretera - Proyecto topografía

ACONDICIONAMIENTO

DE UNA CARRETERA CONVENCIONAL

                    Alumno:  

                    Tutor:  

  FIRMAS:

  AUTOR                                                                   TUTOR

.- INDICE-.

1.   Memoria Descriptiva ...........................................................9

1.1. Antecedentes...................................................................10

1.2. Objeto del proyecto .........................................................10 

1.3. Situación y descripción de la zona.....................................10

1.4. Elección del método.........................................................12

1.5. Redes topográficas. Justificación.......................................13

1.6. Procesado de las coordenadas de las bases de la Red Primaria.................................................................................14

1.7. Transformación de coordenadas........................................15

1.8. Material utilizado.............................................................16

1.9. Tolerancias......................................................................17

1.10. Definición de la carretera y normativa utilizada..............18

1.11. Resumen del presupuesto...............................................20

1.12. Bibliografía...................................................................21

1.  MEMORIA DESCRIPTIVA

1.   MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1.   Antecedentes

El objeto de este “PROYECTO FIN DE CARRERA” es poner de manifiesto los conocimientos adquiridos, a lo largo de Ingeniería Técnica en Topografía. Dicho proyecto consiste en un levantamiento topográfico a escala 1:1000 y equidistancia 1 metro, de una zona previamente establecida de unas 28 hectáreas, para llevar a cabo el ensanche y mejora de la carretera que une las poblaciones de XXXXX y XXXXX, concretamente, de un tramo de 1 kilómetro y 700 metros de longitud, entre los P.K. 0 y P.K. 1 + 700 de la misma.

1.2.   Objeto del proyecto

El presente proyecto tiene por objeto realizar un levantamiento topográfico  con el objetivo de regularizar la geometría de la carretera XXXXX que une XXXXXX y XXXXXX, concretamente del tramo comprendido entre los P.K. 0 y 1 + 700 de la misma, para adaptarla a la normativa vigente, mejorando las condiciones de visibilidad y obteniendo unas condiciones de seguridad y circulación acordes a la intensidad de tráfico e importancia de la vía.

1.3.   Situación y descripción de la zona

La zona objeto del trabajo está situada al noroeste de la provincia de Jaén, y pertenece al Término Municipal de XXXXX. (Véase el Plano de Situacion Nacional, Situación Regional y Situación dentro del Término Municipal, Plano 1)

Dicha zona está comprendida cartográficamente dentro de la hoja 946 del MTN del Instituto Geográfico Nacional, denominada “XXXXX”,  perteneciente al Servicio Geográfico del Ejército, a escala 1:50000, Sistema de Referencia ED 50 y Proyección UTM.

        En cuanto al relieve se refiere, podemos realizar una diferenciación: en la zona sur de la carretera, destaca un relieve algo escarpado, con abundante arbolado y matorral; mientras que en la zona norte de la carretera (hacia el pueblo de Torredonjimeno), podemos apreciar un relieve de suaves pendientes y olivar en su totalidad. En la Figura 1 se muestra una ortofotografía con la zona de trabajo.

[pic 1][pic 2]

[pic 3]

1.4.   Elección del método

En primer lugar debemos elegir un método de trabajo con el que realizaremos el levantamiento topográfico. En este caso, las dimensiones del proyecto son algo extensas, por lo que, tras la fase del estudio de errores previo (ver Anejo: Oficina Técnica, Estudio de Errores Previo) proponemos utilizar el método de RTK (Cinemático en Tiempo Real) con GPS. Además, como se ha dicho anteriormente, en la zona sur, el relieve es algo escarpado y con abundante arbolado, por lo que la utilización de una Estación Total, por ejemplo, con el método de radiación, dificultaría los trabajos.

Antes de comenzar con el levantamiento de los puntos de relleno de nuestro trabajo, ha sido necesario el establecimiento de una Red Primaria de Referencia mediante levantamiento estático.

El método RTK consiste en establecer la posición de los puntos de relleno a partir de la Estación de Referencia situada en las bases de nuestra Red Primaria.  Dicha Estación de Referencia tiene un radio-enlace conectado y retransmite las correcciones a los datos que recibe de los satélites. El Móvil también tiene un radio enlace y recibe las señales transmitidas de la Estación de Referencia.  

Esto nos permitirá determinar las coordenadas de los puntos más representativos,  obteniendo posteriormente el plano de la zona.

1.5.   Redes topográficas. Justificación

La finalidad de todo trabajo topográfico es la observación en campo de una serie de puntos que permita la posterior obtención en gabinete de unas coordenadas para:

• Hacer una representación gráfica de la zona determinada.
• Conocer su geometría, planimetría, altimetría…
• Hacer un proyecto para crear o modificar elementos ya existentes.
• Calcular cualquier superficie, longitud, desnivel…

Cuando únicamente se desea conocer la planimetría, el levantamiento se llama planimétrico. Cuando sólo interesa la altimetría, se llama altimétrico. En nuestro caso, nos interesa tanto la geometría, como la planimetría y la altimetría de la zona, por lo que se trata de un proyecto tanto planimétrico como altimétrico.

El levantamiento topográfico de una zona determinada se realiza mediante una serie de fases en las cuales se cometen errores, que se van transmitiendo y acumulando de manera sucesiva hasta llegar al error final, que nos ayudará a determinar la escala más adecuada a nuestro trabajo.

Como partimos de una escala conocida a priori, esta dificultad pasa a ser una determinación de las distintas fases que forman el trabajo, de manera que el error finalmente obtenido no supere la tolerancia impuesta, que será función de la escala del plano.

Podemos diferenciar los distintos errores que se cometen como:

• Sistemáticos
• Accidentales

Los errores sistemáticos proceden de causas determinadas y pueden ser siempre eliminados, y en el peor de los casos, reducidos al mínimo, conociendo y estudiando las causas que los producen.

Los errores accidentales son producidos por causas indeterminadas y son los más problemáticos, ya que resulta imposible eliminarlos.

Para escalas grandes como la de este trabajo, se necesitan mayores precisiones a la hora de realizar un levantamiento, de manera que tendré que usar unos métodos que generen un error mínimo, evitando así que el encadenamiento de los diferentes errores produzca al final un error superior al indicado por la tolerancia (véase el apartado 1.9. Tolerancias).

1.6.   Procesado de las coordenadas de las bases de la Red Primaria

El primer día de trabajo se llevará a cabo el establecimiento de la Red Primaria. Se tomarán 4 puntos, mediante levantamiento estático, con la utilización de un GPS, con sensor GPS Leica Serie 1200, en cada uno de los puntos, durante un tiempo que ronda aproximadamente los 30 minutos, determinado en función de la longitud de la línea base y de las recomendaciones del manual del equipo. Se tomará como Estación de Referencia la Estación Permanente de la Universidad de Jaén.

El software que va a ser utilizado es el Leica Geo Office, con el cual podemos procesar y visualizar las coordenadas y la disposición de todos los puntos tomados aparte de otras funcionalidades, como la compensación de redes o la integración con datos de otros sensores.

Una vez que ya tenemos las coordenadas de los puntos de nuestra Red Primaria, debemos crear un nuevo proyecto en el Leica Geo Office, al cual le asignaremos dichas coordenadas,  y pasaremos al procesado de las mismas. Mediante el procesado, las ambigüedades y errores de las líneas base existentes entre los puntos de la Red Primaria y la Estación de Referencia de la Universidad de Jaén serán compensados.

...