SUSTENTOS TEORICOS

EJEMPLO ESQUEMA DE CÓMO DEBEN ESTRUCTURAR ELPROYECTO

SUSTENTOS TEORICOS

Bases Teoricas (dentro de las bases teoricas deben incluir aspectos tales como:)

Suelos

Estudios de Suelo

Estudios Topográficos

Diseño Geométrico

Operación y Control de Transito

Sistema de Drenajes

(Los que tienen la vía ya existente, deben también incluir lo que es la parte de fallas y mantenimientos de pavimentos)

En cuanto a EJECUCION DE ACTIVIDADES deben incluir la explicación de cómo hicieron o de que contempla cada una:

Aquí pueden incluir la evaluación realizada por ustedes en cuanto a:

- Recopilacion de informacion básica

- Estudios Aplicados

Levantamiento Topografico

Caracteristicas Geometricas Actuales de la vialidad

Estudios de Suelo

Estudios de drenajes

Evaluacion del Pavimento (para los que tienen la via ya construida)

- Diseno Vial Propuesto (Aquí deben explicar y sustentar lo que proponen)

- Elaboracion de Computos Metricos y Presupuesto

PROPUESTA DE DISEÑO

El propósito de esta parte es definir el diseño geométrico, estructural y drenajes de la vialidad del sector xxxxxxxx

Según el Manual de Vialidad Urbana MINDUR (1981), el diseño en las vías urbanas está influenciado considerablemente por la topografía, la naturaleza y composición del tránsito, y el costo de construcción. Los requerimientos están relacionados con los deseos y necesidades de los usuarios, con el tamaño de la ciudad y su vocación, con las determinantes urbanísticas y en particular la densidad poblacional, el grado de desarrollo, la localización de usos y los factores económicos.

Factores para el Diseño

“El sistema vial urbano representa un servicio público y como tal el diseño de cada uno de sus elementos estará influido por las exigencias de la comunidad, desde los sub-sistemas, hasta los tramos y las intersecciones viales…”, R. Barboza 1997,

Por lo antes mencionado se induce que se conjugaron un conjunto de factores, algunos de estos considerados principales y otros secundarios Los factores principales son aquellos que afectan la solución conceptual de la interseccion, ya que definen el tipo de intersección y/o vialidad principal e interna y sus características principales, Barboza (1997). Los factores secundarios son los que influyen en la justificacion o dimensionamiento de algunos de los elementos fisicos de las intersecciones y/o vialidad principal e interna, sin afectar la forma general de las mismas. Barboza 1.997

Diseño de elementos geométricos (EJEMPLO)

Avenida Tirso Salaverria:

De Sistema Arterial secundario: 35 a 20 m

-Seccion transversal tipica proyectada: 26.80m de ancho segun sección tipica via arterial (existente). Las caracteristicas de una via arterial secundaria segun detalle tipico (Planos 14 y 17, Diseno Geometrico), están conformadas de la siguiente manera:

-La calzada de 7.10 mts por sentido.

-Numero de Canales: cuatro (4), 2 por sentidos.

-Ancho de canal: 3.55m c/u

-Aceras de 2.40 mts por 0.10 mts de espesor en ambos sentidos

-Isla medianera de entre brocales de seccion 4.20 mts

-Un area verde 1.60 a ambos lados mts y 3.60 mts en el centro como

medianera.

-Postes para el alumbrado de brazos dobles con tanquillas de 0.50 x 0.50

mts

-Brocal cuneta de secciones base de 0.60 mts y altura de 0.20 mts igual

espesor, Tipo A-3.

Velocidad de diseño:

Para la escogencia de la velocidad de diseno o velocidad de proyecto de esta propuesta, se utilizo el manual de vialidad urbana (Tabla N# 04), el cual contempla las velocidades de diseno segun el tipo de via:

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