Simulacion

SIMULATION MODELING AND ANALYSIS OF A NEW INTERNATIONAL TERMINAL

Modelos de simulación y análisis de un nuevo terminal internacional

RESUMEN

Este artículo describe un proyecto recientemente concluido que incluye el desarrollo de modelos de simulación para la nueva terminal internacional en el aeropuerto Ataturk de Estambul, Estambul, Turquía. Los modelos de simulación ayudó a evaluar el pasajero y el flujo de aeronaves de la entrada de la terminal de embarque, identificar los cuellos de botella del sistema, así como la capacidades del sistema. Los modelos también se han utilizado para operaciones de planificación, capacitación y demostración de actividades terminales.

Dado que el objetivo general del proyecto era validación del diseño de la terminal, los modelos incluyeron pasajero principal, aviones, y las actividades de flujo de equipaje. La siguientes etapas del proyecto se llevaron a cabo para lograr la objetivos generales:

1. Se desarrolló un modelo de simulación dinámico-estocástico y una interfaz de usuario de Excel Driven para analizar la nueva Terminal Internacional de Ataturk en Estambul Aeropuerto e identificar los cuellos de botella de servicio. (La modelo fue desarrollado utilizando ProModel).

2. Los experimentos realizados con el modelo con el fin de entender y evaluar el rendimiento del sistema.

3. Identificados los cuellos de botella del sistema y recomendó soluciones para eliminar los cuellos de botella y aumentar capacidad de los aeropuertos y los niveles de servicio.

4. Llevado a cabo sesiones de capacitación para el personal de TAV para el uso continuo de los modelos. Los resultados mostraron que la nueva terminal es capaz de al servicio de la capacidad de pasajeros previsto por año. el nuevo terminal tiene capacidad más que suficiente para las horas pico del día y / o de pico días del año.

The analysis also demonstrated that the daily flight

schedule and gate-allocations are very important in

maximizing the system performance.

El análisis también demostró que el vuelo diario horario y puerta de asignaciones-son muy importantes en maximizar el rendimiento del sistema.

1 INTRODUCCIÓN

Antes de la finalización de la gran expansión de la Aeropuerto internacional, las autoridades aeroportuarias y el general contratista para la construcción querían usar la simulación como una diseño y validación de herramientas de visualización. Kiran Consulting Grupo (KCG) fue elegido para realizar la simulación análisis de la terminal internacional del aeropuerto y recomendar cambios para garantizar:

1. Funcionamiento correcto y eficiente del aeropuerto instalaciones de la terminal, incluyendo la

una. operaciones de estacionamiento

b. Check-In y el flujo de pasajeros Fecha de Salida

actividades

c. Operaciones de Equipaje

d. Operaciones de servicio de pasajeros

e. Al llegar el flujo de pasajeros

2. Validez de las proyecciones de ingresos

KCG? S jerárquica enfoque de modelado de simulación se utilizado para desarrollar un modelo global y un pequeño conjunto de modelos reutilizables de simulación, que alimenta el modelo general. Todos los modelos fueron desarrollados para interactuar con un Excel Interfaz de usuario basada en los datos de entrada y los parámetros, así como salida. Los modelos fueron desarrollados usando ProModel. Después de la experimentación y el análisis iniciales, el modelo final que abarca los componentes de todos los importantes de toda la aeropuerto también se desarrolló. Este modelo también interactúa con una interfaz de Excel y se utilizó para la experimentación con las opciones de diseño final.

La experimentación y el análisis puso de relieve la áreas que necesitan más ajuste fino para asegurar que los pasajeros servicio de calidad. En parte debido a los esfuerzos de simulación, la aeropuerto fue abierto para el servicio antes de su esperado finalización del tiempo. El estudio de simulación también se mejora la total de pasajeros experiencia de servicio medido por el estadísticas sobre el tiempo de espera.

2 EL ENFOQUE DE MODELADO

Un modelo de simulación ProModel y una impulsada Excel interfaz fueron desarrollados para la nueva terminal internacional actividades. El modelo incluye las actividades de turismo de un entrada al embarque. Modelo de datos de flujo

El siguiente gráfico ilustra el flujo de modelo de datos.

2.1 Introducción al modelo de

Los modelos de simulación Promodel de Estambul Ataturk Airport Desde la llegada de pasajeros de la salida se desarrollaron. La Los modelos también incluyen las estructuras de estacionamiento y aparcamiento. Los modelos desarrollados frente a los pasajeros y el avión y actividades incluyen:

• Las llegadas de pasajeros

• Actividades de pasajeros en la Terminal

• Servicios para el equipaje

• Los pasajeros salir de la terminal

• Servicios de Aviones

Un modelo final fue desarrollado para un análisis final de la diseño y la experimentación con alternativas. La características del modelo son similares. Por lo tanto, en el resto de esta sección, el término? modelo? se utiliza para representar el modelo final.

2.2 Los Objetivos del modelo final y Características

Los objetivos del modelo fueron identificar el cuellos de botella y evaluar las alternativas del sistema de aeropuertos durante las operaciones de pico. El modelo fue desarrollado como una modelo flexible que permite al usuario modificar la diferente parámetros del sistema fácilmente a través del uso de un Excel hoja de cálculo. El modelo también se utilizó para evaluar la rendimiento del sistema bajo? ¿y si? escenarios. El modelo consta de un módulo de interfaz de usuario

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