Titanic "El Navío De Los Sueños"

República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio de Educación y Deporte.

U.E.P. “Santa Ana de Jesús”.

San Francisco – Edo. Zulia.

Titanic "El Navío de los sueños"

Ensayista:

Orfila R., Johanmanuel

C.I. 18.319.598

Tutora: Lic. Alexandra Luciani de Zambrano

Mayo del 2005

Agradecimiento.

A Dios principalmente, porque Él es nuestro Padre del cielo y quiere que siempre avance por el buen sendero de la vida, iniciando y finalizando todas las metas que me plantee en el transcurrir de los días.

A mis Padres, porque siempre me han apoyado en todo lo relacionado con mis estudios, y por su perseverancia estoy aquí aspirando obtener el título de bachiller, ese sueño tan maravilloso e importante que muchos chicos no han logrado alcanzar.

También a nuestros profesores; en especial a los de la E.B.A. “Divino Niño”, los cuales con su empeño y esfuerzo colocaron su granito de arena para que realizara mis estudios de la manera más correcta, y gracias a ellos me empeñé en cumplir mis metas de una manera satisfactoria.

Gracias a la profesora Alexandra Luciani, Licenciada en la Cátedra de Metodología de la Investigación, la cual con su dedicación y esmero fue pieza fundamental, que me ayudó y acompaño durante dos años consecutivos en los trabajos de investigación, y logró enseñarme a realizar una Tesis de Grado y un Ensayo de Investigación transmitiéndome todos los conocimientos que ella posee sobre la materia.

A todos gracias, muchas gracias……..

Dedicatoria.

A Dios; porque Él es uno de los que me permitió estar aquí, ya que de Él depende la vida en la tierra.

A mis Padres, porque sin su colaboración no hubiera podido realizar esta investigación y muchas otras.

Al jurado calificador, porque al fin y al cabo ellos son los que realizaran la hipótesis de este trabajo investigativo.

A todas aquellas personas que no han querido estudiar, para que se den cuenta que con un poco de esfuerzo y dedicación es posible realizar todo lo que nos proponemos.

En honor a todas aquellas personas que murieron inocentemente en el viaje inaugural del “Titanic” la madrugada del 15 de Abril de 1912. Paz a sus restos, Q.E.P.D.

Resumen.

Orfila R., Johanmanuel. “El navío de los sueños”. Trabajo de investigación realizado como requisito para optar al titulo de Bachiller en Ciencias de la República Bolivariana de Venezuela.

Este proyecto tiene como objetivo general “Determinar los motivos por los cuales tanta gente inocente perdió la vida en la gélida madrugada del 15 de Abril de 1912”, para esto se realizó una investigación documental.

Debido a que la investigación se realizó en base a documentales; el tipo de investigación de este proyecto según el nivel de profundidad es descriptiva y explicativa, ya que el instrumento de medición utilizado, fue describiendo y explicando progresivamente todas y cada unas de las inquietudes que se le pudieron presentar al ensayista en este proyecto de investigación, y obteniendo como resultado más importante que el “Titanic” Trasatlántico Británico mas grande para la época se hunde, por la negligencia del Capitán del barco el cual ya poseía más de 20 años de experiencia; pero él quería dejar pautado un record de tiempo en la historia, sabiendo él que habían icebergs en el camino ordenó que se subiera la marcha a máxima velocidad lo cual al momento de impactar y hundirse el barco se consumó una de las catástrofes marítimas más grande en la historia.

BABOR, BARCO, ESTRIBOR, MÁSTIL, POPA, PROA.

1.- Introducción

La inquietud que motivo la selección de este tema fue las incógnitas que se presentaron al leer algunos documentales sobre la materia tales como: ¿Por qué se hundió el trasatlántico en su viaje inaugural? ¿Por qué se fue a pique en menos de tres horas? ¿Por qué murieron tantas personas?; estas preguntas se esclarecerán en el transcurso del desarrollo del trabajo investigativo. Una de las respuestas de ¿por qué se hundió? pudo haber sido, por negligencia del piloto o comandante del barco el cual era guiado por el capitán Edward J. Smith que tal vez por ocupar dos cargos descuido el mas importante “el de pilotear” una nave británica de lujo, que para la época era el trasatlántico mas grande que existía en el mundo.

El objetivo de la investigación: es saber los motivos por los cuales tanta gente inocente perdió la vida, especificar los tipos de objetos que se pueden encontrar dentro del titanic el cual esta asentado en el fondo del mar, indicar los objetos que habían en la nave y ya no están, especificar el tiempo que se encuentra sumergido, determinar la cantidad de personas que fallecieron en la catástrofe marítima de la gélida madrugada del 15 de abril de 1912. De una manera superficial, es decir; sin adentrarse o indagar profundamente en este tema es de mucha facilidad suponer que el causante de este gran desastre fue el capitán del barco y no una falla mecánica o cualquier otra polémica que se pueda haber escuchado, pero mas adelante analizaremos las diferentes causas del posible hundimiento de esta enorme nave, sin descartar que el señor Edward J. Smith lleva consigo gran parte de la culpabilidad de este enorme desastre.

La limitante más notable que se puede presentar es la imposibilidad de poder ir hasta el sitio donde se encuentran reposando los restos del titanic para obtener algunas muestras de lo que allí existe.

Se acordó que esta investigación se realizara entre el periodo de:

- Enero 2005 y Mayo 2005.

2.- Desarrollo.

2.1.- Definición de términos básicos.

ARRIAR: Bajar las velas, las banderas, que están en lo alto. Aflojar o soltar un cabo, una cadena, etc.

BABOR: Lado o costado izquierdo de la embarcación mirando de popa a proa.

BARCO: Construcción cóncava de madera, hierro u otra materia, capaz de flotar en el agua y que sirve de medio de transporte.

BAÚL: Mueble parecido al arca, frecuentemente de tapa convexa, cubierto por lo común de piel, tela u otra materia, que sirve generalmente para guardar ropas.

CUBIERTA: Cada uno de los pisos de un navío situados a diferente altura y especialmente el superior.

ESTRIBOR: Banda derecha del navío mirando de popa a proa.

MAMPAROS: Tabique de tablas o planchas de hierro con que se divide en compartimentos el interior de un barco.

MÁSTIL: Palo de una embarcación.

PAÑOLES: Cada uno de los compartimentos que se hacen en diversos lugares del buque, para guardar víveres, municiones, pertrechos, herramientas, etc.

POPA: Parte posterior de una embarcación.

PROA: Parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas.

PUENTE: Plataforma estrecha y con baranda que, colocada a cierta altura sobre la cubierta, va de banda a banda, y desde la cual puede el oficial de guardia comunicar sus órdenes a los diferentes puntos del buque.

QUILLA: Cada una de las piezas longitudinales y salientes que sirven para amortiguar los balances.

TINA: Pila que sirve para bañarse todo el cuerpo o parte de él.

2.2.- La historia del titanic y del iceberg ha crecido en una leyenda del mar.

El titanic, trasatlántico británico de lujo que se había botado el 31 de mayo de 1911, concebido con las técnicas más modernas de principios de siglo. Los ingenieros navales creían por aquel entonces que el progreso de la ciencia permitiría eliminar los riesgos de que se hundiera el barco. Nunca la creencia en la técnica, la ciencia y el progreso había sido tan fuerte.

Este barco se concibió siendo el primer trasatlántico con doble casco, tenia 16 compartimientos estancos, 3 (tres) millones de remaches de 3 (tres) centímetros de grosor, pesaba 42.000 toneladas, media 300 (trescientos) metros de largo, 30 (treinta) metros de alto desde la quilla al puente y otros 30 (treinta) desde el puente al vértice del mástil. Era el mas lujoso del mundo su pasaje de primera costaba mas de 7 (siete) millones de pesetas de las de hoy, con piscina cubierta, gimnasio, baños turcos, jardín, también era la mayor estructura jamás fabricada por el hombre.

El viaje virginal de la vela determinada TITANIC parte el 10 de abril de 1912 desde Southampton (Inglaterra) con destino a Nueva York, pero esta nave hace una pequeña escala en Cherbourg (Francia) y Queenstown (Irlanda) para tomar pasajeros.

En la mañana del 14 de abril de 1912 el barco ya había atravesado la mitad del atlántico, horas después, la radio del CALIFORNIA un vapor que pasaba cerca de allí, transmitió las primeras noticias: habían icebergs en el camino y la navegación comenzaba a hacerse peligrosa, aunque habían advertido sobre icebergs la nave viajaba a una velocidad superior cercana a los 20.5 nudos, pero el capitán Edward J. Smith no ordenó reducir la velocidad pues según se cree quería batir un record.

Esa noche había icebergs, poco después de las 11 PM la montaña de hielo estaba a menos de 500 (quinientos) metros. “¡iceberg por la proa!” grito el vigía Freed Fleet, el primer oficial W.M. Murdoch reaccionó de inmediato y mandó dar marcha atrás y virar a babor, pero era imposible hacerlo tan deprisa. Resultaba casi una maniobra fallida intentar hacer esto porque el titanic necesitaba

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