Cadena Suministro

Métricas relacionadas con el inventario

•El inventario promedio mide la cantidad promedio de inventario que sé tiene y puede medirse en unidades, en días de demanda y en valor financiero;

•Los productos con más de un número específico de días en inventario se identifican con aquellos para los cuales la firma mantiene un alto nivel de inventario. Esta métrica puede usarse para identificar los productos que están sobre inventariado o para detectar las razones que justifican un alto inventario, como descuentos de precio o ser un producto de poco movimiento.

•El tamaño promedio del lote de reabastecimiento mide la cantidad promedio en cada pedido de resurtido. El tamaño del lote deberá ser medido por SKU en términos de unidades y días de demanda. Se puede calcular promediando en el tiempo la diferencia entre el inventario máximo y el mínimo (medidos en cada ciclo de reabastecimiento) disponibles.

•El inventario de seguridad promedio mide la cantidad promedio de inventario disponible cuando llega un pedido de re abastecimiento. Debe medirse por SKU, tanto en unidades como en días de demanda. Se calcula promediando en el tiempo el inventario mínimo disponible en cada ciclo de re abastecimiento.

•El inventario estacional mide la cantidad tanto del inventario de ciclo como el de seguridad que se compra solamente por cambios estacionales en la demanda.

•La tasa de surtido mide la fracción de pedidos/demanda que se atendió a tiempo (satisfechas) a partir del producto en inventario. Esta tasa no debe promediarse en el tiempo sino con base en un número específico de unidades de demanda (digamos, cada mil, cada millón, etcétera).

•La fracción de tiempo sin inventario mide la fracción de tiempo que una SKU particular tuvo cero inventario. Esta fracción se emplea para estimar la demanda durante un periodo de desabasto.

Métricas relacionadas con la transportación

•El costo promedio del transporte entrante típicamente mide el costo de traer el producto a la instalación y se expresa como un porcentaje de las ventas o del costo de los bienes vendidos (CBV). Idealmente, este costo debe medirse por unidad traída, pero puede ser difícil. El costo de transporte entrante se incluye por lo general en el costo de los bienes vendidos (CBV). Es útil separar este costo por proveedor.

•El tamaño promedio del embarque entrante mide el número promedio de unidades o dinero en cada embarque que entra a la instalación.

•El costo promedio del transporte entrante por embarque mide el costo promedio de transporte de cada entrega que entra. Junto con el tamaño del embarque entrante, esta medida identifica oportunidades para mayores economías de escala en el transporte entrante.

•El costo promedio del transporte saliente

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