CASO 14: Conexión dentro de One world

CASO 14: Conexión dentro de One world

Alumna: Lujan Campos, Lucia[pic 1]

PREGUNTAS: 

1. Las alianzas de Star y Sky Team han dependido más de funciones y adquisiciones que la alianza Onewood. Por ejemplo, Delta y Northwest (Sky Team) se han fusionado, igual que Continental y United (Star). ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las funciones y alianzas no participativas en la industria?

Ventajas: evita la competencia de precios entre las aerolíneas aliadas, disminuye el precio de los boletos ya que en esos vuelos se aumenta el factor de carga de la aerolínea y existen mejores servicios en cuanto a los horarios y conexiones para los pasajeros.

Desventajas: la negociación puede generar conflictos y desacuerdos entre los que serán beneficiados, las diferentes leyes de países que tienen ciertos requisitos y papeles que cumplir y la competencia se vuelve mas compleja por el crecimiento que tienen las alianzas.

2. Algunas aerolíneas como Southwest, han sobrevivido como jugadores de nicho sin extensas conexiones internacionales. ¿pueden continuar con esta estrategia?

Yo creo que no ya que todas las aerolíneas competidoras van a aprovechar y querer beneficiarse de la estrategia porque quieren seguir estando vitales en el mercado y de ese modo Southwest perderá algunos o muchos clientes. 

3. ¿Porque una compañía aérea no podría establecer el servicio en cualquier parte del mundo simplemente con mostrar que puede y va a cumplir con las leyes laborales y negocios locales del país anfitrión?

Porque puede haber casos en que las aerolíneas nacionales sean las que dominan el mercado y eso no permitiría a las empresas extranjeras ofrezcan vuelos que en el país tengan mucha demanda.

4. La ley de estados unidos que limita la propiedad extranjera de las aerolíneas estadounidenses a no mas del 25% de acciones con voto fue promulgada en 1938. ¿Es esta ley un anacronismo, o razones válidas para mantenerla vigente hoy?

El gobierno estadounidense tiene ciertas restricciones con la capital extranjera que entre, y por esa capital, se desarrolla la relación de estos países más elevados. Los extranjeros se limitan con el 25% de acciones de una aerolínea y lo hacen con el fin para que no pierdan poder sobre eso.

5. ¿Cuáles serán las consecuencias si unas cuantas grandes líneas aéreas o redes de líneas dominan el servicio aéreo global?

Crearía desempleo por parte de las empresas que tendrían que dejar de dar el servicio, además que podría cambiar los servicios que brinda las grandes líneas aéreas porque ya no tendrían que preocuparse por la competencia.

...