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DESARROLLAR PROBLEMÁTICA LUGAR DE TRABAJO” SALMONES CAMANCHACA SA


Enviado por   •  7 de Diciembre de 2021  •  Tareas  •  977 Palabras (4 Páginas)  •  40 Visitas

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Tarea de acción semana [pic 1]2

Identificación del estudiante        

Nombre

Grupo 9

Profesión

Institución

Universidad Andres Bello

Ciudad - País

Chile

Correo electrónico

r.arayabermedo@uandresbello.edu

a.gomezvelasco@uandresbello.edu

c.velasquezvillarroe@uandresbello.edu

j.mancillamoraga@uandresbello.edu

Modelación de Sistemas

TRABAJO SEMANA 2: DESARROLLAR PROBLEMÁTICA LUGAR DE TRABAJO”

SALMONES CAMANCHACA SA

[pic 2]

INTRODUCCIÓN

La industria del cultivo del salmón tiene una historia de más de 30 años, iniciándose en la X región, luego expandiéndose a la XI región, para finalmente llegar a la XII región hace aproximadamente 8 años; llegando a ser en la actualidad el segundo productor de salmón en el mundo después de Noruega, y la segunda industria exportadora en Chile (en U$ MM) después del cobre.

Durante este periodo han ocurrido distintas situaciones que la han afectado, como la causada por una enfermedad llamada ISA, la cual el año 2008 dejó de rodillas a todas las empresas del rubro, ya que eliminó prácticamente la totalidad de peces en el agua, justo cuando se encaminaba a superar a Noruega como el principal productor de salmón del mundo.

Esto obligó a las autoridades a tomar medidas las que fueron orientadas a cambiar la manera de criar el salmón, preparándolo en su fase de agua dulce para una mejor estadía en el mar donde realiza su periodo de engorda. Se cambió la normativa obligando a la vacunación de peces, a instalación de equipos de desinfección de agua utilizada en las pisciculturas, etc., lo que sin duda aumentó los costos de producción.

Paralelo a esto en Noruega se fortaleció su moneda lo que los ayudo enormemente aumentando el margen de ganancia respecto a su competencia chilena. Esto sin duda puso en alerta a la industria chilena y la obligó a buscar la forma de bajar los costos de manera permanente para hacerla viable en el tiempo.

En este anteproyecto, buscaremos maximizar la cantidad trasladada de biomasa de peces con el objetivo de bajar los costos de transporte al disminuir la subutilización de estos.

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Cuando se realiza un traslado de peces desde agua dulce a agua salada se debe contar con camiones equipados para esta tarea. Estos camiones cuentan con capacidad para mover de 1350 kg de peces C/U, los cuales son facilitados por diferentes proveedores según las exigencias de la industria.

La meta diaria es mover 85.000 unidades de peces al día, velando por obtener la máxima eficiencia y menor costo en este traslado. Un problema es que los pesos pueden ser distintos, aunque el número de peces sean los mismos lo que genera distinta biomasa para jaulas con los mismos números de peces o sea que estos se clasifican en peces desde 100 gramos y 200 gramos, los cuales se distribuyen por su peso, luego se ser clasificados y seleccionados de forma previa en el centro.

Esto produce un efecto de subutilización, lo que se traduce un mayor gasto por kilo de biomasa transportada (ya que se transporta agua y peces.)

Al decir esto podemos señalar que el problema expuesto seria: La cantidad optima de biomasa a mover desde agua dulce a agua salada, de acuerdo al menor costo posible y respetando las condiciones y metas diarias.

Una modelación matemática sería una excelente herramienta de apoyo, apoyando la correcta selección de la unidad de transporte y cantidad a utilizar, lo que significaría reducir el % de subutilización, lo que se traduce en la reducción de los costos de transporte.

Para poder realizar este ejercicio debemos considerar distintas variables como:

  1. Densidad de traslado (kg/m3):

Densidad de traslado es uno de los principales parámetros a considerar para este ejercicio ya que este nos da la capacidad máxima de utilización de los medios de transporte, ya que excedernos nos significa un riesgo de calidad, de posible mortalidad de peces. (Además que los seguros asociados a este tipo de carga incluyen en sus cláusulas densidades máximas de traslado.)

Transporte

Densidad presupuestada

Densidad máxima

Camión

50 kg/m3

Camiones Normales 55 kg /m3

...

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