Ensayo de artículo de Nissan

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA CAMPUS GUANAJUATO

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Materia: Ingeniería de sistemas

Tarea. Ensayo de artículo

Profesor:

Alumno:

 Sánchez Guzmán Haydé Carolina

Rico Paramo Enrique Alonso

Grupo: 61V1

Fecha de entrega: 07 de abril de 2018

Introducción

El número de posibles variantes en las estaciones de trabajo para la construcción de partes de un vehículo es sorprendente.  Se tienen muchos retos en la logística de producción manufactura. Por ejemplo en la gama de automóviles BMW se pueden tener más de 80 defensas diferentes.  

Just in time incrementa almacén, niveles stock, costo en manejo, y genera mayor confusión en línea de ensamblaje.

Surge just in secuence para mantener inventario bajo, rápido mantenimiento, y reducción de trabajo atado.

El entorno de trabajo actual en la industria automotriz necesita saber que implementación del JIS necesita. ¿Cuál es el grado mínimo de variedad que necesita?

Aproximadamente un 40% de las partes de un automóvil son fabricadas bajo la implementación de JIS.  En ocasiones se le confunde a JIS con JIT. JIT prevé entregar la calidad correcta, tiempo y cantidad. JIS además añade una correcta secuencia en la cadena de suministro. La mayor diferencia entre JIS y JIT es que las partes entregadas en JIS están secuenciadas según la agenda del cliente lo que requiere un mayor grado de sincronización entre el cliente y la producción del proveedor, además de altos estándares de calidad y monitoreo en la producción

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production system set up

Consideramos una OEM que trabaja bajo los lineamientos de JIT.

El layout de la planta constituye un área de logística en la que todos los módulos son entregados en racks del just in time de donde posteriormente son llevados a su respectiva estación en la línea de ensamble.

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Module selection

Una condición para las decisiones de compra de una OEM es identificar el adecuado concepto de abastecimiento, en el caso de JIT nos centramos en el suministro único de módulos producidos externamente. En JIT las partes predominantes son las AX-PARTES, A-partes aquellas con un alto valor y x-partes, aquellas con una alta y constante demanda. Este sistema se aplica estrictamente al sistema de producción solo si la parte ensamblada es igual, aquí no existen variantes. Es por eso que se sugieren variantes para el modulo JIS de valor y complejidad logística.

Se debe considerar una faceta adicional a JIT en JIS, donde no solo se compren piezas estándar. Debe tomarse en cuenta que una gran cantidad de variantes en cada módulo no puede ser eficiente, por lo que se tiene la siguiente proposición: “Se necesita un nivel mínimo de variedad para considerar el abastecimiento de JIS en un módulo”.

Siguiendo con un análisis profundo se llega a una segunda proposición: “cuanto mayor es el valor de un módulo, más ventajoso es el suministro de JIS.

Analizando la tercera dimensión de la selección del módulo se tiene que: “con el aumento de la complejidad logística de un módulo, el suministro de JIS reduce significativamente los requisitos de espacio y los costos de manejo.”

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