LOGISTICA DE CARGA DE PROYECTOS Y CARGA SOBREDIMENSIONADA

LOGISTICA DE CARGA DE PROYECTOS Y CARGA SOBREDIMENSIONADA

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INDICE

Resumen Ejecutivo                3

Introducción                4

Desarrollo Temático                5

1. Logística de carga                5

     1.1 Carga Sobredimensionada        

         1.1.1 Concepto         6

         1.1.2 Características        7

         1.1.3 Dimensiones y pesos        8

         1.1.4 Normativa Reguladora        8

         1.1.5 Procedimientos de transporte de carga sobredimensionada        10

     1.2 Carga de proyectos

         1.2.1 Concepto        12

         1.2.2 Normativa reguladora        13

         1.2.3 Dimensiones y pesos        17

     1.3 Diferencias entre la carga de proyectos y la carga sobredimensionada        18

Problemática        19

Conclusión         20

Biografía        21

Resumen Ejecutivo

El presente trabajo de investigación  sobre Logística de carga sobredimensionada y carga de proyectos que ha sido realizada por estudiantes de la UNMSM con asesoría del profesor del curso de Distribución Física Internacional en los meses de mayo y junio con el fin de realizar un análisis sobre la situación actual del Perú respecto al tema a tratar.

Actividades realizadas:

• Elaboración de la guía de trabajo
• Búsqueda y recopilación de la información
• Análisis y procesamiento de la información
• Síntesis y transcripción de la información procesada
• Planteamiento, desarrollo y conclusión de la problemática
• Informe final de la investigación

Donde se concluye que el Perú actualmente a pesar de tener una tendencia positiva de crecimiento económico durante más de 10 años aún no se ha desarrollado de manera eficiente la infraestructura necesaria para el transporte de carga especial.

Introducción

Debido a la dinámica de la economía que existe actualmente se ha tenido un desarrollo rápido en diferentes productos como también los servicios lo que lleva a un perfeccionamiento de estas.

Cabe mencionar que uno de los aspectos importantes del comercio exterior son servicios de carga que se brindan para el  recepcionamiento, transporte y despacho a una mercancía que si bien muchas empresas ofrecen sus servicios para la movilidad del cargamento no todo conocen en qué consiste dicho servicio, ni qué exigir de presentarse en una situación como estas.

Una empresa que transporte la mercadería, debe ofrecer seguridad, garantía de servicio y sobre todos confianza. Donde se garantice la llegada del envío en el plazo estimado donde la empresa qué ofrece sus servicios tenga una red de representantes a nivel mundial para así hacerla más eficiente.

De tal forma que un cliente está en la disposición de exigir rapidez en la entrega, seguridad para la mercancía, a un precio que refleje el valor dado en el servicio adquirido.

Desarrollo Temático

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1. Logística de carga

Según BARBEROJosé^[1], la logística de cargas está vinculada con el movimiento físico de bienes en el sistema económico, básicamente con su transporte y almacenamiento. Ese movimiento físico de las cargas está, a su vez, estrechamente relacionado con el diseño general de las actividades de abastecimiento, producción y distribución que realizan las firmas que producen y comercializan bienes. En la práctica, las decisiones estratégicas con que se organiza la logística constituyen una parte de la organización general del modelo de negocio que adopta una unidad productiva, y no un componente aislado, que puede ser diseñado en forma independiente. Por eso, para comprender la logística hay que mirar el proceso productivo desde una perspectiva integral, e identificar el rol que tiene el flujo de materiales, y –dentro de él– el de las funciones propias de las actividades logísticas.

1.1 Carga Sobredimensionada        

1.1.1 Concepto         

Según CATELLANOS Andrés^[2], se refiere con el nombre de Carga de dimensiones y pesos especiales a las cargas muy voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial. Es bueno resaltar estas tarifas características porque, desde el punto de vista de las tarifas y fletes, especialmente en el transporte marítimo, cuando se trata de esta clase de carga se le agrega una sobretasa a la tarifa básica.

La empresa chilena Ultraport^[3], dice que es aquella carga que excede los márgenes normales de los contenedores o embalajes utilizados para este tipo de carga, dificultando su manipulación y su apilamiento en las áreas de depósito, y que requiere para su movilización equipo, accesorios o materiales de utilería especiales y una supervisión y normas de seguridad adicionales en su operación.

Asimismo la empresa VLC^[4], sostiene que Se considera carga sobredimensionada aquellas que exceden en peso y medidas la capacidad permitida de un equipo estándar, por lo cual requieren de un manejo especial.

1.1.2  Características

• Se entiende por carga sobredimensionada aquella que para ser transportada por carretera no puede dividirse en dos o más partes, sin costo o riesgo innecesarios de daños y que, debido a sus dimensiones o masas, no puede ser transportada por un medio de transporte por carretera común, que se ajuste en todos los sentidos a las masas y dimensiones máximas autorizadas y establecidas por el organismo encargado.

• Las dimensiones y pesos legales varían según los países y muchas veces dentro de las regiones del mismo.

• Un vehículo que exceda las dimensiones legales por lo general requiere un permiso especial que adhieren gastos adicionales que deben pagarse a fin de que el vehículo de gran tamaño o peso pueda viajar legalmente en las carreteras.

• Además, la carga para la cual se solicita una autorización complementaria de circulación, es única en cuanto a la descripción de la misma, y no puede variarse a lo largo del período de vigencia de la autorización. ^[5]

   1.1.3 Dimensiones y pesos

Se considerara carga sobredimensionada cuando se supere las 30 toneladas y o los 50 m³ de volumen.

1.1.4 Normativa Reguladora

APROBACIÓN DE AUTORIZACIÓN PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS ESPECIALES Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS ESPECIALES

La aprobación del expediente presentado siempre y cuando cumpla con los requisitos establecidos en la presente Directiva se efectuará en un plazo no mayor a los quince días (15) días hábiles, contados a partir de la recepción por la Unidad Gerencial de Operaciones.

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