MEJORAMIENTO DE LOS CENTROS LOGISTICOS DE LA CIUDAD DE CARTAGENA

PROPUESTA DE PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LOS CENTROS LOGISTICOS DE LA CIUDAD DE CARTAGENA”

OBJETIVO

El objetivo de esta propuesta se basa ya que la distribución urbana de mercancías es un factor determinante en la economía de la ciudad y en el bienestar de sus habitantes.

se trata de minimizar la congestión, la contaminación, consumo energético, seguridad vial y ocupación del espacio público urbano.

centros logísticos 

un centro logístico es un terreno equipado para realizar actividades logísticas.

los centros logísticos concentran y distribuyen carga regulan el tráfico de vehículos y articulan unidades de carga provenientes de distintos puntos geográficos y sujetas a lógicas distintas. Mejoran la productividad de las operaciones de transporte capturan volúmenes importantes de carga. lo que permite una organización eficiente de embarques consolidados con carga combinadas para clientes distintos en redes modales de transporte con articulación de los diferentes tipos de transporte.

como los centros logísticos facilitan la ruptura de tracción (es decir el cambio de modo de transporte) y la ruptura de la unidad de carga (para la consolidación de una nueva unidad de carga o la desconsolidación), pueden aprovecharse para operaciones logísticas tales como el procesamiento de pedidos con y sin inventarios (mediante cruce de anden o cross-docking), y otras actividades que añaden valor  a la mercancía, como la adaptación y finalización de los productos según la demanda de los clientes finales (customización).

MEJORAMIENTO DE LOS CENTROS LOGISTICOS DE LA CIUDAD DE CARTAGENA

Desde un punto de vista teórico de la logística y distribución mi opinión para la mejora de los centros de distribución en la ciudad de Cartagena hay que tener en cuenta una planeación logística para así responder a las preguntas de que, cuando, donde y como se llevará a cabo el mejoramiento que es en tres niveles: estratégico, técnico y operacional  

Estratégico porque una distribución que se considera en un largo plazo donde el horizonte de tiempo es mayor a un año, se involucran decisiones de tipo macro y cualquier error puede resultar muy costoso toman decisiones relacionadas con el transporte, tamaño y distribución luego se puede seleccionar y diseñar un sistema de ingresos. La planeación técnica involucra un lapso de tiempo mediano ya que este es menos de un año usualmente aquí se tiene en cuenta la posición de inventarios reglas de prioridades sobre las ordenes de los clientes. La planeación operacional se tiene en un tiempo corto porque es frecuente en el transcurso del día e involucra lo que son las rutas de despacho, las cantidades y los tiempos de transporte

Si bien sabemos los centros de distribución es consolidado como la nueva orientación y el último paso de orden de un cliente, por eso se debe agilizar la recepción y el movimiento interno de todo tipo de mercancías y materiales aquí las ordenes se recogen, se embalan se procesan, se documentan, se notifican y se despachan.

Para mejorar aún más la distribución se debe tener en cuenta el manejo de materiales donde el objetivo es ser lo más rápido posible y con un mínimo manejo de los artículos. Por otro lado tenemos el control de inventario puesto que las decisiones de inventario influyen mucho en los costos de distribución física ya que desarrolla y mantiene un adecuado surtido de productos para satisfacer las demandas de los consumidores.

El justo a tiempo (JIT) va ligado con el proceso de manufactura mediante la reducción de niveles de inventario cuando se necesitan en la entrega de producción justa; la entrega o procesamiento de pedidos para mi esencial ya que se tiene que tener una buena comunicación entre los representantes de ventas, el personal de bodega, y embarque para un correcto procesamiento de pedidos.

cuestión ambiental y mitigación de gases contaminantes y de efecto invernadero:

para mitigar las emisiones las estrategias se basan en gestionar la unidad de carga mediante centros logísticos, buscamos reducir la flota y los recorridos de vehículos mediante esquemas de distribución centralizada con operadores logísticos aumentar la velocidad en recorridos troncales de los vehículos mediante corredores urbanos para el transporte de carga, operar áreas de carga y descarga en la vía publica mejorar los combustibles, y promover fiscalmente vehículos de bajas o nulas emisiones. la contaminación del aire es el mayor riesgo ambiental para la salud publica y mas que todo para la ciudad de Cartagena ya que como bien sabemos es una ciudad turísticas y debemos cuidar a nuestros visitantes pero para eso los gobiernos nacionales y organizaciones internacionales especializadas han reconocido la magnitud del problema y por ello han incorporado la mejora de l calidad del aire así mismo como los gobiernos que hacen parte de las asambleas de las Naciones Unidas por el medio ambiente (ONU). Pero yo como ciudadano y participe de este gran problema uno a hacer un mejor cambio y mejor cada día más nuestra ciudad ¿pero ¿cómo lo haríamos? Es el interrogante que le debemos buscarle una respuesta.

...