PROYECTO DE TAXIS

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INDICE

1.        NOMBRE DEL PROYECTO        3

2.        LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA        3

3.        ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL        4

4.        ANTECEDENTES        15

5.        JUSTIFICACIÓN        17

6.        PROYECTOS RELACIONADOS Y/O COMPLEMENTARIOS        18

7.        OBJETIVOS        18

8.        METAS        19

9.        ACTIVIDADES        19

10.        DURACIÓN DEL PROYECTO Y VIDA ÚTIL        21

11.        BENEFICIARIOS        21

12.        INDICADORES DE RESULTADOS ALCANZADOS: CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS        21

13.        IMPACTO        24

14.        AUTOGESTIÓN Y SOSTENIBILIDAD        25

15.        MARCO INSTITUCIONAL        25

16.        FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO        26

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1. TITULO DEL PROYECTO

PROYECTO DE FACTIBILIDAD PARA LA CREACIÓN DE UNA COMPAÑÍA DE TRANSPORTE DE SERVICIOS DE TAXIS EN EL CANTÓN FRANCISCO DE ORELLANA PROVINCIA DE ORELANA

1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA

El  proyecto  en  referencia  “PROYECTO DE FACTIBILIDAD PARA LA CREACIÓN DE UNA COMPAÑÍA DE TRANSPORTE DE SERVICIOS DE TAXIS EN EL CANTÓN FRANCISCO DE ORELLANA PROVINCIA DE ORELANA”

 Será ejecutado en la siguiente localización geográfica:

1. Provincia:         Orellana
2. Cantón:         Francisco de Orellana
3. Cabecera Cantonal: Francisco de Orellana (coca)
4. Área  implementación  del  proyecto: Cantón  Francisco de Orellana, provincia de Orellana.

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ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1. Diagnóstico

Ubicación: El Cantón Francisco de Orellana, Se localiza al norte de la Región amazónica del Ecuador, entre los Rios Napo, Coca y Payamino, a una altitud de 255 msnm y con un clima lluvioso tropical de 28 °, el nombre de Coca proviene del nombre original de la ciudad: San Antonio de la Coca. Su origen seguramente tendría que ver con plantaciones de coca que los primeros misioneros se encontraron en la zona.

Límites: Los límites del Cantón Francisco de Orellana son:

Superficie: El Cantón Francisco de Orellana posee una superficie de 21692 km

Población: En el territorio Orellanense habitan 136.396 personas.

     2.- INTRODUCCION

Antes de la aparición de los medios de transporte, los seres humanos se movilizaban a pie, esto no les permitía ir muy lejos de donde se encontraban, los viajes eran lentos e inseguros que duraban días o meses para llegar a su destino. El ser humano no poseía la fuerza física suficiente para trasladar objetos y mercancías pesadas, pero también por su naturaleza curiosa y aventurera, inventaron el transporte en base de la necesidad y el deseo.  

 El primer transporte que surgió fue el transporte terrestre, su creación fue a través del invento de la rueda, y por sus múltiples usos fue esencial en el desarrollo de la historia de los transportes hasta la actualidad. Gualoto (2015) afirmó:  Mientras el crecimiento de la población y el asentamiento de nuevas culturas nómadas, el traslado de productos se volvió indispensable para la supervivencia, por esta razón las comunidades se vieron en la necesidad de crear carruajes y trineos de madera los cuales eran movilizados por animales  La utilización de los animales era vital para la traslación de personas y bienes, a mayores cantidades, más pesadas y de mayor volumen. Así podía llegar más rápido a cualquier destino y realizar sus actividades cotidianas de una manera fácil y efectiva. El transporte comenzó a evolucionar durante la Revolución Industrial, debido a los cambios tecnológicos creando así la máquina de vapor que despuntó industria productiva y en sector del transporte durante todo el siglo XIX. El barco a vapor y la locomotora fueron creados gracias a este invento (Cabrillo, 2017). Éstos medios de transporte facilitaron la manera en que el hombre se moviliza, viajando a una velocidad mayor en comparación con el animal. Los problemas de movilización crecían a la par del crecimiento poblacional, por lo cual se necesitó mayor capacidad en los transporte vehiculares para llevar una mayor cantidad de pasajeros satisfaciendo las necesidades de los individuos, apareciendo los servicios de transporte urbano.

 Transporte Terrestre en el Ecuador

Antes solamente existían empresas de carruajes, hasta que en 1906 se inició operaciones la primera agencia de automóviles, La Veloz. Mientras el primer servicio de tranvías fue desarrollado y operado por la empresa privada norteamericana Quito Tranway Company en el 1914 hasta 1946. El primer automóvil ensamblado en Ecuador, fue por la industria automotriz Aymesa, abrió sus puertas en 1970 con las marcas Vauxhall y Bedford. Tres años después, estableció el proyecto Basic Transportation Vehicle, este proyecto solo tuvo éxito en Ecuador, se lanzó al mercado el primer vehículo de fabricación local, el Andino (Aymesa, s.f.).  

 Según Gualoto (2015) comentó: “Hoy en día el transporte es un medio fundamental para el crecimiento de los países, por esta razón el Estado es quien se preocupa de la construcción de infraestructura, carreteras, vías de ferrocarril, puertos y aeropuertos” (p.  La movilización se la puede realizar a través de diferentes formas como buses, motocicletas, taxis, vehículos, metrovías, expresos escolares y personales, permitiéndoles hacer recorrido a larga distancia en corto tiempo sin complicaciones, inclusive la transportación de bienes con fines comerciales o personales.

 Por un lado las taxis se convirtieron en un transporte personal, ofreciendo una transportación cómoda y segura a cambio de una tarifa más elevada que los buses. Al reconocer que este servicio tuvo mucho éxito, se formó la Unión Nacional de Taxistas para el control en la legalización de taxis, además surgieron las taxis amigos para ofrecer un servicio más personalizado y taxi motos. Con el avance de la tecnología surgieron diferentes formas de solicitar el servicio mediante diferentes aplicaciones, en el caso de Quito, Guayaquil y otras grandes ciudades son: Uber, Cabify y Un Taxi.  

El Transporte es una de las actividades fundamentales dentro del desarrollo de la humanidad. Por eso hay que brindar un servicio de transporte complaciendo a las necesidades del usuario  logrando así la satisfacción, seguridad y la buena infraestructura del transporte; la situación de implementar un estudio de factibilidad para determinar la necesidad de crear una compañía de transporte de taxis  tiene como finalidad contribuir al desarrollo del transporte en el cantón Francisco de Orellana,  con ello aportar para que el ciudadano se sienta en satisfacción con el servicio de calidad brindando.

El cantón de  Francisco de Orellana no cuenta con una organización de transporte de taxis que  pueda brindar a la ciudadanía, sus alrededores un servicio diferente, debido a la falta de inversión por parte de empresarios e incentivos por parte de entidades públicas; es por ello que este estudio de factibilidad para la creación de una compañía de transporte de taxis  permitirá que el cliente transite por el Cantón con comodidad y confianza e incrementen nuevas plazas de trabajo y así mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.

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