SALUD LABORAL DE OERADORES DE AUTOBUSES DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES FLYBUS- MAYO DEL 2015

SALUD LABORAL DE OERADORES DE AUTOBUSES DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES FLYBUS-

MAYO DEL 2015

Planteamiento del Problema:

La empresa FLYBUS fue formada por la familia Blengio en los años 90s´ con el principal interes de crecer a traves del excelente servicio que desde un inicio fue dirigido a empresas de considerado número de colaboradores.

Otorgando un excelente servicio ya que las distancias a trasladar al personal eran mas de 2 horas diarias.

Actualmente la empresa Flybus cuenta con 100 autobuses ejecutivos prestando servicio a diversas empresas de la ciudad de La Paz, trasladando cerca de 6000 personas diariamente a empresas localizadas a las afueras de la ciudad.

El mes de marzo el Sr. José Blengio Director administrativo de la empresa, solicito los servicios de la consultoria del pacifico, para que realice un diagnostico que hace 5 años le han ocacionado serios problemas de ausentismo por parte de sus operadores de autobuses FLYBUS y esto a ocacionado fallas en el servicio para la atención al cliente, lo cual desmerita la confianza y credibilidad del excelente servicio que durante años se ha distinguido como empresa de primer nivel de transportes.

Solicita Investigar y analizar las posibles relaciones entre la exposición a los riesgos laborales y los perjuicios para la salud de los operadores que han venido presentándose con mucha frecuencia y de alguna forma ayude a proponer medidas encaminadas a mejorar las condiciones y el medio ambiente de trabajo en la operación de autobuses día con día.

Explica además que los riesgos laborales inherentes de una ocupación como la de los conductores de autobuses son importantes porque afectan al grupo de trabajadores que la realizan.

Hace referencia a que estos están expuestos a sufrir problemas de salud como resultado de su trabajo. Lo cual sigue siendo cierto hoy en día y concluye que ¨ser un conductor de autobús es un riesgo simultáneo de tareas en las que están expuestos al ruido, vibraciones, factores estresantes, carga mental, carga postural estática que requieren concentración y atención.

Solicitud de información por parte de la consultoria al cliente:

La frecuencia de estudios de salud y resultados de los mismos. Horarios de trabajo y descansos, vacaciones y toda la información personal con la que contaba servicio medico y relaciones industriales de los operadores de autobuses.

Presentación del programa anual y tipo de capacitación que reciben los operadores de autobuses.

El representante de la empresa FLYBUS manifesto que hacia 2 años se habian realizado los ultimos estudios generales de salud.Dato que resulto muy sorprendente a los consultores, ya que esa información se lleva diariamente por lo menos niveles de presión, antidoping y sintomatologia general antes de inicial su ruta.

Ademas presento un programa de capacitación obsoleto y pobre en tematicas de salud y seguridad de los operadores.

Y por lo menos cada 6 meses estudios básicos generales de salud como lo son de ruido, esqueleto, visión

Propuesta de la consultoria:

Resultados:

Los datos de la vigilancia de la salud individual que se usaron para la vigilancia colectiva con anonimización de los datos personales de identificación de los trabajadores. Los cuales se exportaron a EXCEL. Los datos de vigilancia de la salud, accidentes laborales y los de incapacidad temporal por contingencia común.

*Variables dependientes:

1. Los síntomas referidos durante los exámenes de salud.

2. La percepción del estado de salud.

3. Los accidentes laborales.

4. Enfermedad profesional.

5. Incapacidad temporal por contingencia común.

6. La mortalidad.

1. Los síntomas referidos durante los exámenes de salud. Síntomas referidos por los trabajadores en el cuestionario que rellenan antes de su examen de salud planificado según protocolo que le coreesponda.

A nivel musculo-esquelético: dolor de espalda, cuello, hombro, brazo, codo, rodillas, muslos, tobillos y pies. A nivel digestivo dolor en epigastrio. A nivel de salud mental síntomas de depresión, ansiedad, tristeza, agotamiento, falta deinterés por las cosas, dificultad para relajarse, trastornos del sueño. Y a nivel 140/90. Por último el nivel auditivo no se tuvo en cuenta porque en este grupo de conductores de autobuses el riesgo laboral al ruido está en menos de 80DB controlado dentro de los decibeles permisibles así como los derivados de las vibraciones que también se encuentran por debajo de los límites permitidos.

2. Percepción del estado de salud: es una pregunta

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