SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS SEGÚN ESCENARIOS

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS SEGÚN ESCENARIOS.

INTRODUCCIÓN

En la Estrategia como en cualquier área del conocimiento existen distintas escuelas que abordan la temática de diferente manera, en la Estrategia existen 2 la primera de ellas es la Prescriptiva que considera que la estructura sigue la Estrategia es decir, primero se planifica y luego se diseña la estructura organizacional de acuerdo con la Estrategia, la escuela Descriptiva se fundamenta en que la Estrategia debe ser posterior a la Estructura y que debe amoldarse a esta última, además habla que dentro de las Organizaciones existen tendencias Culturales, Ambientales y Políticas que determinan la Estrategia las cuales conocemos como escenarios.

El presente ensayo tiene como propósito conocer los distintos tipos de industrias y los escenarios que presentan para lograr detectar las estrategias adecuadas para cada caso.

DESARROLLO

 En la actualidad se manejan como sinónimos los términos planeación estratégica, dirección estratégica, administración estratégica y administración global.

En los conceptos anteriores existe coincidencia en cuanto a que planeación es un proceso; es decir, una serie de fases o etapas que se llevan en secuencia y que están integradas por conceptos tales como:

Diagnóstico (descripción del medio ambiente externo e interno Visión-Misión).

Industrias emergentes: Una industria emergente es aquella que ofrece soluciones tecnologías que brinden información, mejoren los procesos y den mejores resultados todo esto de manera rápida y eficaz ya que un pequeño cambio en los costos afecta toda la cadena de suministros.

Tecnología aplicada al transporte. Las herramientas con IoT utilizan los sensores añadidos a las nuevas unidades de transporte para conocer su ubicación global. Estos datos se envían en tiempo real a la nube, en donde se procesan, analizan y convierten en información que mejora el servicio al cliente.

Estas tecnologías, bien implementadas, pueden ayudar a solucionar ineficiencias y a mejorar los márgenes en toda la cadena de suministro, especialmente en los siguientes aspectos:

Combustible: gracias al rastreo satelital, las compañías obtienen información valiosa sobre rutas que maximicen el gasto de combustible.

Peajes: al monitorear los pagos de peajes a lo largo de los trayectos, las compañías optimizan sus rutas y ahorran costos.

Reparación y mantenimiento: los sensores en los vehículos pueden enviar notificaciones sobre fallas, advertencias y recordatorios de mantenimiento, lo que resulta en una reducción de problemas críticos.

El seguimiento manual de inventario, a través de código de barras, generalmente es difícil de llevar y puede generar desperdicios y problemas de clasificación de mercancías. Las etiquetas RFID ayudan a solucionar estos problemas gracias a su largo rango de lectura, a sus antenas y al circuito integrado en los contenedores que transmiten datos por radiofrecuencia. Esto es especialmente valioso en los puertos de entrada y salida, así como para conocer la ubicación de los productos, lo que da como resultado un inventario mejor distribuido y una entrega justo a tiempo.

Las tecnologías descritas en este artículo pueden generar grandes ahorros e incrementos en la eficiencia y la precisión. La clave está en contar con un buen equipo de desarrollo de software y un operador logístico experimentado, que pueda implementar estas herramientas a gran escala.

El proceso de planeación se representa con diferentes diseños, cada autor lo concibe de diferentes maneras, donde se pueden distinguir las siguientes etapas.

I. Etapa de la planeación

II. Etapa de la ejecución o implantación

III. Etapa de control y evaluación

Industrias maduras: La industria del calzado tiene gran importancia debido a su capacidad en la generación de empleo y por ser proveedora de un artículo de consumo popular que satisface las necesidades básicas de la población. La participación porcentual de la industria del calzado y cuero en el Producto Interno Bruto del país se ha mantenido con ligeras fluctuaciones, alrededor del 3% durante los últimos diez años, pero su futuro desarrollo depende de la solución de los problemas que actualmente enfrenta.

Una de las características del sistema de producción de calzado en el país es su intensiva mano de obra, situación que ha dado pie al surgimiento de muchos fabricantes con sistemas de producción obsoletos y con niveles muy bajos de productividad. Por lo tanto, la maquinaria, los insumos y la mano de obra representan los principales problemas y retos que enfrenta la industria del calzado.

El cuadro anterior describe la cadena productiva del cuero y calzado, donde sólo se muestran los eslabones principales. En el estado de México se cuenta con casi todos los eslabones, con excepción de Cueros y Pieles crudas de bovino. La cadena se divide en tres etapas: la etapa I corresponde a los Proveedores, la etapa II a los Fabricantes y la etapa III a la comercialización.

Participación al PIB: La industria manufacturera del estado de México representa alrededor del 32% del PIB estatal, casi una tercera parte del producto proviene de dicha industria. Sin embargo, la relación que guarda el sector manufacturero nacional con respecto al PIB nacional es menor; este sector representó en promedio para los años de 1993 a 1999 alrededor del 19% del PIB según datos obtenidos del INEGI. La participación relativa del sector manufacturero es mayor a nivel estatal que a nivel nacional, esto nos deja ver la importancia que toma este sector como motor del desarrollo económico de la entidad. La industria manufacturera comprende las siguientes divisiones: 1. Productos alimenticios, bebidas y tabaco, 2. Textiles, prendas de vestir e industria del cuero 3. Industria de la madera y productos de madera 4. Papel, productos de papel, imprentas y editoriales 5. Sustancias químicas, derivados del petróleo, productos de caucho y plástico 6. Productos de Minerales no metálicos, exceptuando derivados del petróleo y carbón. 7. Industrias metálicas básicas 8. Productos metálicos, maquinaria y equipo 9. Otras industrias manufactureras. La división de estudio es la de Textiles, prendas de vestir e industria del cuero. El PIB estatal representa el 10.5% del PIB nacional, lo que da una visión de la importancia de la producción mexiquense. La industria manufacturera estatal contribuye con la tercera parte del valor del PIB del estado y representa el 16.77% en promedio del valor de la producción de la industria manufacturera nacional, aunque se puede apreciar una pérdida en dicha participación a través de los años. La industria del cuero y calzado del estado de México tiene una tasa de participación promedio en el PIB del 2.82%, mientras que su participación en la industria manufacturera es del 8.77% en promedio, en ambos casos ha ido perdiendo participación relativa, ya que en 1993 la industria del cuero y calzado representó casi el 10% de la industria manufacturera y el 3% del PIB.

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