Sistema de reforma

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FACULTAD DE HUMANIDADES

Arquitectura urbanismo y territorio

SISTEMA DE TRANSPORTE VIAL EN LIMA METROPOLITANA

RUTH STEFANNY FLORES CRUZ

SHIRLLEY GIANELLA NUÑEZ PAUCAR

Asesor:

Hugo Augencio González Aguilar

Lima - Peru

2016

ÍNDICE DE CONTENIDOS

PORTADA ……………………………………………………………………………………..I

TÍTULO………………….……………………………………………………..…II

ÍNDICE DE CONTENIDOS ………………………………………………………………..............................III

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

1. Planteamiento del problema………………………………. .3

1.2 Formulación del problema

1.2.1 Problema general………………………………4

1.2.2 Problemas específicos…………………… … .4

1.3 Justificación de la investigación……………………………..4        

1. MARCO REFERENCIAL

2.1 Antecedentes…………………………………………….....  4

2.2 Marco teórico...……………………………………………..  6

   2.2.1Definición de Términos………………………….....….. 7

1. OBJETIVOS E HIPOTESIS

                             3.1 Objetivos

                                3.1.1 Objetivo generales……………………………………….9

                                3.1.2 Objetivos específicos…………………………………….9

                             3.2 Hipótesis

                                3.2.1 Hipótesis general…………………………………………9

                                3.2.2 Hipótesis especificas…………………………………….9

1. MÉTODO

           4.1 Tipo y diseño de investigación

                                 4.1.1 Tipo de investigación……………………………………10

                                 4.1.2 Diseño de investigación…………………………………10

                            4.2. Variable

                                 4.2.1. Tipos de variable ……………………………………….11

                                 4.2.2. Operalización de la variable……………………………11

                            4.3. Población y muestra

                                  4.3.1. Población………………………………………………..12

                                  4.3.2. Muestra………………………………………………….12

                            4.4 Técnicas e instrumentos

                                   4.4.1 Técnicas…………………………………………………12

                                   4.4.2. Instrumentos…………………………………………..13

                            4.5. Procedimiento de recolección de datos………………….

                            4.6. Plan de análisis……………………………………………

1. Problema de investigación  

1. Planteamiento del Problema.

En los años 60, Lima Metropolitana  fue  un referente en el medio Latinoamericano en el Sistema de buses estilizados. Este método fue imitado e implementado  en Curitiba (Brasil) y perfeccionado en Bogotá (Colombia), dichos países actualmente manejan  un sistema  vial adecuado y avanzado; a diferencia de Lima  que evoluciono de manera negativa  y poco activa.

El desarrollo del sistema vial en Lima es bastante compleja y que a simple vista  notamos  que es una de las  mayores preocupaciones que tienen las personas que radican en Lima Metropolitana. Respaldando esto en una encuesta  de Lima como Vamos (2012), este hecho ocupa  el segundo lugar de las angustias  que agobian a la ciudadanía  con un 49.7 %. Clara representación de que este problema delimita el progreso de Lima Metropolitana y de los que habitamos en ella.

Podemos decir que una de las principales causas que dañan y perjudican el crecimiento de la Reforma Vial de Lima Metropolitana es la cultura Vial que la mayoría de los limeños poseen, una cultura irresponsable que simplemente no evoluciona favorablemente, porque no hay una apropiada enseñanza educativa y un sistema que brinde  y supervise una  capacitación vial. A lo que como consecuencia esto nos lleva a un Sistema  informal de Tránsito  tanto peatonal como vehicular.

Este problema incita el incremento del parque automotor de vehículos  particulares lo cual nos lleva  a una negativa integración entre los espacios peatonales y los espacios vehiculares, generando una disminución de los primeros. Según la Ordenanza 812 del Reglamento de Organización y Funciones de la Estructura Orgánica de la MML, publicada en setiembre del 2005, existen varias entidades que regulan las actividades relacionadas con transporte urbano, esto nos conlleva a entorpecer y desorientar a la población sobre a cual entidad debe dar a conocer sus reclamos.

1. Formulación del problema.

1. Problema general.

¿Cuáles son los Mecanismos y características del Sistema de Infraestructura Vial de Lima Metropolitana en el 2016?

1. Problemas específicos

P.E.1: ¿Cuáles son los mecanismos de la Infraestructura sobre el Plan Metodológico de Lima Metropolitana en el 2016?

P.E.2: ¿Cuáles son los mecanismos de la Infraestructura Vial sobre el Desarrollo Vial de Lima Metropolitana en el 2016?

P.E.3: ¿Cuáles son los mecanismos  de la Infraestructura sobre la Cultura Vial de los ciudadanos de Lima Metropolitana en el 2016?

P.E.4: ¿Cuáles son los mecanismos  de Infraestructura  sobre el Impacto Social que  se da en Lima Metropolitana en el 2016?

1. . Justificación de la Investigación.

Este trabajo busca examinar las teorías de infraestructura vial de Lima Metropolitana  en diferentes puntos de ubicación que dicha ciudad tiene.

Se aplicara un análisis detallado del desarrollo y/o evolución vial que Lima metropolitana ha tenido, el impacto social que este problema abarca, se estudiara la cultura vial en los ciudadanos que de una u otra manera están inmersos en este conflicto y el plan metodológico que el gobierno utiliza para el sistema de vialidad; basándose en un enfoque actual y objetivo.

Se aplicaran métodos  para conocer las percepciones que la población limeña tiene  en cuanto al sistema vial. Se aplicó un cuestionario a peatones, conductores, inspectores y policías de tránsito, esto se realizó en la Av. Javier Prado, una de las avenidas con mayores problemas de reforma vial que tiene Lima Metropolitana.

Este estudio favorecerá a los limeños en general que de manera directa o indirecta están siendo afectados, ya sea en su rol de peatones o conductores. Esto servirá para informarnos y conocer cuan grave y significativo es este problema, y como podemos ayudar como ciudadanos a una evolución positiva y mejorada.

1. Marco Referencial

1. Antecedentes.

1.  Nacionales.

Rivera, G. (2015) en su tesis “El uso de la bicicleta como alternativa de transporte sostenible e inclusivo para lima metropolitana. Recomendaciones desde un enfoque de movilidad” para obtener el grado de magister en gerencia social en la Pontificia Universidad Católica del Perú, se planteó como  objetivo: Enfocarse en el empleo de las bicicletas, como una alternativa para mejorar el transito dentro de la ciudad, se basó en una metodología mixta, empleando un análisis cualitativo y concluyo que el uso de ese elemento es una opción importante para un mejor desplazamiento dentro de lima.

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