TALLER DE INVESTIGACIÓN PARA TRABAJOS ESCOLARES
alemh8Ensayo2 de Noviembre de 2017
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TALLER DE INVESTIGACIÓN PARA TRABAJOS ESCOLARES
“TRANSPORTE MULTIMODAL”
MTRA. MIRIAM LÓPEZ ROSALES
DAVID ALEJANDRO MÉNDEZ HERRERA
UNIVERSIDAD TERCER MILENIO
LICENCIATURA EN COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
BOCA DEL RÍO, VER.
2016
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 4
OBJETIVO 5
CONCEPTOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL 5
ANTECEDENTES HISTÓRICOS 7
CORREDORES MULTIMODALES 9
VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL 10
DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL 11
OPERADORES DEL TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM) 12
CONTRATO DEL TRANSPORTE MULTIMODAL 13
INFRAESTRUCTURA MULTIMODAL 14
TERMINAL MULTIMODAL 16
SISTEMAS INTERNOS DE LAS TERMINALES MULTIMODALES 16
UNIDADES DE TRANSPORTE 17
ASPECTOS LEGALES 18
CONCLUSIÓN 19
REFERENCIAS 20
El transporte ha sido esencial a lo largo de la evolución del ser humano. Desde sus inicios, éstos tenían la necesidad de transportar bienes o personas de un lugar a otro, dándose la necesidad de crear medios de transporte. Con el paso del tiempo, se fueron creando distintos tipos de medios para transportar hasta los que conocemos hoy en día, tales como: acuático, carretero, ferroviario, aéreo y oleoducto. Estos medios de transporte han facilitado el movimiento de distintas mercancías en el mercado tanto internacional como nacional, surgiendo los diferentes tipos de traslados de cargas, tales como; Transporte Sucesivo, Superpuesto, Combinado, Complementario. Multimodal e Intermodal, siendo éste último un modelo de multimodalidad, el cual, las compañías que lo utilizan tienen mayores ventajas, ya que se posicionan mejor en el mercado y le dan mejores opciones al cliente en cuanto a la elección para transportar su carga.
El presente ensayo fue realizado en la asignatura de Taller de Investigación para Trabajos Escolares del 24 de Septiembre al 29 de Octubre del 2016, en el cual se desarrollaron los niveles de lectura y escritura, así como el desarrollo de competencias semánticas, textuales y estructurales que se mencionaron durante el periodo. En las siguientes páginas, se estarán abordando puntos importantes en el Transporte Multimodal, se dará a conocer el objetivo del presente ensayo, así como una introducción a la multimodalidad, seguido de sus conceptos de acuerdo con los expertos en el tema y conociendo sus antecedentes hasta la actualidad, también se conocerán los sucesos y las diferentes organizaciones que intervinieron en estos para desarrollar el multimodalismo. Se analizará el impacto que tiene éste tipo de transporte tanto en la economía mundial como en México actualmente en el 2016. Por último, se sacarán conclusiones y se procederá a conocer las referencias utilizadas para éste proyecto.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Conocer los conceptos, el desarrollo y el objetivo del Transporte multimodal a lo largo de los años hasta la actualidad, con el fin de realizar el ensayo correspondiente a la materia de Taller de Investigación para Trabajos Escolares, tomando en cuenta los conocimientos obtenidos previamente y aplicándolos a éste proyecto.
Como se conoce, el Transporte Multimodal ha sido una operación logística muy importante para la economía mundial hasta el año en curso (2016), brindando éste servicio empresas muy importantes tanto a nivel mundial como a nivel nacional, además de ser uno de los métodos de transporte más utilizados por sus costos bajos en el manejo de las cargas. Es por eso, que en éste ensayo se hace una invitación al lector a conocer los puntos fundamentales que se abordarán acerca del Transporte Multimodal, como son; sus conceptos, la historia del transporte multimodal hasta su situación actual, destacando referentes importantes y sus situaciones destacadas.
Francisco Carmona (2010), se refiere al Transporte Multimodal como:
El modelo de transporte que se realiza, al menos, a través de dos modos distintos de transporte, como consecuencia de un contrato desde un país de origen a otro de destino, cumpliendo los requisitos del Transporte Combinado Internacional mediante la utilización de varios modos, contrato y agente de transporte en las modalidades de autotransbordo (Ro/Ro), ferrotransbordo (Ra/Ra), transflotación (Flo/Flo) y ferrutaje (Ra/Ro). Facilita la expansión ordenada (p.331).
La definición literal es: “El uso de más de un medio de transporte”, una más real sería: “un embarque que usa medios de transporte diferentes y coordinados”. El punto no es que se usen muchos medios, sino que éstos sean coordinados de forma tal que un tramo del viaje esté conectado con el siguiente. Es internacional cuando atraviesa con una o más modalidades de transporte, por más de uno de los estados contratados, en el caso de los países signatarios de la Convención. Éste sistema cuenta con una base jurídico-comercial que le entrega la responsabilidad integral de todo el movimiento de la carga, mediante un único contrato a un operador de transporte multimodal (OTM).
A diferencia del segmento el cual requiere de varios contratos para realizar los diferentes movimientos intermodales de puerta a puerta. Su característica principal es que la mercancía no es directamente manipulada en las diversas transferencias o segmentos de éste transporte. El contenedor es el más perfecto sistema actual de movilización o de transporte intermodal, aunque no sea el único en discusión en lo que se refiere a multimodal. Debido al perfeccionamiento del transporte intermodal, el aprovechamiento de la idea de unificación de cartas ganó significativa importancia, como fruto de la necesidad de una mayor rapidez economía y seguridad en el manejo de carga.
El Transporte Multimodal en ocasiones es confundido con la función del Transporte Intermodal. En primera instancia, desde el punto de vista operativo y el uso de la tecnología, se definen como transportes que utilizan dos o más medios para el traslado de una carga desde su origen hasta su destino. Aquí es importante resaltar que la diferencia parte del aspecto jurídico-comercial, pues la intermodalidad se asimila a un transporte segmentado que es organizado bajo diferentes contratos, a diferencia del único que rige al multimodal.
“El sistema del futuro seré internacional en su amplitud, multimodal en su forma, inteligente en sus características, aprovechando el poder de la tecnología, incluso en sus servicios, e innovando en su alcance” (Rodney Slater, 2000; S/P)
Desde la antigüedad, las rutas comerciales se han trazado para unir origen y destino de las mercancías. Diversas ciudades florecieron gracias a la longitud de algunas rutas, en las que a su paso los comerciantes intercambiaban bienes por víveres u otras mercancías. Así, los diferentes caminos que seguían aquellos, unieron Occidente y Oriente conformando la ruta de la seda, la cual se transitó desde la época del imperio romano hasta la baja edad media; el nombre sólo lo adquirió en el siglo XIX.
Por ésta ruta se traficaba canela, nuez moscada, pimienta, además de la seda, entre otros productos cuyo consumo en Europa era muy restringido y de altísimo costo. En lo que corresponde a México, con el descubrimiento de América atribuido a Cristóbal Colón en el año del 1492, se estableció una ruta marítima entre Europa y el nuevo continente, que definiría para siempre el comercio en las colonias de España. Desde los inicios de la colonia, España estableció leyes comerciales muy particulares para sus colonias, de tal manera que el único puerto autorizado para el comercio entre España y la Nueva España era Veracruz.
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