CAMION KOMATSU

Descripción General

Los componentes estructurales presentes en el camión tienen la función de soportar e integrar los distintos sistemas del camión. Éstos están dispuestos para que se cumpla con los objetivos de soportar grandes cargas de material y generar el movimiento de la máquina a través del correcto funcionamiento de los distintos sistemas.

Todos los componentes de los camiones Komatsu 930E-3 son desmontables, por lo que todas las reparaciones mayores a los equipos se pueden realizar desmontando éstos del camión, para lo cual se debe usar siempre el procedimiento dispuesto para esta actividad.

2. Componentes 930E-3

2.1 Bastidor o chasis

El bastidor está fabricado en planchas de acero y fundición de acero ambos integrados, dando así una estructura resistente y flexible (deformaciones elásticas), capaz de soportar sus componentes, las cargas a las cuales está sometido permanentemente y las irregularidades del terreno por donde transitan.

2.2. Cubierta o Plataforma

Las cubiertas y plataformas son estructuras desmontables que permiten desplazamientos seguros tanto de operadores como mantenedores en las tareas diarias, a su vez alojan algunos componentes como: caja parrillas, cabina, gabinete eléctrico, etc.

Éstas deben permanecer siempre con un buen anclaje, piso antideslizante, barandas en buen estado, todo esto para proporcionar una condición segura de operación y mantención.

2.3. Cabina

La cabina del camión es de diseño totalmente aislado e incorpora una estructura ROPS integral que da al operador máxima comodidad y seguridad. Todos los medidores, interruptores y controles han sido diseñados para simplificar la operación y son de fácil acceso para el operador. Se ha simplificado el servicio de la cabina y de los sistemas eléctricos relacionados, mediante el empleo de conectores para trabajo pesado en los diversos conectores de cables.

Los componentes hidráulicos están localizados en la parte externa y se puede acceder a ellos a través de cubiertas en la parte delantera de la cabina.

3. Tolva

Estructura metálica o mixta (metal-goma), que está encargada de recibir, sostener y descargar el material que

se extrae de la mina. Está montada en la estructura del camión unida a este mediante pasadores (pivote y levante) y descansa sobre el chasis mediante almohadillas de goma que distribuyen el peso en forma homogénea cuando está cargada.

3.1. Almohadillas (Atenuadores de Tolva)

Las almohadillas son elementos de amortiguación y apoyo, que previenen el deterioro del chasis en contacto con la tolva. Estas están fijadas al chasis de la tolva por la parte inferior que tiene contacto con el bastidor del camión.

Todas las almohadillas se contactan con el bastidor del camión con la misma presión, excepto las almohadillas traseras, las cuales se deben ajustar dejando un espacio de 1,5 mm. (830) y 1.9 mm (930) con respecto al bastidor del camión.

3.2. Guía de Tolva

La guía de tolva está ubicada en la parte delantera inferior de la tolva y se ajusta sobre el alojamiento montado en el bastidor del camión.

Debe existir un espacio de 4, 8 mm. a cada lado de las platinas de desgaste cuando la tolva está centrada. Si ese espacio es diferente se

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