Caso De Hiunday

GABRIELA ALAVEZ ALEMÁN

15 de Octubre del 2012

Hyundai y Kia Motors

U N I V E R S I D A D A U T Ó N O M A D E S A N L U I S P O T O S Í

F A C U L T A D D E E C O N O M Í A

Nombre: Alavez Alemán, Gabriela

Grado y Grupo: 9no. semestre,

Comercio Internacional

Turno: Matutino

Materia: Nuevas tendencias de

Negocios Internacionales

Profesor: Roberto Valerdi

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ÍNDICE

Introducción ……………………………………………………… 3

Antecedentes ………………………………………………..…… 4

Kia Motors ………………………………………………………. 4

Hyundai ………………………………………………………….. 8

Lienzo del modelo de negocios…………………………………. 11

Segmento de mercado………………………………………. 12

Propuesta de valor ……………………………..……………. 13

Canales de distribución ………………………………..…… 16

Relaciones con clientes …………….………………………. 18

Fuentes de ingresos …………………………………………. 18

Recursos clave………………………………………………….. 19

Actividades clave …………..…………………………………. 23

Asociaciones clave ……………………………………………. 23

Estructura de costos …………………………………………. 24

Caso. Hyundai y Kia ……………………………………………….. 25

Conclusiones ……………………………………………………….… 27

Bibliografía y Referencias …………………………….…………. 28

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Introducción

El ambiente de los negocios internacionales es de los más competitivos y en los que se

requiere estar más actualizado puesto que cambia constantemente. En este contexto,

muchas empresas multinacionales se ven en la necesidad de innovar el modelo con el que

habían realizado negocios anteriores, muchas veces exitosos. Los negocios no se

modifican por cuenta propia, existen nuevos enfoques que ayudan a analizarlos con mayor

detenimiento.

En tiempos pasados, se pretendía que cada una de las empresas tuviera muy bien

esquematizado su Plan de negocios, propio de la escuela americana que consiste en

realizar un resumen ejecutivo, en la identificación del grupo promotor, en el análisis de las

ideas de un negocio, del producto que se va a incorporar al mercado y desde luego, en

definir la finalidad de la empresa, con su misión, visión, objetivos y resultados, así como el

marco legal.

En la actualidad, lo que muchos negocios están implementando es el Business Model, ó

modelo de negocios, el cual describe las bases sobre las que una empresa crea,

proporciona y capta valor.i De esta manera, el ejercicio de sus funciones desencadenará

ya sea la captación de utilidades o el uso vano de sus recursos. Por otro lado, no sólo

depende de la empresa el cómo marcharán las cosas: el entorno en el que se maneja, el

análisis del país y la competencia, de los proveedores y de la oferta de la mano de obra;

todo lo anterior es sólo una muestra de los factores que a la larga pueden inclinar la

balanza hacia rendimientos positivos ó negativos.

En el presente trabajo se analizarán dos empresas surcoreanas, que en los últimos años

han despuntado en el mercado internacional gracias a su agresiva política de precios

bajos, que sacudió a la industria norteamericana e inclusive japonesa. Se prestará especial

atención a Hyundai debido a que ésta última es la que tiene presencia en territorio

mexicano. La expectativa general es lograr que se entienda el nuevo Business Model y

poder desarrollarlo de la manera más plena con este ejemplo.

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Antecedentes

Hyundai

Hyundai es un conglomerado de empresas y negocios de Corea del Sur, que fue fundado

en 1947 por Chung Ju-yung. Dentro de las múltiples firmas que posee el grupo se

encuentra la marca de automóviles Hyundai Motor Company, el cuarto mayor fabricante

de coches del mundo (si se tiene en cuenta los números de Kia Motors, su subsidiaria), así

como Hyundai Heavy Industries, el fabricante de buques y maquinaria más grande del

mundo. Las 6 grandes empresas de Hyundai:

• Hyundai Group

• Hyundai Kia Automotive Group

• Hyundai Department Store

• Hyundai Heavy Industries

• Hyundai Development

• Hyundai Rotem

Kia Motors

Ficha técnica:

• KIA; Corea del Sur.

• Fundada en 1944.

• Modelos emblemáticos: Pride, Río Avella,

Shuma, Sephia, Opirus..

• Modelos en producción: Sportage,

Sorento, Picanto, Soul, Cee’d, Carnival….

• Futuro: Venga.

El origen de la marca se remonta a la fundación de un grupo industrial dedicado a la

construcción de tuberías, motores y vehículos comerciales bajo la marca Asia.

Precisamente de esa antigua marca sale su nombre actual KIA, “el que surge de Asia”.

Kia nació a mediados de la década de los 40 en Corea del Sur, concretamente en 1944.

Desde entonces, ha sido toda una fuerza motriz en la industria automovilística y ha

ayudado a que el sector sea tal como es hoy en día. Fue la década de los 70 la que vio el

surgimiento de la Kia que actualmente conocemos, la fabricante de vehículos. La década

contempló el nacimiento de la Titán, la primera furgoneta de la compañía, en 1971.

En los siguientes años salió de la cadena de producción el primer vehículo de pasajeros, el

Brisa, equipado con los primeros motores de gasolina y diesel desarrollados y fabricados

íntegramente por Kia. En 1979, Kia ya estaba fabricando coches para otras importantes

compañías del sector, como Peugeot con el 604 y Fiat con el 132 Sedan.

En 1986 se uniría en una compañía conjunta Ford Motor Company y Kia para que este

fabricara el modelo Pride. Este modelo fue desarrollado en el primer centro de I+D de Kia,

que había abierto en 1984. Posteriormente a este centro se le añadirían otros 6 más

repartidos por todo el mundo. A principios de los 90 Kia abrió sus filiales en Estados

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Unidos y Europa, incluida España, con el lanzamiento del Sephia en ambos continentes,

iniciando su progresión de éxito en estos mercados.

En marzo de 2005 Kia celebra su exportación 5 millones. Este logro es más que

significativo, pues la exportación 4 millones se celebró poco más de un año antes. Para

2005 una de sus metas era alcanzar 1 millón de exportaciones anuales (incluyendo la

producción en China).

Desde la unión del grupo de automoción Hyundai-Kia, se ha producido un incremento de

los ingresos por exportaciones, creciendo de alrededor de 5 billones USD $ en 2004 a 7

billones USD $ en 2004 y 10 billones USD $ en 2005.

Productos

En lo que respecta a productos, Kia ha completado la introducción en todos los segmentos

en un corto espacio de tiempo. La introducción en el 2004-2005 del Picanto, Segmento A,

del Cerato, Segmento C y el nuevo Sportage, ha completado la gama, aportando a la

compañía una amplia competitividad en todos los segmentos del mercado.

Los productos competitivos de Kia han recibido numerosos reconocimientos durante el año

2005, como Visión Estratégica (EEUU), El coche más encantador del año en EEUU

(Opirus), Premio al Valor Total en EEUU (Carnival), Coche del Año en su segmento en

Canadá (Cerato).

A finales del 2006, salen las primeras unidades del cee´d de la fábrica de Zilina

(Eslovaquia) con una inversión 1.000 millones de €. En esta fabrica se producirá sólo el

cee´d (para Europa) y en un futuro el Sportage.

Kia hoy tiene más de 33.000 empleados y los beneficios anuales de casi 19.000 millones

de dólares. Es el patrocinador principal del Open de Tenis australiano y el patrocinador,

por todo el mundo, de la Copa Davis. A partir de 2007 hasta 2014, Kia será el sponsor

oficial de la FIFA (el cuerpo gobernante de la Copa Mundial FIFA). El lema de marca de la

Corporación Kia - "el Poder de Sorprender" - representa el compromiso global de la

empresa a las mayores expectativas de los clientes por la innovación continua.

Kia hoy: visión general

Con operaciones en más de 160 países en todo el mundo, Kia Motors es una auténtica

empresa global. Kia está expandiendo sus capacidades para responder a las necesidades

de sus clientes a lo largo del planeta. Aprovechando las ventajas de pertenecer al grupo

Automovilístico Hyundai, la red de concesionarios abarca más de 160 países en el mundo,

10 filiales y 4 centros de investigación y desarrollo en el extranjero.

En el año 2002 el 60% de la producción de Kia se vendía en el extranjero. De todas esas

ventajas, sólo el mercado estadounidense acaparaba el 50% repartiéndose gran parte del

resto de Europa y Canadá.

Kia fabrica sus modelos en más de 10 países repartidos por todo

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