Consultoría al proyecto de construcción de un buque de desembarco anfibio tipo BDA

Consultoría al proyecto de construcción de un buque de desembarco anfibio tipo BDA

Juan Sebastián Ospina.

Diego Alejando Trigos Gómez.

Fabio Montenegro Barrantes

Docente:

Sigifredo Arce Labrada

       Diciembre del 2020.

Universidad EAN.

Maestría en Gerencia de Proyectos.

Gerencia de Proyectos Complejos.

RESUMEN

COTECMAR desarrollará la Ingeniería de Producto, que incluye la maqueta electrónica, todos los planos e instrucciones requeridas para la producción del buque, tales como, instrucciones para instalación de equipos y sistemas en todas las áreas, aprovechamiento de material y programas de corte, así como instrucciones para doblado y fabricación de tuberías

La construcción del buque tipo BDA será llevada a cabo en las instalaciones de COTECMAR, Planta de Mamonal, utilizando sus facilidades y su línea de producción. La gestión de este proyecto considerará la aplicación de los procedimientos establecidos por COTECMAR asociados al Diseño, Ingeniería y Construcción Naval que se encuentran normalizados en el sistema de gestión de calidad.

La Armada Nacional consiente de las dificultades que presenta el estado para atender las diferentes emergencias naturales y humanitarias que se han generado en la última década mencionadas anteriormente implemento en su Plan Estratégico Naval 2015-2018 la actualización, construcción e implementación tecnológica de una unidad de superficie tipo BDA (Buque de Desembarco Anfibio) con la finalidad de realizar operaciones en beneficio de la comunidad de carácter humanitario y proyección de la fuerza en el apoyo a propias tropas en el transporte de carga y desembarco de tropa. Lo anterior teniendo como referente el hecho de que como Armada está en la capacidad de hacer uso de su poder naval con el fin de velar por los intereses marítimos que determinan la economía, la política y la sociedad colombiana teniendo una posición geográfica privilegiada al tener acceso a dos océanos y un gran caudal fluvial de facilita la conexión territorial, agregando importancia a la labor que realiza la marina colombiana se implementó en el PEN 2015-2018 en el capítulo 2.1 proveer defensa y seguridad al territorio nacional en la participación de Operaciones Multidimensionales de Paz así como operaciones combinadas de paz, seguridad, ayuda humanitaria y atención de desastres, siendo un referente de orden internacional por la multifuncionalidad que genera en la proyección de las operaciones navales encaminadas a la afectación positiva de los intereses marítimos.

Tabla de contenido

Capítulo 1 CLASIFICACION DEL PROYECTO EN EL SISTEMA DE CUATRO CUADRANTES        1

Breve descripción del proyecto        1

Clasificación del proyecto BDA        3

Capítulo 2  CATEGORIZACIÓN DEL PROYECTO Y MODELO DE CICLO DE VIDA        7

Procesos a desarrollar        ¡Error! Marcador no definido.

Ciclo de vida del proyecto        10

Diseño de ingeniería        11

Plan de compras        11

Construcción        13

Ruta critica de procesos y ejecución del proyecto        14

Capítulo 3  ANALISIS AMBIENTAL DE LAS CONDICIONES QUE AFECTAN EL PROYECTO        15

Capítulo 4 DIAGNOSTICO DE LA COMPLEJIDAD DEL PROYECTO USANDO EL MODELO DE K HASS        18

Descripción del modelo K HASS        18

Datos de análisis del modelo de evaluación        19

Resultados del análisis        25

Capítulo 5 DEFINICIÓN DE LAS COMPETENCIAS DEL LÍDER DEL PROYECTO ACORDES CON EL PERFIL DE COMPLEJIDAD DEL ESTÁNDAR ICCPM        26

Capítulo 6 PROPUESTA DEL ENFOQUE DE GESTIÓN DE LAS DIMENSIONES DE COMPLEJIDAD PRESENTES EN EL PROYECTO        29

Capítulo 7 “EXECUTIVE SUMMARY REPORT – 2020”        31

Lista de referencias        36

Capítulo 1
CLASIFICACION DEL PROYECTO EN EL SISTEMA DE CUATRO CUADRANTES

Breve descripción del proyecto  

Colombia es un país con más de 2.000 kilómetros de costa en sus litorales Caribe y Pacífico. (Comisión Colombiana del Océano. 2009), lo cual significa que la Armada de Colombia, como parte de sus Fuerzas Armadas, y así como reza el artículo 217 de la constitución política, con el firme propósito de velar por la soberanía nacional en estos espacios marítimos y fluviales, esta debe contar, a través de la Infantería de Marina con una fuerza de proyección de mar a tierra y defensa costera, con el fin de realizar operaciones de proyección del poder naval sobre las costas del adversario y para esto se deben contar con los medios necesarios para el ejercicio de su misión constitucional.

Por otra parte, la capacidad de transporte y desembarco de personal y material permite atender rápida y eficientemente emergencias humanitarias en litorales y espacios insulares. En virtud de lo anterior, se requirió proyectar qué buque de desembarco anfibio era el más adecuado para la Infantería de Marina de Colombia, con el fin de que esta fuerza estuviese preparada para planear y ejecutar operaciones militares de proyección, además de operaciones humanitarias en apoyo emergencias en sus áreas de responsabilidad constitucional.

Con el propósito de mejorar la relación del balance de potenciales a nivel regional, la Armada Nacional continúa dando cumplimiento a su Plan de Desarrollo 2030, con la flexibilidad propia de un país con recursos limitados y ajustándolo a las prioridades del momento, para ello ha hecho uso de las APP (Alianzas Publico Privadas) y empresas de economía mixtas, impulsando el desarrollo en la modernización de un astillero líder a nivel regional para el mantenimiento y construcción de unidades de superficie, dentro de dicha industria, existe una empresa constituida desde el año 2000, la Corporación de Ciencia y Tecnología para el desarrollo de la industria Naval, Marítima y Fluvial (COTECMAR), es una empresa que se ha convertido en una de las más influyentes del sector, siendo pionera en el desarrollo de capacidades en nuevas líneas de producción, el uso de nuevos modelos de contratación, la adopción de mejores sistemas de información, la creación de una estructura organizacional que le ha otorgado sinergia entre los procesos operacionales con los procesos de apoyo, entre otros. En general han aportado al desarrollo y mejora del sector defensa y el sector naviero regional. Lo anterior, es un claro ejemplo de la puesta en marcha de una estrategia de diferenciación, que se evidencia en productos únicos, de calidad y con una ingeniería cien por ciento nacional, con diseños y proyectos ajustados a las realidades operacionales de las marinas que requieren sus servicios, características que se observan en muy pocas empresas con este nicho de mercado.

...