LATAM AirlinesGroup
Enviado por jamaicano • 6 de Octubre de 2013 • Informes • 535 Palabras (3 Páginas) • 342 Visitas
LATAM AirlinesGroup S.A. es el resultado de la fusión de las aerolineas chilena LAN Airlines S.A. y la brasileña TAM S.A. Por su tamaño es la aerolinea más grande de latinoamérica y décima a nivel mundial.
Este conglomerado quedó dominado por LAN Airlines por un 70%, mientras que TAM posee el 30% restante. Las acciones de esta nueva aerolínea son transadas en la bolsa de Santiago, la bolsa de Nueva York y la bolsa de Sao Paulo.
LATAM AirlinesGroup forma parte de la alianza global OneWorld, alianza a la que pertenecía LAN Airlines. Por este motivo, TAM tiene hasta el 2014 para dejar la alianza Star Alliance.
b. Origen, historia, razones estratégicas de la fusión entre LAN y TAM.
LAN se funda el año 1929 por el gobierno de la época, bajo el nombre de Línea Aeropostal, transportando a personas desde Santiago al norte del país, y viceversa. Ya en 1930 abre su gama de destinos hacia el sur del país, llegando hasta Puerto Montt. En 1932 cambia de nombre a Línea Aerea Nacional, LAN Chile.
En 1946, la aerolínea comienza a volar al extranjero, particularmente a Buenos Aires.
El año 1983 la aerolínea es privatizada por el presidente Augusto Pinochet, transformándose en Sociedad Anonima el año 1985.
En 1999, LAN crea su primera filial en el extranjero, LAN Perú S.A., con vuelos internos en dicho país.
El año 2000, la aerolínea pasa a ser parte de la alianza global OneWorld, permitiendo aumentar considerablemente la oferta de destinos.
Por el año 2010, LAN compra la aerolínea colombiana Aires S.A., permitiéndole al holding tener otra filial de LAN en Colombia.
Por otro lado, Transportes Aéreos Marilia S.A. (TAM) fue fundada en el año 1961, por cinco pilotos que quería formar su propia compañía.
La fusión de las aerolíneas LAN y TAM se remonta al año 2010, específicamente el 13 de agosto donde se anuncia esta fusión. Por problemas mencionados más adelante la fusión se concreta el 22 de junio del 2012.
Hay potentes razones detrás de esta fusión para haberla realizado, la primera es que se reducían costos, a través de economías de escala, negociando la compra de nuevos aviones, la compra de repuestos y el precio de los combustibles. De esta manera mejora la eficiencia operativa. Además, se generan barreras de entrada a las compañías aéreas extranjeras.
Por otro lado, con esta fusión logran tener un mayor poder de precios, tanto para comprar como para vender, tomando en cuenta que las compañías aéreas han experimentado un sector extremadamente competitivo con una competencia basada en los precios.
Gracias a esta fusión aumentaba la participación de mercado, ya que TAM estaba con
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