Astilleros

¿Qué es un Astillero?

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos.

¿Historia de los Astillero?

En la Edad Media, fueron especialmente notables los astilleros de Venecia, Génova y Pisa a los que vinieron pronto a añadirse los de Cataluña entre los cuales eran particularmente importantes los de Arenys, Blanes, Barcelona, Mataró, Villanueva, Sitges, Alfaques y Tortosa. Con el descubrimiento de América y las expediciones a Flandes, decayó en gran manera la marina del Principado pero aun así se siguieron construyendo barcos en sus astilleros durante todo el siglo XVII hasta que bajo el reinado de Carlos III cobraron nueva actividad sobresaliendo el de Masnou, de donde salieron gran número de naves.

¿Astilleros en la actualidad?

Corea ha sido por primera vez en el 2008 el país que ha construido más de la mitad de todos los barcos. No es precisamente por mano de obra barata si no por el uso de alta tecnología, como la de Hyundai Heavy Industries. Luego esta China, y alejado los países de la Unión Europea, y finalmente Japón. Los países europeos producen actualmente alrededor del 5% de la producción mundial, hay que destacar a Inglaterra, España, Italia y Polonia. En los países europeos las compañías son menores, y de origen estatal, comparadas con las pocas compañías asiáticas. Algunos astilleros ahora se dedican a la reparación de barcos o se han diversificado en otras industrias.

¿Características y funciones del AB Guaica macuto?

El casco y su superestructura están construidos en acero. Dispone de ESM radar y comunicaciones (COMINT); radar de vigilancia aérea/superficie (2D); IFF y Link Y. Cuenta además con una rampa en popa para una embarcación tipo RHIB, y dispone también de equipos de lucha contra los vertidos y sistema para lucha contraincendios. El buque, es un patrullero de altura especialmente diseñado entre otras misiones para la protección y vigilancia del litoral, protección del tráfico marítimo, asistencia a otros buques, lucha contra incendios, lucha contra la contaminación marina, transporte, misiones de búsqueda y salvamento.

¿Funciones de Los Astilleros?

Tienen como función construir y reparar los buques que han sido dañados por alguna razón estos llamados Astilleros se encuentran en una parte de los muelles o cerca del mar y ríos.

¿Astillero Naval?

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos.

Historia Los astilleros más antiguos del mundo fueron construidos en Harappan ciudad portuaria de Lothal cerca del 2400 A.C. en La India. Los astilleros de Lothal conectaban con un curso antiguo del río Sabarmati en la ruta comercial con las ciudades de Sindh y la península de Saurashtra cuando no se quería rodear el desierto de Kutch. Concepto Los astilleros navales son elementos esenciales para cualquier negocio vinculado al mundo del mar, tanto en lo que se refiere a la explotación de recursos marinos, como al transporte de mercancías en barco. Los astilleros son los encargados de construir y reparar barcos, buques, veleros o cualquier otro tipo de embarcación, y como tales, son una referencia obligada para el sector de actividad marino. Producción Mundial de Buques por países.

INTRODUCCIÓN

La construcción naval es una actividad de fabricar embarcaciones las cuales normalmente se realizan en astilleros. Hoy en día la fabricación naval se puede realizar a través de talleres y su ensamblado se puede ejecutar en estos, dependiendo de las capacidades de espacios.

El ámbito de la ingeniería naval, comprende ó abarca funciones tales como proyectos creativos de buques y de artefactos flotantes, investigación aplicada a la ciencia naval, el desarrollo técnico en los campos de diseño, construcción y administración de los centros de producción de material flotante. Así como también del mantenimiento y reparación de estos.

Para el proceso y ejecución de todas estas actividades conexas que se llevan a cabo, en función del desarrollo naval, existen talleres conocidos como astilleros, los cuales se han convertido en empresas o lugares de integración, coordinación y ensamblaje de materiales, de maquinarias, de equipos y de trabajos de todo tipo, realizados por otras empresas, de los que resulta al final una unidad o serie de unidades productivas y complejas. Tales unidades deben ser fabricadas, finalizadas, probadas y a su vez, puestas en uso de acuerdo con los requerimientos del proyecto y del contrato, en un plazo comprometido, de cuyo incumplimiento se pueden derivar consecuencias económicas de gran envergadura.

La presente investigación que se desarrollará a continuación tendrá como objetivo principal, reflejar una serie de información sobre la estructura del astillero; así como las oficinas técnicas y tecnológicas, oficina de trazado aescala y la industria auxiliar en los astilleros para el debido funcionamiento de un buque.

1- ESTRUCTURA DEL ASTILLERO

Un astillero es un espacio ó instalación, el cual se encuentra en un lugar determinado; donde se hacen reparaciones, construcción, mantenimiento y desguace de barcos.

Esta instalación debe estar provista de diversos tipos de materiales los cuales serán fundamentales para el proceso ó funcionamiento del mismo. Además de técnicas, mano de obra y energía, por un lado; y por el otro lado por maquinaria, equipos y accesorios.

Esquema de los elementos que usa un astillero para hacer un buque.

MATERIALES

BUQUES

a) Parque de aceros.

Es el principio de la cadena de producción, donde se recibe, se ordena y se almacena el acero recibido. Debe ser el suficiente para la construcción de los buques de acuerdo con la cartera de pedido del astillero.

b) Taller de Herrero de Ribera.

Es el lugar donde se transforma la plancha y perfiles, para darle la forma adecuadas y que van a constituir la estructura del buque. Estos elementos suelen necesitar 4 ó 5 tipos de elaboración, para los que el taller estará constituido por 4 ó 5 fajas paralelas (tantas como tipos de elaboración), y de forma que no produzcan discontinuidades en el flujo productivo. De acuerdo con el tonelaje de las piezas a elaborar, tendrá la maquinaria necesaria. Ates de entrar las planchas y perfiles de acero en el taller, pasan si lo necesitan, por la maquina aplanadoras, granalladoras e imprimidoras. Igualmentecuando se utiliza el trazado óptico. La torre de proyección ira a la entrada del taller de Herreros de Ribera; así como la sala de Gálibo irá lo más cerca posible también de este taller.

c) Zona de almacenamiento intermedio.

Las planchas y perfiles que salen de las 4 ó 5 fajas de elaboración del Taller de Herreros de Ribera, han de clasificarse y agruparse por lotes, que constituyen los conjuntos de elementos que han de formar cada uno de los bloques, que a su vez conformaran la estructura completa del buque.

d) Taller de soldadura.

En este taller y partiendo de los elementos simples, se van formando los paneles, y a partir de estos los buques de estructura del buque. Es una zona de gran complejidad y en la que siempre se intentará, hacer los bloques lo más grande posibles, así como su terminación, para lo que, tendrá que adaptarse la mesa de soldadura a las grúas (para el volteo de los bloques), etc.

e) Zona de prefabricación.

De acuerdo con el tamaño de la Grada o Dique, ira la superficie de esta zona, así como también del ritmo de producción del Astillero; porque cuanto menor sea el tiempo que el buque valla a estar en grada, mayor tiene que ser su superficie porque habrá que acumular más material.

En esta zona consta de dos partes: la primera en el sentido del flujo productivo. Es aquella donde se hacen bloques mayores tridimensionales, de acuerdo con los que han salido del taller de soldadura; la segunda parte es para almacenar estos grandes bloques, piques de proa y popa, doble fondo., etc.

f) Gradas o diques.

En los mismos semontan dichos bloques i completan los cascos de acero, para terminar botándolos o flotándolos. La Grada o dique tiene un tamaño función del tonelaje de los buques que se tiene proyectado construir en ellas. En esta zona se unen los bloques almacenados en la zona de prefabricación, por lo que en ella las grúas más grandes del Astillero.

g) Zona de armamento.

Está constituida por los talleres y muelles de Armamento. la longitud de esa zona es importante, para lo que, si el Astillero no tiene frente de costa suficiente, se hacen espigones perpendiculares a dicho frente, con lo que se aumenta artificialmente la longitud de costa y con ella la de los atraques. En lo modernos Astilleros con diques secos de construcción, se utilizan los laterales el antedique, para mediante duques de alba, hacer muelles de Armamento.

Los talleres de Armamento están compuesta por las siguientes clases de talleres:

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