Carpeta De Evidencias Del Modulo Desarrollo Para Habilidades Profecionales

Investigación del cuadro PNI (positivo, negativo, interesante).

Un Técnico de mantenimiento de aeronaves es una persona que posee una Licencia de Mantenimiento de Aeronaves. Esta titulación es válida para trabajar en Mantenimiento de Aeronaves. Es un título regulado por la Dirección General de Aviación Civil y de acuerdo con las normativas europeas, siendo por lo tanto su reconocimiento a nivel europeo.

Los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves son los encargados de inspeccionar y realizar o supervisar el mantenimiento, mantenimiento preventivo, y alteración de los sistemas de las aeronaves y aviones. En los EE.UU., los TMA por lo general se refieren a sí mismos como A & P, por la estructura del avión y la mecánica del moto propulsor

Requisitos para los exámenes teóricos que exige la normativa EASA LMA Parte 66

El solicitante de una licencia de mantenimiento de aeronaves deberá demostrar, mediante examen en SENASA (España) o Escuela EASA Parte 147 aprobada, un nivel de conocimientos como se detalla a continuación:

• Temario común para Licencias B1 y B2:

1. Matemáticas

2. Física

3. Electricidad

4. Electrónica

5. Técnicas digitales, instrumentos

6. Materiales, equipos y herramientas

7. Prácticas de mantenimiento

8. Aerodinámica básica

9. Factores humanos

10. Legislación aeronáutica

• Temario adicional para licencia B1.1:

1. Motores de turbinas de gas

2. Aerodinámica, estructuras y sistemas del avión

• Temario adicional para licencia B1.2:

1. Motores de pistón

2. Aerodinámica, estructuras y sistemas del avión

• Temario adicional para licencia B1.3:

1. Motores de turbinas de gas

2. Aerodinámica, estructuras y sistemas del helicóptero

• Temario adicional para licencia B1.4:

1. Motores de pistón

2. Aerodinámica, estructuras y sistemas del helicóptero

• Temario adicional para licencia B2:

1. Propulsión

2. Aerodinámica, estructuras y sistemas de las aeronaves

Requisitos de experiencia para poder obtener una Licencia LMA Parte 66

El solicitante de una licencia de mantenimiento de aeronaves, que haya aprobado los módulos teóricos según lo establecido en la tabla anterior, deberá haber adquirido:

Para las subcategorías B1.2 y B1.4:

1. Tres años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas, si el solicitante no tenía previamente una formación técnica relevante; o bien

2. Dos años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, en un oficio técnico; o bien

3. Un año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado en virtud de la parte 147 de EASA.

Para la categoría B2 y las subcategorías B1.1 y B1.3:

1. Cinco años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas, si el solicitante no tenía previamente una formación técnica relevante; o bien

2. Tres años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, en un oficio técnico; o bien

3. Dos años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado en virtud de la parte 147 de EASA.

Según el anexo 1 de la OACI que habla de licencias al personal

Anexo 1

Al Convenio sobre

Aviación Civil Internacional

CAPÍTULO 3. Licencias para miembros de la tripulación de vuelo que no sean pilotos.

3.3 Licencia de mecán.............................................................................. 3-4

CAPÍTULO 4. Licencias y habilitaciones para el personal que no pertenezca a la tripulación de vuelo.

4.1 Reglas generales relativas a las licencias y habilitaciones para el personal que no pertenezca

A la tripulación de vuelo

4.2 Mantenimiento de aeronaves (técnico/mecánico

CAPÍTULO 4. LICENCIAS Y HABILITACIONES

PARA EL PERSONAL QUE NO PERTENEZCA A LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

4.1 Reglas generales relativas a las licencias y habilitaciones

Para el personal que no pertenezca a la tripulación de vuelo

4.1.1 Antes de que se expida al solicitante una licencia o habilitación de personal que no pertenece a la tripulación de

Vuelo, éste cumplirá con los requisitos pertinentes en materia de edad, conocimientos, experiencia y, si corresponde, aptitud

Psicofísica y pericia, especificados para dicha licencia o habilitación.

4.1.2 El solicitante de una licencia o habilitación de personal que no pertenece a la tripulación de vuelo demostrará, del

Modo que determine la autoridad otorgadora de licencias, que cumple con los requisitos en materia de conocimientos y

Pericia especificada para dicha licencia o habilitación.

4.2 Mantenimiento de aeronaves

(Técnico/mecánico)

Nota. — Es aceptable añadir los términos entre paréntesis al título de la licencia. Los Estados contratantes podrán

Utilizar la expresión que prefieran en sus reglamentos.

4.2.1 Requisitos para el otorgamiento de la licencia

4.2.1.1 Edad

El solicitante tendrá como mínimo 18 años de edad.

4.2.1.2 Conocimientos

El solicitante habrá demostrado un nivel de conocimientos que corresponda a las atribuciones que hayan de concederse y

A las responsabilidades del titular de una licencia de mantenimiento de aeronaves, al menos en los siguientes temas:

Derecho aeronáutico y requisitos de aeronavegabilidad

a) las normas y reglamentos relativos al titular de una licencia de mantenimiento de aeronaves, incluyendo los

Requisitos aplicables de aeronavegabilidad que rigen la certificación y el mantenimiento de la aeronavegabilidad de

Las aeronaves y el organismo de mantenimiento de aeronaves del explotador y sus procedimientos;

Ciencias naturales y conocimientos generales sobre aeronaves

b) matemáticas básicas; unidades de medida, principios fundamentales y teoría física y química aplicables al

Mantenimiento de aeronaves;

Unidad de aprendizaje 1: identificación de los factores humanos en el desempeño profesional.

Resultado de aprendizaje: 1.1 identifica los factores organizativos y humanos que intervienen en el desarrollo de las habilidades profesionales.

Actividad No.1: Elabora un cuadro PNI (positivo, negativo, interesante), en relación al tema de factores organizativos y humanos que intervienen en el desarrollo de las habilidades profesionales en el ámbitoaeronáutico.

Positivo. Negativo. Interesante. Información obtenida a través de:

1) capacitaciones de diversos temas como por ejemplo: seguridad personal, en diversos sistemas de la aeronave, documentación, y contaminación ambiental y/o auditiva. 1) mayor confianza esperada en ti en cuanto a las capacitaciones obtenidas. 1) lograr una mejor seguridad en los nuevos conocimientos adquiridos para así lograr un mejor trabajo, Platicas en grupo a través de las experiencias de los profesores que han o trabajan en el medio y se espera que te capaciten.

2) poder ascender de puesto con forme a nuestro desempeño y disposición laboral. 2) mayor responsabilidad al tener un mejor puesto 2) lograr un mejor sueldo Platicas en grupo a través de las experiencias de los profesores que trabajan en el medio.

3) generar un gusto al trabajo 3) cambios de turno, largas jornadas de trabajo, cambios de residencia. 3)conocer algunos estados del país, estabilidad laboral,

Pagos de viáticos. Experiencias redactadas a través de internet.

4) oportunidad de trabajar en algún otro país 4)conocer nuevas personas, costumbre, 4) aprender o mejorar algún otro idioma y lograr poder conocer otro país y nuevas tradiciones. Casos leídos en internet.

5) todo en la aviación está establecido bajo la regulación de la OACI. 5) tener que acatar reglas establecidas en el manual. 5) ya están establecidos los pasos en los manuales. Los maestros nos han enseñado. el uso adecuado de los manuales de mantenimiento de aviación

Unidad de aprendizaje 1: identificación de los factores humanos

Plantel Aeropuerto

Clave 132

México, D.F.a 01 de Junio de 2014

Oficio numero 132-AE-1339-2014

Asunto: solicitud de visita.

C.GiselleFriederichsen

Gerente de Comunicación Corporativa y Relaciones Públicas de Aeroméxico (Aerovías de México S.A de C.V)

PRESENTE,

Que la presente sirva para saludarle y con la finalidad de reforzar los conocimientos adquiridos en la aula, solicitarle sea autorizada una visita a las instalaciones de la empresa que usted dirige, a un grupo 39 estudiantes de la carrera de Mantenimiento de motores y planeadores del plantel conalep aeropuerto de este instituto quienes acudirán bajo la responsabilidad del C. ING. ALBERTO REBOLLEDO AYALA DIRECTOR DEL PLANTEL CONALEP AEROPUERTO.

El área a observar y

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