DECLARACIÓN DEL ALCANCE DE LA GENERACIÓN DE UN PLAN DE SERVICIOS DE OPERACIÓN PARA LA EMPRESA GIT MASIVO DE CALI.
Enviado por Sogamoso Boyaca • 30 de Septiembre de 2016 • Apuntes • 1.075 Palabras (5 Páginas) • 261 Visitas
DECLARACIÓN DEL ALCANCE DE LA GENERACIÓN DE UN PLAN DE SERVICIOS DE OPERACIÓN PARA LA EMPRESA GIT MASIVO DE CALI. |
ENTREGABLE FINAL 1 | DESCRIPCIÓN | CRITERIO DE ACEPTACIÓN |
| El diseño de las rutas será realizado mediante la utilización de procesos matemáticos que permitan definir los intervalos óptimos de las rutas, ente estos procesos se analizarán: El análisis de las variaciones de los costos de operación debido a los cambios en la programación, en el nivel de servicio o en la forma de operación. La traducción de la demanda a horarios factibles de operación de las unidades. La asignación de jornadas económicas para el operador. | Entrega definitiva del plan de servicios de operación el 01 de noviembre de 2016. Toda la programación estará funcionando para 07 de noviembre de 2016. |
SUB-ENTREGABLES | DESCRIPCIÓN | CRITERIO DE ACEPTACIÓN |
| Análisis de las proporciones de tiempo entre las salidas sucesivas de vehículos de transporte público de las rutas. | El concesionario estará interesado en intervalos óptimos para minimizar los costos de operación. Sin embargo debido a que para un volumen de pasajeros dado por hora, resulta más barato operar un número más pequeño de vehículos grandes que un número mayor de vehículos pequeños, el concesionario a su vez está interesado en operar con vehículos de mayor capacidad a intervalos más grandes. |
| Cálculo del número total de espacios en el vehículo. | Se analiza para los viajes cortos el número de asientos más los espacios vacíos esto en función de cuidar el detrimento de la comodidad y seguridad de los usuarios. |
| Determina el número de pasajeros en la parada y en un punto de la ruta donde ocurre la máxima demanda. | Es determinante en el diseño de un ruta debido a que el volumen de pasajeros varia a lo largo del día, de la semana o de la época del año y la hora de máxima demanda establece el volumen de diseño de la ruta. |
| Se evaluará el tiempo de parada en estaciones y demoras esperadas en el tránsito y la longitud del recorrido. | Con las operaciones actuales se estimara la velocidad que consecuentemente se podrá cambiar o mejorar con las modificaciones en el sistema. |
ENTREGABLE FINAL 2 | DESCRIPCIÓN | CRITERIO DE ACEPTACIÓN |
| La obtención de información se realiza por medio de inventarios viales, estadísticas o encuestas directas con autoridades y concesionarios. | En los estudios de campos se encuentra el soporte de la programación, puesto que es toda la información necesaria para iniciar el plan de servicios de operación. |
SUB-ENTREGABLES | DESCRIPCIÓN | CRITERIO DE ACEPTACIÓN |
| Se realiza un recorrido vehículo flotante para determinar la trayectoria posible y las paradas. | Teniendo la información actualizada el concesionario podrá realizar con mayor exactitud futuras programaciones. |
| Se evaluá el tiempo de recorrido en un día normal para estimación de los horarios y frecuencias de los servicios. | Es necesario conocer el tiempo de recorrido debido a que las rutas alrededor del día cambian en su tiempo de recorrido y no se ofertan en todo el día. |
| Se realiza en horas de máxima demanda y horas valle y se cuenta cuantos vehículos de la ruta pasan en una hora en determinado punto. | El análisis de las frecuencias permite determinar la flota necesaria. |
| Se analizan los modelos, marcas, capacidad y estado físico. | Estas características se obtienen del transporte público de la compañía y no se limitan a las características de la oferta, sino también de la forma como operan. |
| Se analizan los pasajeros transportados por vehículo y por días. | Esta información es importante para el control interno de la entidad , debido a que contabiliza la demanda precisa para la oferta. |
| Se realizan para determinar las zonas de generación y atracción de viajes y la cantidad de gente que utiliza el transporte público. | Independientemente del análisis de la oferta, es necesario evaluar los datos para identificar problemáticas para el sistema de transporte actual. |
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