Derecho Marítimo Tema: Hidrovía

Derecho Marítimo  

Tema: Hidrovía

Año 2016

INTRODUCCION

En estos tiempos en donde el transporte fluvial se incrementa a pasos enormes, contar con una vía hídrica debe ser objeto del máximo provecho posible. Argentina cuenta con alrededor de 3.000 km de vías navegables. La red de hidrovías, compuesta por los ríos de la Plata, Paraná, Paraguay y Uruguay, se utiliza sobre todo para el transporte de mercaderías destinadas a la región noreste argentina.

Es por ello que semejante regalo de la naturaleza debe ser utilizado con el mejor criterio e inteligencia posible para el desarrollo de la misma, el cual debe ser concebido de una manera integradora entre todos los países de Sudamérica, es decir, debe ser un esfuerzo común que sume las ventajas comparativas de los distintos actores involucrados, siendo esta la forma de encarar proyectos que permitan la obtención de un espacio multinacional competitivo y homogéneo.

En el presente trabajo expondremos en primer lugar el concepto de Hidrovía y los objetivos que deben cumplir, e inmediatamente continuaremos con el desarrollo de las principales características de las Hidrovías cuyo estudio es el objeto de nuestro trabajo: Paraguay-Paraná. De la misma enunciaremos sus antecedentes y marco legal, la importancia que conllevan, sus consecuencias positivas y negativas, así como también expondremos la relevancia de los proyectos relacionados con la denominada Hidrovía del MERCOSUR.

ÍNDICE

ETIMOLOGIA --------------------------------------PAG. 4

CONCEPTO ----------------------------------------PAG. 4

ANTECEDENTES ---------------------------------PAG. 4

CARACTERISTICAS -----------------------------PAG. 6

OBJETIVOS ----------------------------------------PAG. 6

PLAN DE HIDROVIA -----------------------------PAG. 7

VENTAJAS -----------------------------------------PAG. 8

DESVENTAJAS -----------------------------------PAG. 8

LEGISLACION ----------------------------------- PAG. 8

ENTREVISTA ------------------------------------ PAG. 11

CONCLUSION-------------------------------------PAG 16

BIBLIOGRAFIA------------------------------------PAG 19

ETIMOLOGIA

Hidrovia   palabra compuesta, de origen portugués que significa camino de agua.

CONCEPTO

Es un programa definido sobre la base de una estrategia de transporte fluvial a lo largo del sistema hídrico del mismo nombre.

ANTECEDENTES

Firma del tratado de la cuenca de la Plata (Brasilia 1969)

Firma la resolución 210 de los cancilleres de la argentina – Bolivia – Brasil – Paraguay – Uruguay (Sta. cruz de la sierra – Bolivia 1987)

Declaran de interés prioritario el desarrollo del sistema fluvial formado por los ríos Paraguay Paraná

Reunión de los ministros de obras públicas y transporte con participación del presidente BID, se creó el comité intergubernamental de la hidrobia Paraguay Paraná.

Firma del acuerdo de transporte fluvial de la hidrobia Paraguay Paraná (Las Leñas, Argentina, 26 – 06-92),  con presencia de los mandatarios de los países  de la cuenca del rio de la plata.

En Paraguay fue aprobado dicho acuerdo por ley núm. 269/93 que entro en vigor el 13 de marzo de 1995 luego de su protocolización en la ALADI.

Ley 269/ 93 que aprueba el acuerdo de transporte fluvial internacional por la vía Paraguay Paraná y sus seis protocolos adicionales, suscriptos entre los gobiernos de la argentina, paragua, Uruguay, Brasil, Bolivia.

Protocolos adicionales

Art 17: A fin de lograr el cumplimiento del acuerdo de los países signatarios convienen celebrar, sin perjuicio de otros que sean oportunamente indicados los siguientes

Protocolos adicionales

1. Asuntos aduaneros
2. Navegación y seguridad
3. Seguros
4. Condiciones de igualdad de oportunidades para una mayor competitividad
5. Soluciones de controversias
6. Cese provisorio de bandera
7. La ley num2881/2006 que aprueba el 7mo protocolo adicional del acuerdo del transporte fluvial por la hidrobia Paraguay Paraná

CARACTERISTICAS

1. La hidrovía Paraguay Paraná es una extensión de agua de superficie de 3442 km, que permite sacar de su mediterraneidad al Paraguay y a Bolivia

[pic 1]

1. La integración económica y física son sus pilares
2. Países involucrados argentina- Bolivia- Brasil- Paraguay- Uruguay
3. Ríos afectados el Paraguay y el Paraná confluyen con el rio Uruguay, y desembocan en el rio de la plata, salida natural en el océano atlántico y forman así la hidrovia
4. La intención es llevar este tramo dentro del que está incluido todo el tramo paraguayo a una profundidad de 10 pies ( 3 metros), con un ancho del canal de 90metros, lo que permitirá la navegación durante todo el año  y las 24 horas del día,   así mismo redimensionar la flota mercante de la zona.

OBJETIVO

1. Optimizar un corredor de transporte fluvial y eficiente que garantice la navegación durante las 24 horas del día, todo el año que asegure así el uso completo de las flotas mercantes.
2. La hidrovia Paraguay Paraná constituirá así el eje vertical –longitudinal más importante del Mercosur, palanca suficiente para activar 3.100.000km2 del área de influencia, con una población de más de 40.000.000.

PLAN DE HIDROVIA

ARGENTINA:

Balizamiento y señalización para admitir navegación diurna y nocturna, desde la confluencia de los ríos Paraguay y Paraná hasta la desembocadura del río Paraná en el Río de la Plata.
Dragado de pasos críticos en dicho tramo, para permitir navegación todo el año con 10 pies de calado mínimo.

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