Determinación de las Características, Relaciones, Distribución y Jerarquización de los Flujos Peatonales en la Zona Típica de La Serena

Determinación de las Características, Relaciones, Distribución y Jerarquización de los Flujos Peatonales en la Zona Típica de La Serena

Resumen de la Investigación

La investigación sobre las características y jerarquía de los flujos peatonales en la zona típica de La Serena comenzó por establecer las áreas de la zona típica en las cuales existen flujos peatonales y cuales son las características que los agrupan en áreas de cierta homogeneidad en cuanto a desarrollo de estos. Esta clasificación tomó en consideración los factores de origen de las motivaciones de los usuarios para hacer los recorridos en forma peatonal, de esta manera, se establecieron 4 áreas de peatonalidad dentro de la zona típica.

Zona D, se consideró como de “Circulación Esporádica”, esta zona de flujo menor se encontró en las áreas preferentemente habitaciones y despojadas de equipamiento, a excepción de establecimientos educacionales, estas áreas se ubican en los perímetros norte, oriente y sur de la zona típica y concentra las viviendas de la calle Almagro, Cirujano Videla, Colón desde Cienfuegos al Oriente, Población del Regimiento, al Oriente de Calle Infante (ubicación de diferentes establecimientos educacionales), Población Capuchinos y Sector Sur Poniente, entre Pedro Pablo Muñoz, Amunategui, Balmaceda y Avenida de Aguirre.

Zona C de “Circulación Motivada”, este sector se ubica entre las calles Amunategui por el Sur, Balmaceda por el Poniente, Avenida de Aguirre (Calle Colo-Colo) por el Norte e Infante por el Oriente, se encuentran en este sector el Hospital, centros Médicos, Campus Ignacio Domeyco de la Universidad de La Serena, la Cárcel, Feria de Abastos (Día Martes), Policía de Investigaciones, Servicio de Salud Coquimbo, ESSCO.

Zona B de “Circulación Hacia Movilización”, se registran mayores flujos de peatones haciéndose relevante, está ubicada en una franja entre Colón y Brasil por el Norte, Cienfuegos e Infante por Oriente, Eduardo de La Barra y Toda la Avenida de Aguirre especialmente. Junto con la zona C, se entienden como áreas con circulación relevante.

Finalmente la Zona A de “Circulación Intensa”, que fue la elegida para el estudio reúne los recorridos peatonales más numerosos y complejos, debido a la variedad de motivaciones para que ellos se realicen:

1. Ubicación de la mayoría de los Servicios,
2. Comercio,
3. Comunicaciones,
4. Instituciones Privadas y Públicas,
5. Instituciones Financieras,
6. Oficinas,
7. Consultas Médicas
8. Áreas Verdes establecidas especialmente en la Plaza de Armas y Plazoletas adosadas a las distintas Iglesias.

Establecida el área de estudio donde se perciben los flujos mayores, el estudio abordó la perspectiva teórico–técnica, estableciendo las variables que cualifican el desarrollo de este tipo de recorridos, esta tomó como base, estudios existentes sobre peatones, que si bien, no son locales ni nacionales, abarcan las variables influyentes en este tipo de desplazamientos, que tienen que ver con el espacio, la antropometría, velocidad, elementos que modifican la marcha a pie, las vías, mobiliario, pendientes, cruces, y dispositivas de apoyo para el cruce y finalmente un fundamento técnico e histórico de la idea de la protección del peatón. La importancia de los contenidos de esta parte del estudio radica en la poca información y casi nula expresión de que estas variables sean formadas en cuenta al menos en esta ciudad para el desarrollo de proyectos viales o de infraestructura.

En razón de que el área estudio se ubica en la zona más antigua de la ciudad, que a la vez es la 2da más antigua del país se analizan en forma especial el marco contextual, incluyendo en las variables históricas y culturales. Para esto se investigó la cronología histórica del desarrollo de la ciudad desde su fundación en 1544 hasta nuestros días, en forma casi puntual, se enumeran los distintos acontecimientos y como influyen en la ciudad de diversificación paulatina de sus actividades.

Dentro de este análisis histórico se hace una especial referencia al Plan Serena y la influencia que tuvo y aún tiene en la imagen, desarrollo y características de la ciudad, el seguimiento de los planes reguladores posteriores han modificado las áreas urbanas aumentándolas en forma significativa. El análisis cultural parte por un recuento de factores, circunstancias y motivaciones que hacen que el perfil del habitante de la ciudad sea del tipo conservador y desconfiado de los cambios. La Universidad de La Serena como uno de los mayores factores de influencia en la ciudad y el patrimonio histórico como parte de su cultura.

Por último se hace un recuento de la evolución de la actividad central, poniendo énfasis en la situación actual: Comercio, Entretención, Cultura, Tradiciones Culturales y mantenimiento de infraestructura.

Como una de las paradojas dentro de la variable cultural está la falta de identidad del habitante de la ciudad, algo que en gran medida puede deberse al aumento de los habitantes por inmigraciones, y también por una falta de compromiso general con el patrimonio cultural e histórico que reúne la ciudad.

Sobre los peatones y su entorno

Existen condiciones ideales para el desarrollo de los desplazamientos de los peatones, tienen que ver con: accesibilidad, mínimas distancias, calidad ambiental y atractivo, antropometría adecuada, seguridad, señalización, vegetación y protección climática, mobiliario Urbano y costos de mantenimiento y construcción mínimos. A partir de esto podemos identificar las distintas variables que cualifican la peatonalidad existente en un determinado lugar. El mas importante es la Antropometría, tiene que ver con el diseño de los espacios y la adecuación de ellos al uso y solicitaciones que se demanden de ellos.

Velocidad: estando disponible el espacio y en superficie plana, se desarrolla en promedio de 75mts/mín.

Elementos discontinuidad en la marca a pie: pendientes, escaleras, accesos

Sobre las Aceras

Elementos constituyentes: Banda de separación de Calzada, Banda de separación de fachada, Banda estancial, Banda de circulación peatonal

Dimensiones de Bandas, están en función de: movilidad peatonal(m2xpers), marco de plantación de árboles, dimensiones del mobiliario urbano.

Pendientes: caso de La Serena Ubicación de la ciudad sobre terrazas, el centro se ubica sobre la cuarta y tercera, los cambios de alturas afectan la peatonalidad y los usos de suelo.

Para que el factor topográfico no tuviera incidencia las pendientes no deberían superar el 5%. Las pendientes de las terrazas oscilan entre un 0.57% y un 4.4%.

Alternativas para la obtención de anchura adecuadas.

1 reducción del ancho de la calzada y o carriles de circulación.

2 reducción del espacio asignado al estacionamiento de vehículos.

3 asignación puntual estacionamiento de vehículos en la banda estancia.

4 ordenación de las bandas de circulación patronal y estancia.

Sobre los cruces patronales.

Linealmente de producirse:.

Reducción de la velocidad y por tanto del peligro de los vehículos matizados.

Reducción de la trayectoria o tiempo de espera de los usuarios.

Dispositivos de apoyo.

Orejas.

Estrechamiento se puntuales.

Rebaje de solera.

Refugios.

Análisis histórico y cultural.

Fundación en 1544, pasa a ser ciudad en 1552.

Siglo XVI.

La población se componía de 900 personas de las cuales hacían eran españoles y 800 indios tributarios.

Los límites de la ciudad estaban en las calles colón, avenida del y retoma acogidas, y Pedro Pablo Muñoz.

Siglo XVII.

El número de casas ascendía a 46.

Se produce el acta que de comisarios e ingleses.

Se pide la fortificación de la ciudad en mil setecientas.

Siglo XVIII

Fomento de la sátira regionales.

Convierte en un distrito minero y al operario.

Se logra salvar en la siguiente natural de la quebrada San Francisco, con ello la extensión de la ciudad se produce así el Sur con el barrio San Miguel de la cima.

Avenida de Aguirre, a monárquico, la reina alcalde, Pedro Pablo Muñoz y el santo.

La población es de más de tres mil habitantes.

Siglo XIX

Se produce una urge minero industrial.

Esta bronca la atracción de inmigrantes.

Se convierte en centro cultural de ido a la construcción de numerosos colegios y escuelas técnicas.

Se construye el barrio Santa Lucía en trepar (bajo el regimiento).

Se construye el barrio quinta (extensión de la China cierre paréntesis.

El radio urbano de de 27 manzanas aproximadamente.

Creación de paseos públicos.

1821, esbozo del paseo de la Pampa (la portada al Sur).

1855 relleno de la quebrada de San Francisco el inicio de la construcción de la Alameda.

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