Geotecnia 2

ESTUDIO DE GEOTÉCNIA PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS

“PROYECTO EJECUTIVO PARA EL DISTRIBUIDOR VIAL EN LA AV. ALFREDO DEL MAZO Y AV. JOSÉ LÓPEZ PORTILLO, CARRETERA TOLUCA-NAUCALPAN”

1. ANTECEDENTES

El presente proyecto consiste la pavimentación del distribuidor vial “Toluca-Naucalpan” en la Avenida Alfredo del Mazo y Avenida José López Portillo, en el cual el primer trabajo para poder ejecutar esta obra es realizar el estudio geotécnico para posteriormente hacer el diseño del pavimento.

Como primera etapa de los trabajos de campo, fue el reconocimiento del camino motivo de este estudio, el cual se realizó mediante recorridos a pie para observar y registrar datos de la superficie de rodamiento actual, material que la compone, tránsito usuario (volumen y tipo), escurrimientos pluviales, características geométricas actuales y todo lo que a juicio de los ingenieros especialistas en proyecto geométrico y diseño de pavimentos, consideraron necesario para llevar a cabo el estudio.

TIPO DE TERRENO

El entronque de las vialidades y todas las ramas se localizan en un terreno de tipo plano.

DRENAJE

Actualmente la zona cuenta con drenajes pluviales que permiten el desalojo de las aguas provenientes de lluvia de manera eficiente, sin embargo, este aspecto requiere de un estudio en forma muy especializada, debido a que el proyecto contempla varias ramas y tres niveles con superficie de rodamiento, lo que genera cierta complejidad para su solución, por lo que se deberá revisar y rediseñar la red de colectores pluviales.

SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Ambas vialidades intersectadas cuentan con superficies de rodamiento bien definidas y confinadas mediante guarniciones y banquetas, en términos generales se puede decir que cuentan con las estructuras de pavimento siguientes:

La vialidad Alfredo del mazo cuenta con una carpeta asfáltica de hasta 20 cm. de espesor, una base hidráulica de hasta 25 cm., una subrasante de hasta 30 cm. y el terreno natural constituido suelos de arenas arcillosas de buena calidad.

La vialidad José López Portillo cuenta con una carpeta asfáltica de hasta 11 cm. de espesor, una base hidráulica de hasta 30 cm., una subrasante mayor de 40 cm., y el terreno natural constituido por suelos de arenas arcillosas de buena calidad.

2. DESCRIPCIÓN DE RESULTADOS DE CAMPO Y LABORATORIO

Una vez realizado el reconocimiento del entronque mediante recorridos, se procedió a seleccionar los sitios donde se llevarán a cabo los pozos a cielo abierto, necesarios para conocer la estratigrafía del sitio donde se desarrollará nuestro proyecto, mismos que fueron realizados según el siguiente listado, donde se indica además la profundidad explorada:

P.C.A. No. UBICACIÓN PROFUNDIDAD EXPLORADA EN CMS.

1 Km 65+130, rama 65, lado izquierdo 161

2 Km 5+300, rama 5, lado derecho 126

3 Km 5+260, rama 5, lado derecho 99

4 Km 60+300, rama 60 Y 55+920 RAMA 55, lado izq. 164

5 Km 30+170, rama 30, lado derecho 141

6 Km 60+980, rama 60, lado izq., sobre camellón central 159

7 Km 11+350, rama 10, lado izquierdo 97

8 Km 10+300, rama 10 Y 15+300, RAMA 15, lado centro 146

9 Km 15+540, rama 15, lado derecho 106

10 Km 61+200, rama 60, lado centro 97

11 Km 25+100, rama 25, lado izquierdo 92

A la profundidad explorada, en ningún caso se encontró el nivel freático.

En el ANEXO A se muestra un croquis general de la localización de los sondeos y a continuación un croquis en forma esquemática de los perfiles estratigráficos, describiéndose los tipos de materiales encontrados en las exploraciones a cielo abierto.

• PERFILES ESTRATIGRÁFICOS

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL P.C.A. NO. 1

KM 65+130, RAMA 65

LADO CENTRO

OBSERVACIONES:

1.- El sondeo fue realizado sobre la rama 65, que funcionará a nivel con el tránsito proveniente de Naucalpan con destino a Atlacomulco

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL P.C.A. No. 2

KM 5+300, RAMA 5

LADO DERECHO

OBSERVACIONES:

1.- El sondeo fue realizado sobre la jardinera del lado derecho de la gasa existente en la rama 5, que funciona actualmente y lo seguirá haciendo a nivel con el tránsito proveniente de Atlacomulco con destino hacia la maquinita.

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL P.C.A. No. 3 KM 5+260, RAMA 5

LADO DERECHO

OBSERVACIONES:

1.- El sondeo fue realizado sobre la orilla derecha de la gasa existente en la rama 5.

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL P.C.A. No. 4 KM 60+300, RAMA 60 Y 55+920 RAMA 55 LADO IZQUIERDO DE CAMELLÓN CENTRAL

OBSERVACIONES:

1.- El sondeo fue realizado sobre el área verde del camellón central de la vialidad José López Portillo

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL P.C.A. No. 5

KM 30+170, RAMA 30

LADO DERECHO

OBSERVACIONES:

1.- El sondeo fue realizado sobre la orilla derecha de la calzada de

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