LAN PERÚ S.A EL ENCANTO DE VOLAR

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO CIBERTEC

LAN PERÚ S.A EL ENCANTO DE VOLAR

Curso: Planeamiento Estratégico

Prof: Lily Bravo

Ciclo: Sexto

Sección: G6DN

Integrantes:

Castillo Quispe Lorena

Chafloc Cumpa Winnie

Mondragon Jimenez Pilar

Todilano Chumbe Junior

Misión

Transportar sueños entregando lo mejor de nosotros para lograr la preferencia de clientes y comunidades, y así construimos una empresa sustentable donde nos encante trabajar.

Visión

Ser reconocida como una de las 10 mejores aerolíneas del mundo.

Valores Organizacionales

Objetivos Organizacionales

 Seguir expandiendo las redes de transporte de pasajeros y carga

 Al presente se proponen seguir ampliando significativamente su capacidad a lo largo de los próximos años a fin de generar un robusto crecimiento de la demanda de transporte de pasajeros y carga en el mercados objetivo.

 Planean ampliar las operaciones no solo en los mercados que sirven actualmente sino que hacia nuevos mercados nacionales donde consideran que existe una demanda para su combinación de servicios de pasajeros y carga.

 Incorporación de los aviones A320neo sus motores más eficientes, incluyen dispositivos aerodinámicos denominados sharklets, que permiten ahorrar hasta un 15% de combustible y disminuyen considerablente los niveles de ruido. Arribaran entre el 2017 y el 2018 a la flota, significando una inversión de uu$1.700 millones.

ANÁLISIS SEPTE

ANÁLISIS SOCIAL

 Con respecto a relaciones con las autoridades de la industria, los gobiernos de donde operan, los distintos gremios y las ONG, se preocupamos por mantener una relación proactiva, abierta a informar y a trabajar por mejorar los estándares de la industria.

 Delincuencia en sectores Turísticos

 El aumento de la delincuencia en las zonas turísticas en el Perú como Trujillo, Tumbes, Iquitos. El índice de robos cometidos en agravio a turistas se incrementa en un 46.6% en los últimos dos años. Este factor influye en una baja afluencia de turistas que se refleja en la compra de los pasajes para estas zonas turísticas ya mencionadas.

 Narcotráfico

En el Perú están tomando mucho énfasis en las medidas de seguridad en los aeropuertos por la creciente narcotráfico que se presenta en nuestro país somos el primer productor de pasta básica de cocaína en Sudamérica,

ANÁLISIS ECONÓMICO

 Las fluctuaciones en el precio del combustible.

 La Ley 27261, Ley de Aeronautica Civil del Peru

De acuerdo a lo establecido en el articulo 84 de la ley 27261, Ley de Aeronautica Civil del Perú, los precios de la aviación aerocomercial tanto nacional como internacional de pasajeros, carga y correo se determinan libremente por los exportadores de acuerdo a las condiciones del mercado y según los criterios de la oferta y la demanda de los servicio.

 Cambios constantes en el tipo de cambio (US$) LAN obtienen ingresos por la venta de boletos en moneda nacional y extranjera como el dólar americano, pero también incurren en gastos operativos. Resulta imposible para las empresas hacer un ajuste perfecto en los montos y en los tiempos del tipo de cambio de las divisas en que se realizan dichos ingresos y egresos.

Los excedentes netos obtenidos en moneda extranjera pueden ser convertidos a la moneda local, que generalmente es la moneda en la que se tienen mayores gastos. Los desfases en los tiempos de los ingresos y las erogaciones están asociados con riesgos cambiarios para la compañía.

 Crisis en los países de la Unión Europea y posible doble caída de la economía de EE.UU. Uno de los efectos de la globalización es la economía, las grandes economías influyen directamente en los países emergentes como el nuestro, lo negocios con ellos se ven afectados con cancelaciones y reducciones de proyectos, existe el temor empresarial que la tendencia de nuestro país se vea muy afectada esta vez, tanto así que muchas empresas nacionales no pueden aún realizar sus presupuestos para el año 2012 ante cierta incertidumbre del comportamiento del mercado nacional que repercute directamente en la economía del consumidor en general y potencialmente perjudicando el mercado aéreo.

https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/aereo/normaslegales/lac27261indice.htm-ministerio de transporte y comunicaciones.

 El Incremento del combustible para aviones Jet Fuel A1

Para las aerolíneas que pasan por el territorio nacional y las que operan en el mercado doméstico, el precio del famoso Jet Fuel A1 se ha incrementado en 42% en los últimos dos años. Cada 12 meses, solo en Lima las líneas aéreas consumen 240 millones de galones de combustible. Según el gremio que las representa, la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai), estas pagan un sobrecosto de US$18 millones anuales por recargar sus naves en la capital del país. En el interior casi no se realiza este tipo de suministro, salvo en 10 aeropuertos (Talara, Chiclayo, Trujillo, Pisco, Arequipa, Tacna, Cusco, Pucallpa, Tarapoto, Iquitos).

Como están las cosas, no parece ser un buen negocio comprar Jet Fuel en demasía. Más vale ahorrar y por esa razón buena parte de aerolíneas en el mundo están adquiriendo equipos de alta tecnología que, en algunos casos, serán capaces de operar íntegramente con biocombustible.

http://elcomercio.pe/economia/1375588/noticia-que-tan-caro-combustible-avion-nuestro-pais-Diario el Comercio

ANÁLISIS POLÍTICO:

 DECRETO LEGISLATIVO Nº 999

Decreto Legislativo que modifica la Ley Nº 27261, Ley de Aeronáutica Civil del Perú que, con la suscripción del Tratado de Libre Comercio con EE.UU. y otros países, el sistema productivo y de comercio exterior del Perú requiere ser más competitivo, contando con una adecuada infraestructura de transporte aéreo que impulse el traslado eficiente y fluido de pasajeros, carga y correo hacia/desde las regiones del país, así como a otros destinos internacionales;

Que, resulta necesario modificar la Ley de Aeronáutica Civil del Perú, a fin de promover la inversión privada y facilitar la competitividad de los servicios de navegación aérea, e impulsar el desarrollo ordenado de la infraestructura de transporte aéreo, aeródromos y aeropuertos, que permita a su vez garantizar la prestación eficiente e ininterrumpida de servicios de navegación aérea, a favor de la seguridad, turismo, comercio exterior, la minería, la explotación de gas y petróleo, así como otras actividades económicas que vienen impulsando el crecimiento del país.

 Gobierno busca atraer gran aerolínea internacional para generar mayor competencia El actual gobierno mediante su ministro de economía ha informado que está en busca de una aerolínea importante a nivel mundial, manifestando la clara finalidad de generar mayor competencia en el mercado local, lograr una mayor conectividad que reduzca el actual costo de los pasajes aéreos en el Perú, como primer requisito es que pertenezca a la alianza internacional One World a la que ya pertenece LAN y así asegurar una verdadera competencia.

ANÁLISIS TECNOLOGICO

 LAN Airlines será la primera compañía en Latinoamérica y una de las primeras en el mundo en incorporar a su flota aviones 787 de Boeing, que emiten hasta un 20% menos de CO2 a la atmósfera con respecto a aviones similares.

 El modelo genera hasta un 40% menos de huella de ruido que aviones similares en despegue, la etapa de mayor ruido del vuelo.

 Infraestructura Tecnológica en Aeropuertos

El Perú no cuenta hasta ahora con las tecnologías más recientes en radares a nivel mundial como es el Modelo S en los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cuzco e Iquitos. Sus características del modelo idóneo de radares que debe contar es: alta inmunidad contra el viento, fácil instalación, a prueba de lluvias y a prueba de la erosión que pudiera producir la salinidad de las zonas donde serán instaladas.

Las condiciones de las pistas de aterrizaje no están dadas para que aterricen las flotas de Airbus 319, por ejemplo LAN desea ampliar sus rutas como Jauja, Ayacucho, Talara pero las condiciones de las pistas de aterrizaje no lo permite esto produce un efecto negativo para el crecimiento o expansión de las rutas de LAN, cuyo crecimiento seis años a sido de un 16.7% de crecimiento anual.

 Video-Conferencias.

La existencia de videoconferencias disminuye la demanda por viajes aéreos ya que ahora es posible tener reuniones cara a cara maximizando el tiempo y disminuyendo costos de transporte. Dados los adelantos tecnológicos LAN dejaran de ver solo como su competencia directa a otras compañías aéreas, en adelante tendrán que visualizar a las empresas de telecomunicaciones como grandes competidores.

ANÁLISIS ECOLOGICO

 Condiciones climáticas adversas.

Dado que el Perú posee varios tipos de climas en las regiones y eso conlleva a que se produzcan un sin número de turbulencias en los vuelos programados más que nada en la región centro del Perú, sumándose a ello la geografía accidentadas de nuestra Sierra del Perú, entre los destinos más afectados por demoras o vuelos cancelados por mal tiempo (nubosidad, fuertes vientos, lluvias intensas, etc.) son el Cusco y Cajamarca, donde por ser zona montañosa se requiere precisión en al operación de la nave.

 La empresa contara con aviones de última generación, por lo que el avión emitirá hasta un 20 % menos de CO2 a la atmosfera.

Amenaza de nuevos entrantes

(Amenaza)

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes anunció el ingreso de una nueva aerolínea denominada JetBlue una de las principales líneas aéreas de bajo costo del continente americano que iniciará próximamente sus operaciones aerocomerciales como transporte aéreo internacional regular de pasajeros, carga y correo.

Poder de negociación de los proveedores

(Amenaza)

“Las aerolíneas del extranjero, como LAN o Taca, o las que llegan de Estados Unidos o Europa, pueden negociar directamente con los proveedores la tarifa por combustible, debido a que cargan sus naves en diversos aeropuertos internacionales. Algunas aerolíneas han decidido cargar sus naves en los aeropuertos del interior donde pueden hacerlo y donde, según indican, les resulta más barato. LAN Perú, por ejemplo, también recarga en Trujillo, Chiclayo, Cusco, Arequipa, Iquitos, Pucallpa, Tarapoto y Tacna; mientras que Sta. Perú ve la posibilidad de hacerlo en Juliaca, en cuanto el suministro esté disponible.

Poder de negociación del comprador

- (Amenaza)

En este mercado el público aún no se fideliza con las compañías aéreas en general. Mucho depende de las promociones que tenga cada una de estas.

Amenaza productos sustitutos

Amenaza

Inversión de nuevas líneas aéreas extranjeras.

ANALISIS FODA

FORTALEZAS:

 Experiencia y liderazgo en el transporte de pasajeros.

 Aerolínea más confiable en el mercado, por la calidad de sus servicios y seguridad.

 Buena cobertura de vuelos, mayores horarios, frecuencias y destinos.

 Disponer de la flota de aviones más moderna de Sudamérica.

 Cuenta con numerosas alianzas que permite abarcar más destinos internacionales (OneWorld, American Airlines, Iberia Airlines, etc.)

 Fidelización de clientes a través de beneficios con el programa LAN Pass.

 Amplia cobertura de su red de ventas (presencial y online).

 Solidez en el entorno Financiero, es considerada una empresa de bajo riesgo por las calificadoras de Riesgo Internacional.

 Equipamiento de telecomunicaciones acorde a las necesidades del negocio.

 Experiencia y conocimiento tecnológico de los integrantes del equipo de informática.

OPORTUNIDADES

 Beneficios excepcionales del mercado por nuevos destinos en el interior del país.

 Incremento de conexiones aéreas en el país y el mundo, aprovechando la posición privilegiada de LAN en el mercado.

 Seguir incrementando la venta por internet y bajar los costos de los sistemas de distribución.

 Llegar a segmentos de la población que experimentan incremento en su capacidad adquisitiva.

 Incrementar la fidelización a la marca, mediante apropiados estándares de seguridad y calidad de servicio.

 Crecimiento económico del país, que impulsa fuertemente la cantidad de viajes por turismo y negocios al interior del país.

 Acceso a financiamiento internacional, debido a solidez de LAN en el mercado.

DEBILIDADES

 La atención al cliente aún está en proceso de mejora.

 Baja calidad de servicio a los usuarios internos de la empresa.

 Alta rotación de personal directivo y especializado. Los sueldos están por debajo de la media del mercado.

 Precios altos en ciertas rutas.

 Poco compromiso con el uso de recursos dentro de la compañía.

 Falta de herramientas eficaz de control de procesos internos, indicadores y análisis de la situación financiera de la empresa

 Poco conocimiento especializado de procesos y sistemas del negocio.

 Baja utilización de tecnología de punta.

AMENAZAS:

 Posible ingreso de aerolínea de bandera.

 Malas prácticas y fraude por parte de agencias.

 Clima adverso y geografía accidentada causa muchas demoras y cancelaciones de vuelos.

 Pérdida de poder de segmentación de pasajeros por la entrada de competidores.

 Mejora de producto terrestre a mercados con poca conectividad.

 Fluctuación en precio de combustible. El precio del petróleo influye de manera importante en los resultados de las compañías aéreas. En este sentido, LAN cuenta con contratos de cobertura de fijación en precio, que la protegen parcialmente de este riesgo.

 Alta competitividad. La estrategia de nuevos competidores en esta industria suele ser agresiva en precios, lo que lleva a una alta rotación de empresas en operación y, además, a una presión a la baja en la rentabilidad del negocio.

 Políticas del Estado en beneficio de crear mayor competencia en el país.

 Posibles problemas de seguridad de información, a través de ataques con virus informáticos.

• Matriz de evaluación de los factores externos – MEFE

OPORTUNIDADES

Incremento de conexiones aéreas en el país y el mundo 0.15 4 0.60

Crecimiento económico del país, que impulsa fuertemente la cantidad de viajes por turismo y negocios al interior del país. 0.15 4 0.60

Alianzas Estratégicas con las empresas dedicadas al turismo. 0.10 3 0.30

Seguir incrementando la venta por internet y bajar los costos de los sistemas de distribución 0.10 3 0.30

AMENAZAS

El aumento de la delincuencia en zonas turísticas 0.08 2 0.16

Condiciones climáticas complicadas y geografía accidentada. 0.8 2 0.16

La existencia de videoconferencias disminuye la demanda por viajes aéreos 0.08 2 0.16

El Incremento del combustible para aviones Jet Fuel A1 0.13 1 0.13

Posible ingreso de aerolínea de bandera. 0.13 1 0.13

TOTALES 1 2.54

1.3. ANÁLISIS DE LA CADENA DE VALOR

• Matriz de evaluación de los factores internos – MEFI

FORTALEZAS

altos estándares de Seguridad y Calidad 0.11 4 0.44

Sólida participación de mercado 0.07 4 0.28

Eficiencias en Costos 0.07 3 0.21

Alianzas Estratégicas 0.06 3 0.18

Solidez financiera 0.07 3 0.21

Renovación de su flota de aviones (ahorro de combustible y mantenimiento) 0.12 4 0.48

Sinergia entre carga y pasajeros 0.07 3 0.21

DEBILIDADES

Alta rotación de personal 0.07 1 0.07

Tiempo ajustado para la operación (debido a la gran cantidad de vuelos) 0.06 2 0.12

Problemas en tráficos de vuelo a nivel nacional, retrasos, pérdida de equipaje, entre otras.

Durante un vuelo, no se puede apreciar el paisaje.

Manejo de Costos Elevados a diferencia de sus competidores (Peruvian airlines, Taca, etc.)

MATRIZ BCG

• Canje flexible para usuarios LANPASS

• Canje de km LANPASS, por productos de de un catalogo virtual

• Ruta Lima-Isla de Pascua

• Ruta Lima-Isla de Pascua. Ruta Lima-Foz de Iguazú. Ruta Lima-Rosario.

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