Sectores De Talla Mundial

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AUTOPARTES

El sector de Autopartes se caracteriza por ser un negocio de empresa a empresa, intensivo en capital donde cuyos dos grandes mercados se dividen en los fabricantes de equipo original y el mercado de reposición. La fabricación de Autopartes abarca diversas actividades industriales como: la industria química, la siderurgia, la metalmecánica, la metalurgia, la industria de petroquímicos, de vidrio y otros metales.

Es un sector que hace varios aportes a los procesos de desarrollo de transferencia y de asimilación de tecnología, así como a la generación de mano de obra altamente calificada. Colombia tiene hoy la oportunidad de desarrollar su sector de Autopartes y generar al menos US$3.4 Mil Millones en ventas, multiplicando el sector 2.3 veces y generando 12 mil nuevos empleos para el 2032, pasando de 22 a 34 mil personas empleadas en el sector.

Este escenario de crecimiento corresponde a la suma de la evolución del consumo interno de acuerdo con un aumento de la penetración vehicular, hasta alcanzar los niveles de per cápita esperado para un país con los ingresos que tendrá Colombia en el 2032, y de crecimiento en las exportaciones manteniendo una proporción similar a la actual.

Se estima que la producción para el mercado interno se multiplique 2.3 veces en los próximos 25 años, pasando de US$1.0 Mil Millones a US$2.3 Mil Millones. Esta proyección se basa en la penetración vehicular correspondiente al PIB per cápita estimado por el Banco Mundial para el 2032, ajustada a los niveles de otros países. Como adicionalmente se espera que las exportaciones pasen de US$520 Millones a US$1.142 Millones. Asumiendo que Colombia logre exportar una proporción similar a la actual.

Para alcanzar esta aspiración de crecimiento, Colombia debe comprometerse con un programa sectorial de largo plazo que le permita desarrollar nuevas habilidades y eliminar barreras que actualmente comprometen la competitividad del sector.

Lograr la trasformación sectorial no solo implica implantar una serie de iniciativas que se han identificado, sino, en especial, regirse por el proceso de seguimiento a la implantación que ha sido diseñado y que permitirá garantizar las metas planteadas.

El sector de Autopartes hace parte de la cadena de valor automotriz y comprende el suministro de autopartes tanto para ensamble de vehículos (equipo original) y el mercado de reposición, segmentado en partes de tren motriz, chasis, interiores, exteriores y eléctricas/electrónicas.

A pesar de ser un sector pequeño, el sector de Autopartes ha experimentado un crecimiento anual de alrededor de 19% en los últimos años. El mayor crecimiento se ha manifestado en el segmento de Eléctricos/Electrónicos, seguidos por Exteriores.

Este comportamiento obedece a un crecimiento sostenido tanto en el mercado local como en las exportaciones que en 2007 representaron un 25% de su producción. Los mercados objetivo del sector se han concentrado en los países vecinos, principalmente Venezuela y Ecuador, a través de la exportación de vehículos y partes para ensambladoras en estos países. Sin embargo, factores de carácter político han ocasionado un cierre significativo de estos mercados. Más allá de dichos mercados otros países como México, EE:UU. o Brasil han mostrado recientemente un crecimiento significativo.

TENDENCIAS A NIVEL MUNDIAL

Hay una serie de tendencias que están marcando el desarrollo de la industria a nivel mundial, de las cuales las más importantes son:

 Restructuración vertical de la cadena automotriz, a medida que los ensambladores menos en el diseño y producción de autopartes, dejándolos en manos de los proveedores.

 Desarrollo de productos con mayor nivel de innovación tecnológica, en la cual hay mayor involucramiento por parte de los proveedores de autopartes.

 Presión por mayor productividad a medida que aumentan los costos de producción y demanda de funcionalidad e innovación por parte del consumidor final.

 Restructuración geográfica a la cadena automotriz, debido al crecimiento en grandes países emergentes (Brasil, Rusia, India, China) y a la reubicación de la producción (offshoring) hacia países proveedores de bajo costo.

 Desarrollos de vehículos con menores niveles de emisiones de contaminantes, incluyendo vehículos eléctricos, a gas y biocombustibles.

 Desarrollo de materiales alternativos tanto para vehículos mas livianos como para nuevas aplicaciones tecnológicas, tales como el litio para baterías.

 Desarrollo de vehículos de bajo costo que permitan aumentar la penetración en sectores de menores ingresos, principalmente en los países emergentes.

 Desarrollo de vehículos producidos en series de bajo volumen o con especificaciones a la medida.

 Desarrollar de manera estratégica la reorganización de la cadena de producción y distribución para adaptarla a las nuevas situaciones.

 Ejercer mayor presión a la profundización de la internacionalización de la producción, para mejorar su presencia en los mercados de mayor potencial.

 Ajustar las estructuras de producción a la aparición de grandes bloques comerciales en la economía mundial.

INDUSTRIA GRAFICA

El rubro de la Industria Grafica es complejo de analizar y manejar desde el punto de vista ambiental, pues presenta una combinación de procesos, junto con una gran variedad de técnicas de impresión como: litografía y serigrafía.

La importancia ambiental que se adjudica a una gestión apropiada de las imprentas se ratifica por la necesidad de controlar las emisiones atmosféricas asociadas al manejo de los solventes y tintas.

La necesidad de manejar residuos líquidos industriales provenientes de procesos de revelado y tratamiento, y el problema de residuos sólidos que va desde una importante presencia, de elementos reciclables, como el papel, hasta la existencia de residuos peligrosos tanto por características de toxicidad, inflamabilidad y reactividad.

Los rubros industriales prioritarios han sido seleccionados con base a criterios tales como: representatividad dentro del

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