Simulación del Proceso de Obtención de Licencias de Conducir

SIMULACIÓN DE PROCESOS - 2016

INFORME PROYECTO 1: SIMULACIÓN CON PROMODEL

Simulación del Proceso de Obtención de Licencias de Conducir

Javier Delgado

(Extensión Máxima 10 Páginas)

1. INICIO.

1. Definición proyecto.

        Analizar y simular el comportamiento de un fenómeno real a través de la utilización del software ProModel, con la finalidad de plantear propuestas alternativas al modelo actual, las que estarán enfocadas a mejorar el funcionamiento del sistema bajo estudio.

1. Selección tema.

        El fenómeno a estudiar será el proceso de obtención de licencias de conducir en el Municipio de la ciudad de Purranque.

1. Inscribir el tema.

        El tema del proyecto fue inscrito dentro del plazo definido.

1. PLANEACIÓN y ANÁLISIS.

1. Definir Objetivo.

        El objetivo del proyecto consistirá en modelar y simular el comportamiento del proceso seleccionado, para luego proponer mejoras que tengan un impacto positivo en el funcionamiento del sistema, reflejado en reducciones en los tiempos de espera. Esto será plasmado en un modelo alternativo, el cual será comparado con el modelo actual en base a los resultados generados por cada uno.

1. Definir Alcance.

        El alcance estará limitado al proceso de obtención de licencias de conducir de clase B para las personas que realizan por primera vez este proceso en el Municipio de Purranque, desde la solicitud para comenzar con el examen teórico hasta el pago en caja de la licencia (la entrega de la licencia no se incluye pues ocurre al día siguiente de aprobar y es un proceso expedito).  Además, no se considerarán a aquellas personas que renuevan su licencia ni a quienes re-ingresan al proceso por haber reprobado alguno de los exámenes.

1. Definir Producto(s) del proyecto.

        El trabajo será realizado por un estudiante de Ingeniería Civil Industrial.  En este reporte se documentarán y compararán los resultados de la simulación del modelo actual y del propuesto, y de acuerdo a esto, se procederá a entregar recomendaciones al municipio, las que estarán dirigidas a mejorar el funcionamiento del sistema.

1. Definir Resultado Esperados.

        Los resultados esperados apuntan a generar propuestas de mejora para el proceso de obtención de licencias de conducir, para que de esta forma, el Municipio de Purranque pueda tomar decisiones que permitan desarrollar de mejor manera los procedimientos asociados y así, disminuir los tiempos de espera.

1. Estimación inicial complejidad.

        El proceso normal de obtención de licencia de conducción incluye ocho locaciones que involucran la cola de espera de atención, la Dirección de Licencia de Conducción (donde se inicia el trámite), los módulos donde se realizan los exámenes teórico, psicotécnico y práctico, el área de espera para el examen psicotécnico y práctico (el área de espera es la misma, pero para efectos de análisis será necesario separarla en dos), la zona de captura fotográfica para la licencia, y la caja de pago del servicio. Además, para cada región, exceptuando los sectores de espera, existe una persona encargada de realizar las funciones asociadas a éstas, y también, equipos electrónicos que permiten realizar dichas labores (sin embargo, no son considerados como recursos en el modelo).

1. Estimar recursos.

        Para el desarrollo del modelo, se requerirá tener acceso a las áreas funcionales pertinentes al proceso (Departamento de Tránsito, donde se encuentra la Dirección de Licencia de Conducción y áreas de exámenes), y contar con la disposición de cada trabajador que forma parte del proceso y de los aspirantes que buscan obtener su licencia de conducir, para la medición de las variables del modelo.  Estas mediciones serán realizadas durante la mañana, cuando el proceso se lleva a cabo en su totalidad, por un periodo estimado de 5 horas desde 09:00 a 14:00 durante 2 días (para analizar el proceso completo, el cual es bastante extenso).

1. DISEÑO.

1. Modelado inicial (min 5 locaciones).

        En el Anexo 1 se adjunta el modelado inicial del proceso de obtención de licencia de conducir, el cual cuenta con nueve locaciones (ya mencionadas en la sección 2.5) y sus procesos asociados; una entidad, en este caso las personas que buscan obtener la licencia de conducir (sin embargo, se añadieron otras entidades asociadas a quienes reprueban algún examen con la finalidad de contabilizarlas y diferenciarlas en las salidas, pero éstas no intervienen en el proceso general); y no cuenta con recursos. Finalmente, una consideración importante es que el proceso asociado al examen psicotécnico comienza 3 horas después del inicio de la atención en la Dirección de Licencia de Conducir (debido a la disponibilidad horaria del médico que toma ese examen).

1. Definir variables de entrada.

        Las variables necesarias para modelar el proceso son las siguientes: el tiempo asociado a la llegada de las personas a la Dirección de Licencia de Conducir (arribos), el tiempo de ocupación de cada módulo (procesamiento en cada locación) excluyendo las zonas de espera (debido a que al establecer un tiempo de proceso en éstas, el modelo se aleja de la situación real), y el tiempo de desplazamiento entre locaciones, específicamente las referentes al traslado hacia y desde la zona del examen práctico (pues esto implica entrar y salir del municipio; mientras que los demás traslados tienen tiempo despreciable ya que las otras locaciones son cercanas entre sí).

1. Realizar mediciones.

        En primer lugar, es necesario determinar el tamaño de muestra para las mediciones de las variables definidas anteriormente, entonces, se realizó una medición inicial del tiempo de 10 personas que completaron el proceso (solo considerando operaciones, no zonas de espera); a partir de esto, se obtiene lo siguiente (Para el detalle de estas mediciones, ver Anexo 2):

[pic 1]

        De acuerdo a esta fórmula, debieran realizarse solo 3 mediciones, pero así la muestra no sería representativa, por ende, las mediciones a realizar será un número mayor, en este caso, 25 mediciones, debido a que es la cantidad promedio (según reportes de la Municipalidad) de personas que diariamente buscan obtener su licencia de conducir bajo las condiciones definidas en el alcance.

        Finalmente, en el Anexo 3 se presentan las mediciones de los tiempos de operación (expresados en minutos) en cada locación de acuerdo a lo estipulado en la sección 3.2.

1. Ajustar variables de entradas (Stat Fit).

        Para ingresar las variables de entrada al modelo es necesario ajustarlas a una distribución que refleje su comportamiento, para esto se utilizará la herramienta Stat Fit que posee ProModel y de este modo, los resultados que se obtengan serán exportados y utilizados para la simulación del proceso (empleando las distribuciones que mejor se ajusten). En el Anexo 4 se encuentran los resultados entregados (presentados en imágenes) por Stat Fit referentes al ajuste de cada variable del proceso.

1. IMPLEMENTACIÓN.

1. Modelo ProModel.

        Para comenzar, se ingresan los valores ajustados de las variables medidas anteriormente (tiempos de cada proceso) a los procesos asociados. En primer lugar, se construye el layout de fondo para tener una visión de la disposición de las partes del proceso. Después, se procede a crear las locaciones con sus características (descritas en el modelo conceptual); luego, se definen las entidades, en este caso son personas que buscan obtener su licencia de conducir (bajo las condiciones descritas en el alcance), también se incluyen tres entidades adicionales asociadas a las personas que reprueban en cada examen (esto es con fines de contabilizarlos y diferenciarlos en las salidas); posteriormente se crean los procesos incluyendo sus condiciones particulares (agregando tiempos, ratios de aprobación/reprobación de exámenes); y finalmente, se establecen los arribos, que en este caso son personas que llegan a la Dirección de Licencia de Conducir. Adicionalmente, se agregarán variables para poder analizar el número de personas que inician y terminan el proceso (pues la variación de estas cantidades tiene relación con los tiempos de espera, donde se encuentra la oportunidad de mejora), éstas se añadirán en la Dirección de Licencia de Conducir, en la caja de pago, y en cada examen para contar a las personas reprobadas (el modelo está en el archivo ProModel “Javier_Delgado_Original_24-05-2016”). Esto se puede visualizar a continuación:[pic 2]

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